导读:本文包含了停靠站论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:公交,停靠站,萧县,交通,如皋,启东,港湾。
停靠站论文文献综述
张晓鸣[1]（2019）在《长叁角高铁动车停靠站实现电子客票应用全覆盖》一文中研究指出本报讯（记者张晓鸣）长叁角铁路第叁批24座车站昨天启用电子客票。至此，中国铁路上海局集团有限公司管辖区段内高铁线路和动车组停靠站全部迈入电子客票时代，这也标志着该集团公司在全国铁路范围内率先实现高铁线路和动车组停靠站电子客票应用全覆盖。第叁批24(本文来源于《文汇报》期刊2019-11-27）
杨歆,刘汝卿[2]（2019）在《长株潭地区城市家具的地域性设计探析——以城市公交停靠站为例》一文中研究指出本文主要分析了目前长株潭城市群中城市家具在设计上存在的问题,结合长株潭叁城的城市特点,以公交停靠站为例,从地域性设计的角度对公交停靠站进行了设计探讨,为城市家具的设计提供一些思路,以传承历史文化文脉和提高城市的识别性。(本文来源于《艺术品鉴》期刊2019年32期）
王红茹[3]（2019）在《城市道路中公交停靠站的人性化设计》一文中研究指出在交通基础设计行业中,设计人员逐步意识到行业发展的终极目标是给人更好的体验,为人们的生活带来更多的便利。对城市交通基础设施中的公交停靠站的设计原则、现状及类型进行了深入的研究,对现状公交停靠站设置中存在的问题进行了分析,根据人性化设计思维,对交通基础设施中公交停靠站的设计提出了人性化设计建议,借此希望在未来的公交停靠站设计中具有一定指导意义。(本文来源于《福建建材》期刊2019年10期）
邓良军,李家斌,邓一凌[4]（2019）在《杭州主城区公交停靠站评估及优化策略研究》一文中研究指出本次研究通过构建多维度的评价体系,以问题评估为抓手,以出行需求为导向,突出"以人为本",围绕年度治堵目标和公交都市创建目标,结合公交线网优化,从着力扩大公交站点服务覆盖面、加强与既有轨道车站衔接、提升运行效率、提高服务能力等方面着手,进一步优化完善常规公交停靠站,改善公交服务效率,增强公交出行吸引力,提升大公交系统综合效益。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
毛雨佳,吴海卫,陈施承[5]（2019）在《市治堵办积极推进公交站点新改扩建任务》一文中研究指出最近这几天，在华中路上居住、工作的市民发现，从杨家春晓小区到太公街这段1.8公里左右长的路上，出现了叁对港湾式公交站。杭州公交集团的工作人员告诉居民，本周六，就将有3条公交线路在这里停靠，居民出行搭乘公交，再也不用绕道去更远的公交车站了。28日起(本文来源于《杭州日报》期刊2019-09-26）
杨森[6]（2019）在《城市道路港湾式公交停靠站的设计探讨》一文中研究指出结合城市道路交通设计的基本状况,对港湾式公交停靠站的设计进行分析,总结影响公交车进出港湾式停靠站的安全影响因素。针对不同道路使用状况对城市道路港湾式公交停靠站的设计方案进行研究,旨在通过影响城市道路港湾式公交停靠站设计安全问题的分析,构建科学化的整合策略,以便有效提高城市道路港湾式公交车停靠站设计的质量。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年12期）
杨晨,邓建华[7]（2019）在《基于MOVES的停靠站公交尾气排放规律研究》一文中研究指出为研究公交车辆在停靠站停靠时尾气排放的规律,文章通过现场调查公交车停靠过程,使用MOVES2014a模型对公交停靠过程中尾气污染物(包括主要叁种尾气污染物CO、NOx、HC)的排放规律进行模拟仿真模拟。发现在停靠过程中,叁种排放物中NOx排放量最大,并随着速度的减小各污染物排放因子不断增大,尤其在怠速阶段公交车尾气排放量达到最大。在叁种运行工况下,怠速工况对公交车尾气排放影响最大,加速工况下次之,减速工况下最小。(本文来源于《价值工程》期刊2019年17期）
