泉太隧道围岩破碎带施工方法可行性研究

论文摘要

以泉太隧道为依托工程,通过Midas/GTS数值模拟软件对围岩破碎带处采用台阶法和CD法2种开挖方法进行三维数值模拟,并与现场监测数据进行了对比分析。研究结果表明:在采用台阶法或CD法开挖时,均表现为在隧道拱脚、拱腰部位围岩应力集中、水平位移最大,拱顶和仰拱处竖直位移最大。相比于台阶法,CD法开挖条件下围岩应力、衬砌受力、围岩变形更小,但2种开挖方法均能满足隧道受力及变形要求。综合考虑施工难度、施工成本、施工工期等因素,可优先采用台阶法进行开挖,若实际开挖过程中发现隧道变形过大时,应及时换用CD法开挖。现场监测的水平收敛位移和拱顶沉降变化规律与数值模拟结果趋势相同,但变形稍大于模拟值,在施工过程中应加强监测。

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类型: 期刊论文

作者: 沈世伟,牛晓斌

关键词: 公路隧道,破碎带,数值计算,围岩应力,衬砌受力,围岩变形

来源: 甘肃科学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 吉林大学建设工程学院

分类号: U455.4

DOI: 10.16468/j.cnki.issn1004-0366.2019.06.014

页码: 74-81

总页数: 8

文件大小: 2535K

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标签：公路隧道论文;  破碎带论文;  数值计算论文;  围岩应力论文;  衬砌受力论文;  围岩变形论文;