导读:本文包含了燃料电池电动汽车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:燃料电池,能量管理,动态行驶工况,续驶里程
燃料电池电动汽车论文文献综述
仙阿曼[1]（2019）在《燃料电池电动汽车动态工况能量管理最优控制研究》一文中研究指出提高燃料的经济性是燃料电池电动汽车能量管理的关键目标,针对燃料电池电动汽车在动态行驶工况下燃料电池利用效率低下,续驶里程下降的问题,在燃料电池电动汽车关键部件的数学模型基础上,采用识别驾驶员驾驶意图的能量管理策略,搭建了基于施加的加速踏板位置执行驾驶意图的驾驶员模型,构建了燃料电池电动汽车整车仿真模型,着重分析了动态制动工况下电动汽车燃料电池的输出功率,试验结果表明,提高驾驶员驾驶意图的识别能够快速的提升燃料电池利用率,从而提高燃料电池电动汽车的续驶里程。(本文来源于《国外电子测量技术》期刊2019年10期）
兰昊[2]（2019）在《燃料电池电动汽车工作组2019届二次会议在上海召开》一文中研究指出2019年8月29日,燃料电池电动汽车工作组2019届二次会议在上海召开,此次会议由上汽大通汽车有限公司承办。包括整车、零部件、测试机构等近百名代表参加了此次会议,上汽集团商用车技术中心副主任谢嘉悦、标准所副总工刘桂彬出席了此次会议,会议由标准所何云堂高工主持。标准所工程师兰昊通报了目前燃料电池电动汽车工作组的标准进展情况,包括GB/T24549 《燃料电池电动汽车安全要求》GB/T24554 《燃料电池发动机性能试验方法》GB/T(本文来源于《中国汽车》期刊2019年10期）
林歆悠,夏玉田,魏申申[3]（2019）在《基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略》一文中研究指出以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配,考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报,以整车作为环境,整车控制作为智能体,提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证,相比于基于规则的策略,在不同行驶里程下,电池均可保持一定的电量,整车的综合能耗得到明显降低,在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8. 84%、29. 5%和38. 6%;基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证,城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20. 8%,硬件在环试验结果与仿真结果基本一致,表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性.(本文来源于《工程科学学报》期刊2019年10期）
魏兆平[4]（2019）在《氢燃料电池电动汽车技术》一文中研究指出为了提高汽车动力源效率和降低能耗及热污染,应发明和利用氢燃料电池电动汽车技术;氢燃料电池发动机热力学效率高、功率平稳和零排放,提高燃料电池汽车基础理论研究水平和氢系统及高压电路安全性,促进电驱动环保汽车技术创新发展。(本文来源于《中国汽车》期刊2019年09期）
马睿琪[5]（2019）在《氢燃料电池汽车遭遇瓶颈 应与纯电动汽车协同发展》一文中研究指出加氢3分钟，续航600公里。目前国内多个地方政府正在大力支持氢燃料电池汽车，已经有23个省市出台了氢能燃料电池汽车的发展规划。作为新能源汽车的主要能源支持，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中均被予以重任(本文来源于《中国产经新闻》期刊2019-09-04）
郝冬,朱凯,张妍懿,王晓兵,季祥[6]（2019）在《燃料电池电动汽车专用空压机技术简析》一文中研究指出随着燃料电池电动汽车的快速发展,燃料电池电动汽车专用空压机相关技术的发展也受到广泛重视。围绕FCV专用空压机,重点说明美国能源部(DOE)的压缩机测试程序,论述燃料电池电动汽车用空压机的相关研究成果,并对全球主要空压机企业的FCV专用空压机产品在燃料电池电动汽车中的应用进行了对比分析,有助于相关技术人员对该领域的了解和设计过程中的压缩机选型。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年08期）
周鑫,郭晓瑞[7]（2019）在《燃料电池电动汽车供电系统建模与仿真》一文中研究指出为实现仿真模型的通用性和便捷化设计,综合化学及电气模型建模方法的优缺点,基于有限的数据对燃料电池堆建模.考虑到燃料电池输出的动静态特性与电动汽车用电需求匹配的问题,搭建燃料电池电动汽车系统仿真模型,基于能量管理子系统实现蓄电池辅助燃料电池协调供电控制,以及燃料电池电动汽车再生制动功能,MATLAB仿真结果验证了建模方法以及系统仿真的正确性和有效性.(本文来源于《湖州师范学院学报》期刊2019年08期）
