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摘要：想要较好的解决市政桥梁施工中预应力技术中存在的各种问题，提高工程的整体质量，就要遵守相关的要求和规范，这也是为确保施工可以顺利进行的前提条件。设定相关的条款和规范，是为了规范预应力技术的执行，避免施工错误的产生，促进施工顺利进行。本文对市政桥梁工程中预应力施工技术的应用进行分析。
关键词：市政桥梁；预应力；施工技术；应用
应力技术是当前桥梁工程施工中应用比较广泛的一种施工技术，尤其适用于大跨度桥梁结构施工，可以在减轻施工自重的基础上，提升结构的整体承载性能。但是为了顺利应用预应力技术，需要在做好施工准备工作的基础上，严格按照施工要求和标准，做好张拉、灌浆等各个环节的质量管控，以全面确保预应力技术应用的质量。
1预应力技术简介
预应力施工工艺是指在施工的过程中，对于桥梁工程中的一些结构部位通过施加一定的压力来增强其抗弯强度，使构件或者结构能够适应日后变形的过程。在工程上主要是通过两种办法对结构进行施加预应力，首先，从构件外部施加一定的外力。工作人员在进行施工时，可以用机械装置对所需要预应力的部位进行操作，对于钢筋混凝土进行反向预压，从混凝土外部施加预应力。其次，从构件内部施加应力。在施工的时候，工作人员可以采用施工机械对结构内部施加压力，还可以用别的方法对结构内部施加压应力或者拉应力。这些方法主要是通过应用拉压应力对混凝土整体结构进行相应的变化。在进行预应力施工时，可以采用千斤顶等机械工具进行辅助。电热法施工主要是在电压的情况下，增大输入电流对需要施加压力的钢筋进行预热，减少施加的应力。先张法施工主要采用的是热胀冷缩的原理。在对桥梁进行施工时，通过机械工具进行施加预应力是比较普遍的方法。施工前，先根据所需施加应力的情况选择合理的预压方法，再通过机械装置进行预压，得到所需要的结果。在市政桥梁工程中，施加预应力的材料主要是结构钢材、桁架和混凝土等材料，对于不同的材料施加不同的应力，减少了结构占地面积。
2预应力施工技术的优点
预应力施工技术的优点较为广泛，因此被广泛应用于现代工程建设中，其功能作用不仅能够应用在桥梁的主体结构领域，还能够在桥梁的边坡锚固方面得到良好发挥。在市政桥梁建设工程中应用预应力技术能够有效降低建筑材料的使用量、加强桥梁结构的抗震和抗压能力、提高桥梁整体结构刚度，并且在实际施工中相对安全和便捷。总而言之，在市政桥梁建设工程施工中充分应用预应力技术能够有效提高施工效率、优化施工质量，为人们提供优质的桥梁使用体验，对于桥梁建筑施工的发展有着重要意义。具体来说，桥梁施工中运用预应力技术有以下几个方面的优势：第一，加强了构件或者结构的抗震能力、耐疲劳性、耐久性；第二，由于预应力技术能够有效提升桥梁结构的抗裂度，强化结构的受力性能，因而更适于对裂缝有着严格要求的桥梁结构；第三，能够有效强化桥梁结构的刚度，最大限度减小桥梁结构的变形，因而更适于在结构变形及刚度等方面要求较高的桥梁结构中；第四，因为预应力施工技术在材料的选择方面具有较高要求，一般选用混凝土和高强度钢筋，因此能够有效节省建筑材料，降低桥梁结构的自身重量，所以适用于承受重型荷载或者跨度较大的结构中。
3预应力技术在市政桥梁工程中的应用分析
3.1预应力技术在桥梁加固中的应用
