预应力损失论文_徐俊东,刘春燕,赵小虎,计俊涛

导读:本文包含了预应力损失论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:预应力,损失,渡槽,挠度,有限元,结构,桁架。

预应力损失论文文献综述

徐俊东,刘春燕,赵小虎,计俊涛^[1]（2019）在《考虑边坡蠕变的锚索预应力损失分析》一文中研究指出岩体蠕变是锚索预应力损失的主要来源。论文采用广义开尔文模型模拟蠕变介质,考虑锚索与蠕变介质的耦合作用,建立了锚索与边坡蠕变耦合作用模型,推导了预应力损失理论计算公式。应用论文提出的公式计算结果与实际监测结果对比基本吻合。论文提出的考虑边坡蠕变的锚索预应力损失计算公式,可为工程中锚索预应力损失的评估提供参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年20期）

刘明华^[2]（2019）在《锚索加固高边坡预应力损失原因及影响分析》一文中研究指出针对锚索加固边坡时锚索预应力损失影响因素开展研究,探讨了锚索预应力损失对边坡变形和安全性影响,提出了适宜的施工建议。研究表明:①锚索加固边坡预应力损失主要发生在岩土体蠕变、张拉锁定、浆体收缩及钢绞线松弛等过程;②锚索预应力的损失会降低锚索加固边坡的安全系数,增大边坡水平位移,以及造成边坡较大变形;③减少锚索预应力损失可从钢绞线选择、控制张拉过程、规范施工工艺及确保注浆质量等方面控制。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）

马辉,陈安^[3]（2019）在《锚索预应力损失影响因素及补偿措施》一文中研究指出通过对曲陆高速公路某一高边坡预应力锚索支护的监测和结果分析,讨论了破碎坡积层边坡锚索预应力在多个方面的影响因素及补偿措施,并就其造成的预应力损失规律做出了相关结论,以此结论为边坡支护工程提供一些参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年09期）

王建松,俞强山,刘庆元,高和斌,林灿阳^[4]（2019）在《预应力锚索张拉方式对预应力损失影响探究》一文中研究指出预应力锚索结构的预应力损失问题已成为锚固工程界广泛关注的课题,为了研究张拉方式对岩土锚索结构预应力损失的影响,在总结影响预应力损失因素、机理的基础上,通过预应力锚索现场张拉试验,对比分析了预应力锚索在多循环加卸载和单循环加卸载两种加卸载方式下的荷载-位移曲线,得出了两种张拉方式下锚固段岩土体产生的弹性位移和塑性位移。基于塑性位移量计算出了相应的预应力损失值,在此基础上,评价了张拉方式对预应力锚索结构预应力损失的影响。研究表明:两种加卸载方式产生的平均弹性位移量基本一致,但多循环试验产生的塑性位移比单循环试验产生的塑性位移大9.1 mm,占单循环加卸载试验平均塑性位移量的36.1%,说明经过多循环张拉,锚索锚固段岩土体中存在的大量节理、裂隙,在反复循环荷载作用下在短时间被不断压密,起到加速蠕变作用,提前消除了11.3%的由于锚固段岩土体蠕变造成的预应力损失。建议对于地质情况较复杂、节理较发育的工程,在锚索张拉锁定时尽量采用多循环张拉方式,将有助于减小预应力损失,获得更好的长期锚固效果,降低预应力锚索工程安全风险,提高锚索工程的技术经济和社会效益。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年09期）

郑玉槟,刘问,申士杰,赵立^[5]（2019）在《预应力FRP增强胶合木的预应力损失研究》一文中研究指出研究了预应力FRP增强胶合木梁的预应力损失,其中:FRP采用先张法施加预应力,并采用胶合与机械相结合的方式锚固于胶合木梁。分析表明:先张法FRP板的预应力损失主要包括垫块变形和木材弹性变形,FRP应力松弛、季节温差引起的预应力损失和木材蠕变引起的预应力损失。该研究基于平截面假定,通过胶合木梁的受力平衡与变形协调及材料本构模型,建立了每项预应力损失的计算公式,以及预应力损失后的胶合木梁反拱挠曲线方程,确定初始预应力限值范围;计算并分析了3组预应力CFRP增强胶合木梁的预应力损失值,应用反拱挠度实测值验证该研究计算理论。研究成果可为预应力FRP增强胶合木的设计与安全性评估提供理论参考。(本文来源于《世界地震工程》期刊2019年03期）

刘艳辉,张阳阳,刘军校,任鹏,卓彪^[6]（2019）在《基于影响矩阵的桁架结构预应力损失识别方法》一文中研究指出为计算出每束预应力钢束实时的预应力损失,依据预应力桁架结构观测变形,基于位移影响矩阵原理提出一种预应力损失识别方法.通过有限元分析,建立预应力损失值与桁架结构观测点位移值之间的关系方程,并依据极小值优化原理,获得预应力损失值.研究表明:当单位预应力损失取30%～50%时,得到的位移影响矩阵计算预应力损失时误差最小,约为1%～2%;叁角形桁架1/4跨度和3/4跨度处位移观测点对预应力损失的敏感性最高.最后,以黔渝线上某高铁站房的大跨钢筋预应力桁架结构为例,验证了该方法的正确性.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2019年05期）