黄佩[8]（2019）在《工信部发布《2019年新能源汽车标准化工作要点》》一文中研究指出5月15日，工信部官网发布公告称，装备工业司组织全国汽车标准化技术委员会(以下简称“汽标委”)编制了《2019年新能源汽车标准化工作要点》(以下简称《工作要点》)。《工作要点》指出，为切实把握产业融合发展趋势，持续优化新能源汽车标准体系，突出抓好重点急需(本文来源于《中国能源报》期刊2019-05-27）
兰昊[9]（2019）在《燃料电池电动汽车工作组2019届一次会议在佛山召开》一文中研究指出2019年4月2日,燃料电池电动汽车工作组2019届一次会议在佛山召开,此次会议由广东省佛山市南海区人民政府支持,佛山市南海区华南新能源汽车产业促进中心承办,上海重塑能源科技有限公司协办。包括整车、零部件、测试机构等近百名代表参加了此次会议,佛山市南海区区委办(区府办)副主任李树东,南海区发展和改革局副局长蔡德权出席了此次会议,(本文来源于《中国汽车》期刊2019年05期）
巩恒亮[10]（2019）在《氢燃料电池电动汽车用DC/DC变换器研究与设计》一文中研究指出燃料电池电动汽车以其高效、清洁、加注燃料速度快等优点,逐渐成为新能源电动汽车领域的研究热点。但是,燃料电池输出电压受到单体电压的限制,输出特性软,不能直接给电动汽车供电。通常在燃料电池输出端外接DC/DC变换器,来改善它的输出特性,并根据电动汽车的供电需求控制输出功率。本文对比不同应用场合下燃料电池DC/DC变换器拓扑结构,结合本课题中40KW氢燃料电池输出特性和整车工作电压范围、功率控制需求,设计了交错并联式移相全桥ZVS DC/DC变换器,主要工作内容有:(1)介绍40KW氢燃料电池发电堆的工作原理、输出特性以及影响输出特性的几个因素。(2)分析隔离型与非隔离型大功率DC/DC变换器拓扑结构的优缺点,介绍其常用控制方式。阐述车载DC/DC变换器常用拓扑结构及其特点,针对本课题中40KW氢燃料电池,提出了交错并联式移相全桥ZVS DC/DC变换器,并分析移相全桥电路工作原理。(3)建立DC/DC模块交错并联输出纹波的数学模型,分析输出电流纹波与占空比D的关系。在MATLAB/Simulink平台上搭建交错并联式移相全桥仿真模型,验证交错拓扑结构减小输出电流纹波结论的正确性。(4)对DC/DC硬件系统进行设计。包括用Ap法设计移相全桥电路中的高频变压器;根据输入电压等级输入电流大小计算选择开关管;计算谐振电感、隔直电容参数;根据输出纹波要求计算输出滤波器参数;对采样电路、驱动电路、CAN通信电路进行逐一设计。(5)根据氢燃料电池输出特性,设计了在氢燃料电池输出低电压段时,对DC/DC变换器进行输出限功率的控制策略。根据电动汽车对DC/DC输出特性要求,设计了恒压输出与恒流输出两种运行模式,并让系统根据输出电流需求自动切换模式。在CCS平台上设计了基于TMS320F28069的软件,包括系统控制策略算法程序,通信处理程序,故障处理程序等。(6)最后,开发了一款40KW氢燃料电池电动汽车用DC/DC变换器样机,并在样机上进行实验验证,实验结果验证了硬件参数设计的合理性与控制策略的可行性。(本文来源于《安徽工业大学》期刊2019-04-19）
燃料电池电动汽车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2019年8月29日,燃料电池电动汽车工作组2019届二次会议在上海召开,此次会议由上汽大通汽车有限公司承办。包括整车、零部件、测试机构等近百名代表参加了此次会议,上汽集团商用车技术中心副主任谢嘉悦、标准所副总工刘桂彬出席了此次会议,会议由标准所何云堂高工主持。标准所工程师兰昊通报了目前燃料电池电动汽车工作组的标准进展情况,包括GB/T24549 《燃料电池电动汽车安全要求》GB/T24554 《燃料电池发动机性能试验方法》GB/T
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
燃料电池电动汽车论文参考文献
[1].仙阿曼.燃料电池电动汽车动态工况能量管理最优控制研究[J].国外电子测量技术.2019
[2].兰昊.燃料电池电动汽车工作组2019届二次会议在上海召开[J].中国汽车.2019
[3].林歆悠,夏玉田,魏申申.基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略[J].工程科学学报.2019
[4].魏兆平.氢燃料电池电动汽车技术[J].中国汽车.2019
[5].马睿琪.氢燃料电池汽车遭遇瓶颈应与纯电动汽车协同发展[N].中国产经新闻.2019
[6].郝冬,朱凯,张妍懿,王晓兵,季祥.燃料电池电动汽车专用空压机技术简析[J].汽车零部件.2019
[7].周鑫,郭晓瑞.燃料电池电动汽车供电系统建模与仿真[J].湖州师范学院学报.2019
[8].黄佩.工信部发布《2019年新能源汽车标准化工作要点》[N].中国能源报.2019
[9].兰昊.燃料电池电动汽车工作组2019届一次会议在佛山召开[J].中国汽车.2019
[10].巩恒亮.氢燃料电池电动汽车用DC/DC变换器研究与设计[D].安徽工业大学.2019