当前随着城市的发展，车辆的越来越多从而造成了市政桥梁面临着巨大的压力。预应力技术已成为桥梁加固过程常用的施工技术之一。通过利用预应力技术，不仅可以对桥梁的实际结构进行良好的加固，而且还能够对桥梁中的各个部件进行优化。另外在进行桥梁构件的良好优化加固的同时，还可以对混凝土应变程度进行有效降低，这样桥梁在承载外界荷载时就能够产生良好的压应力。通过压应力来有效抵消拉应力，进而有效起到桥梁加固的实际作用。
3.2预应力技术在桥梁弯矩加工中的应用
市政桥梁的受弯构件是市政桥梁的重要结构，在市政桥梁的处理中会形成弯曲构件的内部应力的积累，如果在使用期间压力或应力超过限值时，就会导致桥梁弯曲构件出现断裂，从而减少市政桥梁构件的寿命。具体来说，现代桥梁的弯矩构件在加固材料主要是由碳纤维材料制成，这种材料强度高，并且这种材料施工简单，可以达到抗弯构件良好的加固效果。此外，我们需注意加固结构与本身相应的初始内力，其中受弯构件在加固之前就具有应变和拉力，所以如果一个压缩区域的混凝土实际应变达到最大值，这就说明受弯构件的实际承载能力也将会达到极限。
3.3多跨度连续梁的加固
多跨度连续梁是桥梁工程中常见的梁体构造，这一梁体中包括正、负两大弯矩，它们分别分布在桥梁跨度的中部以及支架区。如果正弯矩所处的部位抗弯承载力不足，唯有通过再次加固，具体的方法就是启动碳纤维来粘贴加固，从而保证多跨连续梁的预应力水平，其对应的抗剪度与抗弯度也都会得以强化，通过简单的模式、方法能够达到有效加固的目的。
3.4预应力在钢筋安装工程中的具体应用
在公桥梁梁施工过程中，需要充分注意对钢筋安装工作，注意对预应力筋外体的损坏。同时在进行钢筋的焊接过程中，需要在预应力钢筋的周围，采取有效的防护性措施之后在进行焊接工作，在焊接过程中禁止将预应力作为连接线来进行使用。在钢筋的捆扎过程当中，需要严格的参照工程施工顺序来进行施工，将捆扎好梁体内部的预应力进行确定，然后在浇筑混凝土前注意安装负弯矩段的钢筋及预埋波纹管，负弯矩段钢筋及定位钢筋网应与T梁钢筋连接牢固，最好采用点焊。同时对桥梁基础埋件的安装必须要做到准确无误，对埋件的每一项检查项目加以落实。
4市政桥梁工程预应力施工技术质量控制措施
预应力施工开始前必须做好各项混凝土构件的质量监察工作，从构件规格、型号、大小到出厂厂家等都要进行监察，确保其达到合格的质量水平。混凝土强度也要达到设计要求，同时也要加强夹片以及锚孔等的质量监督，确保其孔隙等处无杂物、无泥浆，事先最好进行刷洗处理，实际张拉施工前必须确保钢束可以自由移动，确保各类钢绞线的松弛度大体一致，应力值要在总应力的5%。所选择的张拉器具必须符合规格要求，确保压力表和千斤顶能够配套、配型，同时，也要做好钢绞线与锚具的检查，从其规格、性能以及生产厂家、质量合格证等等，同时，必须做好锚具性能检测试验，必须将锚具和钢绞线分层、分类地进行规律放置，并对应做下标识，而且要加强锚具以及钢绞线的型号与性能检查、校对，确保二者之间达到有效配合的效果。
结束语
综上所述，技术的极大进步、材料的创新与开发给工程建设奠定了坚实的基础，施工工艺也决定着工程建造的质量，尤其在大型公路桥梁工程中，采用预应力技术已经成为最为普遍的施工工艺。因其使用效果佳，得到快速推广。在实际建造过程中，对预应力技术的质量控制是最为关键的环节，也是保证市政工程桥梁施工质量的基础，要将技术应用注意事项落到实处，不断探究行之有效的施工策略，提升市政桥梁工程建设品质。
参考文献
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