导读:本文包含了检测试验台论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:试验台,惯量,台架,组态,耐久性,车组,制动器。
检测试验台论文文献综述
孙庆泽,赵娟,朱红伟,郑琪琪,霍怡洁[1]（2019）在《介电弹性体电致变形检测试验台研究》一文中研究指出为了对不同拉伸比以及拉伸模式下的薄膜力电性能进行试验验证,设计制作了可实现单双轴拉伸的拉伸机,同时搭建了电致变形检测试验台采用机器视觉的方法进行电致变形面积的检测。利用Arduino和EMCO高压模块进行电压加载,通过CMOS相机进行电致变形图像俘获,实验证明,该试验台可以满足介电弹性体薄膜力电性能的测试。(本文来源于《机械设计》期刊2019年S2期）
葛亮,白国军,林菁,程浩[2]（2019）在《充电桩检测试验台方案设计》一文中研究指出在全球能源和环保问题日益严重的背景下,发展电动汽车已是必然的选择,而作为电动汽车电能输入装置-充电桩必将兴起。本文按照NB/T33008. 1-2018和NB/T33008. 2-2018标准相关要求,对交/直流充电桩检测试验台进行了方案设计,详细分析了供电系统、负载系统、数据采集系统、环境系统等。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2019年10期）
张振芳[3]（2019）在《减速器性能检测试验台设计》一文中研究指出本设计使用PLC S7-300作为核心控制器,利用现场温度传感器,振动传感器等采集现场信息,系统采用MCGS组态软件制作组态界面。操作员可直观的在电脑上对整套系统进行操作,通过电脑直接显示出减速器检测时的各项参数,同时也使得操作员排除故障更加便利,实现一定意义上的智能控制。(本文来源于《数码世界》期刊2019年10期）
李康康[4]（2019）在《采煤机用制动器液压检测试验台研制》一文中研究指出本课题在认真分析了电惯量试验台的基础上,发现电惯量试验台控制较为复杂,飞轮盘体积较大,当飞轮盘高速旋转时需要的安装精度较高且存在较大的安全隐患,以及机械惯最试验台无法实现惯量和扭矩无级变化的缺点,提出并设计了“液惯量”试验台,用变量泵与定量马达以及电液比例阀组成的节流调速系统来模拟转动惯量同时提供主轴扭矩和转速,控制较为简单,同时极大的减小了飞轮盘体积,试验台液压件安装精度要求较低。论文主要研究工作如下:(1)对采煤机的实际工况进行分析,计算出采煤机总的牵引阻力、总转动惯量、最大制动扭矩等关键参数,为试验台预模拟的性能指标提供了依据。在初步确定试验台总体方案的基础上,为试验台建立了液压系统数学模型,可以帮助分析和优化试验台能量补偿分配,为进一步优化试验台提供理论依据。(2)在分析了电惯量对机械惯量模拟的基础上,利用变量泵和液压马达及电液比例阀组成的节流调速系统对机械惯量进行了模拟，在机械惯量和电惯量的基础上提出了“液惯量”。在液惯量理论基础上设计出了液惯量模拟试验台的机械结构和完整的液压系统,并为试验台提出了一种新型的控制思路—分阶段控制,初始阶段采用bang-bang控制,第二阶段采用可变论域模糊控制。(3)为试验台设计信号采集系统,试验台信号采集系统上层采用C8051F410作为微控制器,在此基础上设计出了位移采集电路、温度采集电路、转矩转速采集电路以及上层信号采集系统串口通讯程序设计,为试验台信号采集系统底层构建了嵌入式系统,搭建了tftp、nfs服务器,为试验台底层嵌入式系统构建根文件系统、移植boatloader、裁剪后的linux内核,并为试验台底层开发板核心硬件编写驱动。(4)开发出试验台的嵌入式系统后,在QT平台上为试验台开发人机交互界面,使试验台可以采集制动器摩擦片的位移量、温度、主轴的转速、扭矩、制动器制动过程中产生的噪音,将采集到的信号量以实时动态曲线的形式显示在试验台人机交互界面上。(本文来源于《西安科技大学》期刊2019-06-01）
