景观服务新模式:疏浚设计

景观服务新模式:疏浚设计

论文摘要

景观设计正处于复兴时期——一个重要的标志是景观设计师第一次被授予麦克阿瑟奖。透过大型景观项目,景观设计师需要对城市公园、滨水区,以及城市中心开发区得以提出新的构思。这些项目因巨大的规模和尺度,会对其所在的城市带来重要的社会、生态和经济影响。这种客户主导的服务模式影响着景观项目的进行,也影响了景观设计师的收入及声望,但这只是景观实践的其中一种模式。本文介绍的"疏浚设计"计划旨在扩展服务范畴并建立新型专业实践模式,它整合了研究、设计、实验、实践,和由社区及不同合作对象执行的适应性管理。这种模式并非意在推翻或否定现有的景观设计模式,而是力求拓展景观设计的可能性,并鼓励更多的设计师关注景观设计中的不同媒介,同时探索各种尺度下非自然的淤积过程及处理。这一横跨多专业的协作机制有助于在从业者、社区成员、学者、监管者和专业人士之间建立一套整合的概念框架、规划优先等级和应用景观策略,以推进巴尔的摩-切萨皮克湾地区的疏浚物韧性设计管理,并为其他港口城市和沿海社区在新型实践模式和新兴景观基础设施方面的探索提供借鉴。

论文目录

  • 1项目背景
  • 2设计过程
  •   2.1特纳车站案例
  •   2.2哈特米勒岛案例
  •   2.3中湾区案例
  • 3讨论
  • 1 Background and Problems
  • 2 Design Process
  •   2.1 Turner Station
  •   2.2 Hart-Miller Island
  •   2.3 Mid-Bay
  • 3 Discussion
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 埃塞克·哈梅兹,布莱恩·戴维斯

    关键词: 淤积物,设计研究,景观基础设施,专业实践,韧性,服务

    来源: 景观设计学 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 康奈尔大学景观设计系

    分类号: TU986

    页码: 94-109

    总页数: 16

    文件大小: 7701K

    下载量: 312

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