龚良勇,王俊召^[7]（2019）在《预应力钢筋回缩引起的预应力损失简化计算研究》一文中研究指出预应力钢筋回缩是导致预应力损失的主要因素之一,预应力损失量预测方法众多,该文针对预应力钢筋预应力损失预测问题展开文献调研,总结了当前预应力损失研究的方法及存在的问题。在此基础上引入利用理论公式计算方法,对预应力钢筋回缩引起的预应力损失量进行计算,并利用有限元软件进行建模计算预应力损失。对这两种方法得出的结果进行了对比分析,以此对理论公式计算结果进行了验证。结果表明:理论公式计算预应力钢筋回缩引起的预应力损失具有较好的可靠性和使用便捷性。(本文来源于《中外公路》期刊2019年04期）

张建平,钟伟^[8]（2019）在《高墩大跨径连续刚构渡槽纵向预应力损失对比分析研究》一文中研究指出为研究高墩大跨径连续刚构渡槽纵向钢束预应力随施工进程的损失变化规律,以结构型式为(95. 95+180+95. 95) m的某高墩大跨径连续刚构渡槽为例,选取代表性的顶板、腹板预应力钢束作为研究对象,运用有限元分析软件进行数值模拟计算,并结合现场实际监测数据进行对比分析。结果表明:随着施工的进行,实测预应力损失与理论计算结果的变化趋势基本一致;顶板预应力损失表现为初期快速增长,中期呈跌宕式上升,后期有所下降;腹板预应力损失表现为前、中期平稳上升,后期有所下降;顶板、腹板钢束预应力损失发展趋势的区别表现为与悬臂段张拉的敏感性差异。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年04期）

金奇名^[9]（2019）在《基于预应力损失对连续刚构桥梁的敏感性分析》一文中研究指出对大跨度连续刚构桥梁结构而言,明确梁段重量、混凝土收缩徐变、预应力损失等相关参数对成桥线形和内力的影响程度显得越来越重要。仅从预应力损失参数入手,结合主跨150 m连续刚构桥梁,利用midas Civil 2013建模,详细分析了预应力损失参数对大跨度连续刚构桥梁结构线形和内力的影响程度和规律。得到的一些结论可为更好地控制该结构的线形和内力提供有益的参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年08期）

俞强山,王建松,刘庆元,高和斌,张振强^[10]（2019）在《强风化花岗岩边坡锚索长期预应力损失规律及预测模型》一文中研究指出边坡预应力锚索在长期运营过程中必然伴随有预应力损失。本文在讨论岩土体蠕变耦合模型适用性的基础上,以福建漳永高速公路一强风化花岗岩边坡工程为背景,通过监测边坡锚索预应力损失情况,分析了锚索预应力随时间的变化关系,得出锚索长期预应力损失呈负指数变化的规律。结合蠕变耦合模型对拟合结果进行反分析,计算得出强风化花岗岩的蠕变参数。利用耦合效应模型的松弛方程,建立锚索长期预应力预测模型。对比监测数据,表明预测模型具有较好的实用性,可对边坡运营期间任一时刻的锚索预应力值进行估算,进而评价锚索应力的异常变化情况,为边坡运营期间的稳定性评价提供参考。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年07期）

预应力损失论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

针对锚索加固边坡时锚索预应力损失影响因素开展研究,探讨了锚索预应力损失对边坡变形和安全性影响,提出了适宜的施工建议。研究表明:①锚索加固边坡预应力损失主要发生在岩土体蠕变、张拉锁定、浆体收缩及钢绞线松弛等过程;②锚索预应力的损失会降低锚索加固边坡的安全系数,增大边坡水平位移,以及造成边坡较大变形;③减少锚索预应力损失可从钢绞线选择、控制张拉过程、规范施工工艺及确保注浆质量等方面控制。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

预应力损失论文参考文献

[1].徐俊东,刘春燕,赵小虎,计俊涛.考虑边坡蠕变的锚索预应力损失分析[J].工程建设与设计.2019

[2].刘明华.锚索加固高边坡预应力损失原因及影响分析[J].湖南交通科技.2019

[3].马辉,陈安.锚索预应力损失影响因素及补偿措施[J].中国水运(下半月).2019

[4].王建松,俞强山,刘庆元,高和斌,林灿阳.预应力锚索张拉方式对预应力损失影响探究[J].公路交通科技.2019

[5].郑玉槟,刘问,申士杰,赵立.预应力FRP增强胶合木的预应力损失研究[J].世界地震工程.2019

[6].刘艳辉,张阳阳,刘军校,任鹏,卓彪.基于影响矩阵的桁架结构预应力损失识别方法[J].西南交通大学学报.2019

[7].龚良勇,王俊召.预应力钢筋回缩引起的预应力损失简化计算研究[J].中外公路.2019

[8].张建平,钟伟.高墩大跨径连续刚构渡槽纵向预应力损失对比分析研究[J].公路交通技术.2019

[9].金奇名.基于预应力损失对连续刚构桥梁的敏感性分析[J].城市道桥与防洪.2019

[10].俞强山,王建松,刘庆元,高和斌,张振强.强风化花岗岩边坡锚索长期预应力损失规律及预测模型[J].铁道建筑.2019

论文知识图

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