费树明[5]（2019）在《汽车组合开关耐久性检测试验台设计》一文中研究指出车用组合开关作为汽车电器配件中关键部件,其性能的优劣将直接影响整车的性能。对车用组合开关的耐久性能进行检测是保证产品质量的关键。本文针对汽车柱向转向节组合开关(包括远近光、雾灯、夜间行车灯、转向灯、雨刮器等开关)的耐久性检测问题,设计开发了一款具有能够提供抬动、拨动和旋动叁种开关动作的汽车组合开关耐久性检测试验台,主要完成了以下工作内容:(1)通过分析汽车组合开关的结构特点、耐久性检测要求及对汽车组合开关耐久性检测试验台的性能指标进行分析,阐述了耐久试验台的工作机理,设计了针对旋动类开关检测的旋动机构、拨动类开关的拨动机构、抬动类开关的抬动机构、待检测开关的支撑机构。针对不同型号开关固定的空间位置不同,设计了各机构的位置调整机构,为了避免设备在检测过程中发生共振现象,对试验台的拨动、抬动机构进行了有限元固有模态分析,同时为了提高检测设备的使用寿命,针对受力大的拨动、抬动机构进行了有限元云图的分析,为后期零部件的加工、材料的选取做了理论依据。(2)基于LabVIEW+LabVIEW RT设计和开发了控制系统软件,方便对拨动、抬动位移、压紧压力、旋扭力矩、角度等参数的设置;实现了负载电流、电压检测结果的显示及力矩/位移曲线的实时显示。(3)针对旋动、拨动、抬动的动作频率、动作幅度、力矩等参数调整的要求,研究了汽车组合开关耐久性检测试验台控制算法并开发了控制系统,并以前雾灯开关、近光灯开关为对象进行仿真分析和数据对比分析。(4)完成汽车组合开关耐久性检测试验台的实验设计及实验验证。(本文来源于《长春工业大学》期刊2019-06-01）
曹科,张向慧,弓宇,吴哲[6]（2019）在《精密齿轮传动误差检测试验台的设计》一文中研究指出齿轮传动被广泛应用于各种要求平稳性好、传动精度高等场合,其传动误差是影响传动精度的主要误差来源。利用动态齿轮传动误差原理和虚拟仪器技术,集成高精密光栅角度传感器,搭建一套测量单齿啮合和整箱(变速箱)传动误差的综合测量试验台,具有贴合实际工况、自动化程度高、严格测试节拍、测试精度高等优点。试验结果验证了该测试系统能够快速准确测量精密齿轮和变速箱传动误差,以期对齿轮修形优化并提升变速箱的整机性能提供参考。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年08期）
刘梦洋[7]（2019）在《电动自行车整车综合性能检测试验台的研究》一文中研究指出在倡导绿色便捷出行的现代社会,电动自行车以其轻便、节能、适于短距离通勤等优点迅速占领市场。由于电动自行车种类与数量繁多,质量参差不齐,故性能无法保证。性能检测对于提高质量、保障行车安全至关重要。目前,对其整车性能检测设备的研发较少,且相应的检测技术和标准落后。针对于此,本文参照即将出炉的新的电单车性能检测国家标准,搭建电动自行车整车综合性能检测试验台,进行相关研究。首先,根据试验台搭建依据,详细阐述试验台整体布置与检测原理。为真实模拟室外道路行驶工况,依据车辆动力学原理,分析在驱动与制动工况下电单车在台架上的受力,推导出磁粉制动器阻力矩加载的数学模型和后驱动轮输出力矩的数学模型;利用Matlab/Simulink搭建模型进行实际道路与台架制动工况下的动力学仿真。仿真结果表明:速度、位移及制动力曲线变化一致,即试验台整体布置与参数设计是合理的,同时分析台架上影响制动性能的相关因素,针对车身静止质心无前移的问题结合理论分析为后期优化设计提供解决方案。然后,根据台架布置形式,针对同步带传递力与运动过程对整车特别是制动工况下前后轮运动状态的影响,联合SolidWorks和动力学仿真软件ADAMS精确建立整车-台架实体物理模型,其中在ADAMS实现同步带参数化建模,经过装配施加相应约束与驱动,进行整车-台架动力学仿真。仿真结果表明同步带力与运动传递平稳,在制动时能承受较大张紧力作用,但不会对前轮力与运动造成较大的影响。对比第二章制动工况下仿真结果,进一步验证试验台布置及参数的合理性。利用LabVIEW作为上位机开发平台,结合下位机STM32单片机进行整车-台架测控系统的开发与研究,利用推导的阻力加载数学模型采用PID控制策略通过间接控制阻力加载达到精确控制后驱动轮输出扭矩与最大功率的目的;通过VISA模块完成上下位机的通讯、数据采集与控制;根据相关标准详述主要性能参数测试流程。最后,进行实车-台架试验,结合仿真结果对比分析,进一步验证试验台搭建的合理性,并对存在的问题,提供解决方案。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-12）