严亚丹,李杨,王东炜,张刚[8]（2019）在《公交车辆进出停靠站对城市主干路路段的交通影响》一文中研究指出公交停靠站对城市道路交通运行具有重要影响,尤其是车辆运行速度较快的主干路路段.以直线式、左侧港湾式、右侧港湾式停靠站为对象,利用无人机采集数据,构建影响率计算模型,研究和对比分析公交车辆进出不同型式停靠站时对主干路路段的交通影响.结果表明:受影响的社会车辆行为表现为减速跟驰、减速通过、停车等待、变换车道、借道通过5种,以减速跟驰和变换车道为主;直线式停靠站对交通运行总影响最大;公交车辆在直线式停靠站静止停靠时影响最大,在港湾式停靠站加速出站时影响最大,且其在左侧港湾式停靠站处的停车不规范,易导致社会车辆的借道通过行为;受影响的社会车辆行为发生位置的分布亦区别较大.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2019年03期）
马信辉,张汝华,韩子双[9]（2019）在《公交优先视角下的港湾式公交停靠站交通仿真评价》一文中研究指出港湾式公交停靠站是目前城市公交停靠站台常用的布设形式,通常设置于未设置公交专用车道或一些交通量较大的道路。根据城市公共交通优先发展的战略要求,从减少公交延误与提升公交运行平稳性的角度出发,通过交通仿真软件VISSIM对公交运行中中所采用的港湾式公交停靠站与常规条件下直接式公交停靠站进行仿真评价与对比分析,论证港湾式公交停靠站是否真正适合公交优先发展战略的内在要求。(本文来源于《2019世界交通运输大会论文集（下）》期刊2019-06-13）
赵蕴颖[10]（2019）在《大连城市公共交通进入“优化发展”新阶段》一文中研究指出本报讯（记者赵蕴颖）今年4月，市政府常务会审议通过并正式印发《大连市城市公交优化发展方案》（以下简称《方案》）。昨日，大连市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，市交通运输局新闻发言人详细介绍《方案》编制的背景、过程和主要内容。作为全国首批“公交都(本文来源于《大连日报》期刊2019-05-24）
停靠站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要分析了目前长株潭城市群中城市家具在设计上存在的问题,结合长株潭叁城的城市特点,以公交停靠站为例,从地域性设计的角度对公交停靠站进行了设计探讨,为城市家具的设计提供一些思路,以传承历史文化文脉和提高城市的识别性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
停靠站论文参考文献
[1].张晓鸣.长叁角高铁动车停靠站实现电子客票应用全覆盖[N].文汇报.2019
[2].杨歆,刘汝卿.长株潭地区城市家具的地域性设计探析——以城市公交停靠站为例[J].艺术品鉴.2019
[3].王红茹.城市道路中公交停靠站的人性化设计[J].福建建材.2019
[4].邓良军,李家斌,邓一凌.杭州主城区公交停靠站评估及优化策略研究[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[5].毛雨佳,吴海卫,陈施承.市治堵办积极推进公交站点新改扩建任务[N].杭州日报.2019
[6].杨森.城市道路港湾式公交停靠站的设计探讨[J].工程技术研究.2019
[7].杨晨,邓建华.基于MOVES的停靠站公交尾气排放规律研究[J].价值工程.2019
[8].严亚丹,李杨,王东炜,张刚.公交车辆进出停靠站对城市主干路路段的交通影响[J].交通运输系统工程与信息.2019
[9].马信辉,张汝华,韩子双.公交优先视角下的港湾式公交停靠站交通仿真评价[C].2019世界交通运输大会论文集（下）.2019
[10].赵蕴颖.大连城市公共交通进入“优化发展”新阶段[N].大连日报.2019
论文知识图
