论文摘要
为了深入了解大开口车辐式索承网格结构的静力性能,借助弹塑性非线性全过程分析,分别对索杆体系预张力大小、撑杆高度、外边界环梁高差、环索平面形状、刚性网格矢高、刚性网格形式、刚性网格肋梁曲率及内环高差等影响因素进行分析。分析结果表明:索系预张力主要影响结构的初始形态;增加撑杆高度和刚性网格矢高都能有效地提高结构的刚度和承载力;合理选取边界环梁高差及环索平面形状,可以使得车辐式索杆体系的传力更高效,有效降低索的张力水平;带斜杆的刚性网格对结构刚度和承载力更有利;适当增加肋梁曲率,可提高结构承载力,增大刚性网格刚度;刚性网格内环高差对结构静力性能影响较小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 冯远,向新岸,王恒
关键词: 杂交空间结构,车辐式索承,弹塑性分析,非线性分析,静力性能
来源: 建筑结构学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 中国建筑西南设计研究院有限公司
基金: 国家自然科学基金项目(51678550),国家重点研发计划(2016YFC0701204),中国建筑股份有限公司科研项目(CSCEC-2014-Z-(17))
分类号: TU399
DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2019.03.008
页码: 81-91
总页数: 11
文件大小: 5717K
下载量: 123
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