姜敬德,李敏,王睿智[8]（2019）在《热泵热水器能效检测试验台的研制与应用》一文中研究指出对热泵热水器能效检测试验台进行了设计研制。该热泵热水器能效检测试验台集合了手动和自动控制,具有高度集成化、运行稳定性、高响应精度、便于维护、测量结果精准的有益技术效果,在热泵热水器能效检测领域进行了新技术的开拓。(本文来源于《制冷》期刊2019年01期）
于保军,于文函,刘胜岩,于丙金,朱荟霖[9]（2019）在《基于solidworks的安全带车感性能检测试验台的研制》一文中研究指出安全带作为汽车被动安全装置对驾驶员和乘员的安全起着至关重要的作用,因此设计一种安全带车感性能性能的检测设备具有良好的市场前景。本研究基于国标的要求设计了卷收器夹具、织带夹具、直线运动平台和旋转平台并对其结构、原理和作用做了说明。为了保护设备,研究设计了相应织带夹具的气动缓冲装置和直线运动平台的液压缓冲装置。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年04期）
刘艳辉,冷昆,马玉凡,黄玮[10]（2019）在《CRH_5型动车组压力开关整定值检测试验台设计》一文中研究指出CRH_5型动车组应用于空气系统的压力开关,随着运用时间的增加其整定值发生变化,影响到车辆的控制功能和控制精度。根据压力开关工作原理设计专门的试验台,用于动车组进行高级修过程中对压力开关整定值进行检测,并调整使整定值符合技术要求,进而满足动车组的控制需要,提高动车组运用的可靠性。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2019年02期）
检测试验台论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在全球能源和环保问题日益严重的背景下,发展电动汽车已是必然的选择,而作为电动汽车电能输入装置-充电桩必将兴起。本文按照NB/T33008. 1-2018和NB/T33008. 2-2018标准相关要求,对交/直流充电桩检测试验台进行了方案设计,详细分析了供电系统、负载系统、数据采集系统、环境系统等。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
检测试验台论文参考文献
[1].孙庆泽,赵娟,朱红伟,郑琪琪,霍怡洁.介电弹性体电致变形检测试验台研究[J].机械设计.2019
[2].葛亮,白国军,林菁,程浩.充电桩检测试验台方案设计[J].计量与测试技术.2019
[3].张振芳.减速器性能检测试验台设计[J].数码世界.2019
[4].李康康.采煤机用制动器液压检测试验台研制[D].西安科技大学.2019
[5].费树明.汽车组合开关耐久性检测试验台设计[D].长春工业大学.2019
[6].曹科,张向慧,弓宇,吴哲.精密齿轮传动误差检测试验台的设计[J].机床与液压.2019
[7].刘梦洋.电动自行车整车综合性能检测试验台的研究[D].华南理工大学.2019
[8].姜敬德,李敏,王睿智.热泵热水器能效检测试验台的研制与应用[J].制冷.2019
[9].于保军,于文函,刘胜岩,于丙金,朱荟霖.基于solidworks的安全带车感性能检测试验台的研制[J].汽车实用技术.2019
[10].刘艳辉,冷昆,马玉凡,黄玮.CRH_5型动车组压力开关整定值检测试验台设计[J].铁道机车与动车.2019
论文知识图
