1陈轲2张宁3卜春锋（平顶山市公路交通勘察设计院河南平顶山467000）
中图分类号：U418文献标识码：A文章编号：41-1413（2012）01-0000-01
摘要：笔者结合实际，根据2009年在G311徐西线八里仓至火石岈段公路大修工程设计工作的经验，分析了养护工作对土路肩的重要作用，并提出以下几点看法，供大家参考。
关键词：土路肩;养护工作;注意事项
随着国家经济的快速发展，车辆随之增多。伴随着车辆的大幅增长，对公路的运营能力产生了很大影响。公路建设投入使用后，由于反复的荷载作用下，遭受雨水、冰雪、日晒等自然力的侵蚀，以及设计施工中的一些缺陷，如果失养、缺养，道路的使用寿命就会迅速的减短。保持现有公路的运营能力和服务水平，公路建设后的养护工作显得尤为重要。公路养护工作中对土路肩的处治是否合理，直接影响路基稳定性，并影响道路的使用寿命。现就以下几处实例，着重介绍土路肩病害对公路的危害、土路肩病害的防治以及注意事项。
一、大修路段为三级公路，设计行车速度为40km/h，路基宽度为12m，车道宽度3.5×2m，土土路肩2×2.5m，路面横坡采用2％，土土路肩横坡采用3%，路面类型为水泥混凝土路面。大修路段出现大面积破碎板、裂缝、脱空、板角断裂错台等公路病害，严重影响了行车安全性和舒适性，降低了车速和公路的通行能力。
行车道在庞大交通荷载的作用下，会有一定的沉降，加上路面上的灰尘、粉尘、抛洒物等，清扫后没有及时清运走，使行车道边缘和土路肩的相对标高发生变化，土路肩标高高于行车道边缘标高。
汛期雨水较多，路面水不能及时排走，路面长期积水，使路面长期被水包围，在车辆荷载的长期作用下，水通过行车道边缘渗入路基，使路基长期浸泡在水中，土路肩起不到保护行车道等主要结构的稳定作用。
被水浸泡的路基在反复荷载作用下，使基层变“软”。基层变“软”后，把基层从行车道边缘处挤出，掏空基层，使路面悬空。在荷载作用下，路面（水泥混凝土路面）所受的力不能平均分布，受力点在一个或者几个点上，前期很容易出现裂缝，板角断裂等公路病害，后期演变成破碎板等较严重的公路病害。
从上图中我们可以清晰的看到，土路肩平顺、完好的一侧，路面几乎没有病害，土路肩存在病害的另一侧，路面病害相当严重。图中大修路段的路面病害处几乎全是这种情况。
整修土路肩，使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏，提高了道路的使用寿命。
二、土路肩病害的防治
（一）土路肩的横坡应平顺，横坡应比行车道横坡大1%—2%。土路肩横坡过缓，不利于排水，过大容易被雨水冲刷成沟槽。
（二）发现路面堆积物、垃圾、灰尘、粉尘、抛洒物、积泥等问题，及时进行清理，使路面横坡排水顺畅，缩短雨水在路面上的停留时间，减小雨水渗入路基的可能性。
（三）养路材料应堆放在土路肩以外的合适地点。若必须堆放在土路肩上时，应选择较宽的路段堆放，弯道内侧，陡坡处严禁堆放。料堆内边离路面边缘应不小于30cm的距离，以利于行车。料堆每隔10m—20m必须留有不小于1m空隙，利于排水，堆放时间不宜过长。
（四）对于纵坡大于5%路段的土路肩，容易被雨水冲刷成沟槽，可在土路肩上设置泄水槽或者把土路肩变为硬土路肩。
（五）利用当地的砂石或矿渣有计划地进行加固，或者改土路肩为硬土路肩，并参考同类型的养护方法进行养护。在高级或者次高级路面的路段上，也可以种植草皮来加固土路肩。
（六）土路肩可种植草皮或利用天然草加固土路肩。种植草皮应选择当地或易成活和生长的草类，种植草皮应选择适宜草皮成活的土。
（七）定期修剪草皮或天然草，草高不宜超过15cm，以利于排水，并保持路容美观。
（八）土路肩应保持平整坚实，对土路肩有车辙、坑槽的路段，应及时修补。
（九）修补时应选用良好的砂土或与原路基相同的土或其他合适的材料进行修补，不得用清理边沟挖出来的淤泥或含草根杂质的土填补。砂或粉砂土地段，应掺拌黏性土加固表面，提高土路肩的稳定性。
（十）对于土路肩缺失等病害严重地段，进行现场勘测，分析原因，整治时配合边坡防护，保证整个路基的完整性，做到美观、实用。
（十一）土路肩上种植有乔木的路段，应保障公路建筑范围，保证路面净空。
三、在养护维修的过程中，应注意以下事项
（一）在修复过程中不论出现什么样的病害，都应查明原因，采取必要的措施，及时排除，要将其防患于未然。
（二）养护和维修时，要注意不要对交通造成障碍及沿线生活造成影响。
（三）选择合适的土路肩用土。
（四）修复时应检测排查土路肩下是否有隐藏的地下管线、盲沟等所有设施，，严禁毁坏地下管线、设施，以避免不应有的损失。
（五）雨季施工时，应注意加强施工管理，做好临时排水和防护措施，避免土路肩和边坡拉槽、坍塌。
（六）取土尽可能按指定就地均匀取土，防止乱挖乱掘，做好水土保持工作。
（七）土路肩修复后应与周围景观相协调。
（八）修复时，临时设置交通安全标志。交通标志除符合现行《道路交通标志和标线》外，还应根据现场实际情况，设置于专门的路段。弯道、纵坡较大处可增设交用安全标志。设置标志时顺交通方向设置，撤除时按逆交通方向撤除。
（九）临近村镇路段，修复时做好对噪声、废料、废气、污水等生活污染的防治。
实际中，一定要坚持“预防为主，防治结合”的原则，坚持日常保养，发现问题及时修复。
近些年随着公路建设的迅速发展，高速公路和国、省道干线公路网的密度越来越大,道路养护工作越来越繁重,道路养护工作直接关系到整条公路的使用年限，土路肩处治做为养护工作的一部分不容小觑。