导读:本文包含了适航标准论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:标准,直升机,西南地区,航空工业,民航局,机场,航空器。
适航标准论文文献综述
刘宏福,杨子佳[1]（2019）在《轻型运动类直升机适航标准诞生记》一文中研究指出去年6月，航空工业直升机所某轻型直升机的研制孵化了一个标准的诞生，随着标准制定工作的推进，这些问题的答案也逐渐明晰化。2019年8月，中国民航局适航审定司发布《关于修改轻型运动类航空器定义和发布轻型运动直升机技术标准的通知》，重新定义了轻型运动类航空器并(本文来源于《中国航空报》期刊2019-10-29）
孙军磊[2]（2019）在《无人船舶适航的配员标准研究》一文中研究指出无人驾驶技术的发展,使得无人船舶成为可能。但是在现行国际条约和国内法下,适当配备船员是保证船舶适航的必要条件。无人船舶可能因船上无人操作而无法满足船舶配员的要求;岸上操作人员因不在船上也无法被认定为船员,无法享有船员的权利、承担船员的义务。现行制度需要做出适当调整,或者采用法律解释的方法加以适用,缓和船舶配员的要求、扩大船员的范围,方可适应、促进无人船舶技术的发展。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年18期）
张莎莎[3]（2019）在《直升机所推动并协助局方建立轻型运动直升机适航标准》一文中研究指出本报讯（通讯员 张莎莎） 近日，民航局航空器适航审定司发文修改了轻型运动类航空器的定义，增加了“轻型运动直升机”类别，同时首次发布了《轻型运动直升机技术标准》。这是在国家通航产业放开大环境下，民航局为了推动我国通航发展的又一项主要举措。该项目由直升机所推(本文来源于《中国航空报》期刊2019-08-29）
孔叔钫,胡湘洪[4]（2019）在《基于适航的民机机载设备环境试验标准需求分析》一文中研究指出按照适航的规章要求,民用飞机机载设备应在预期的环境下正常工作。从民航规章、咨询通告、 TSO和工业标准文件入手,以适航法规为纲,系统地梳理了民用飞机机载设备的环境要求,从"适航规章→咨询通告→工业标准",以及"TSO文件→工业标准"两条线出发,确定了适航要求下的环境试验标准。(本文来源于《电子产品可靠性与环境试验》期刊2019年04期）
毛文懿,宋志强[5]（2019）在《运输类飞机适航标准第25.979(b)(1)项要求及符合性验证研究》一文中研究指出运输类飞机适航标准第25. 979(b)(1)项要求压力加油系统在每次加油前能检查自动切断功能是否正常。分析了飞机压力加油系统自动切断设施的典型设计及对应的符合性验证思路,为运输类飞机燃油系统的设计和符合性验证提供参考。(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2019年02期）
秋路,赵翔,屈飞舟[6]（2019）在《气压高度误差对适航标准的符合性方法研究》一文中研究指出运输类飞机适航标准规定了气压高度误差的可接受范围,按照条款要求,表明符合性时需要将试验高度处的气压高度误差向海平面进行换算。相比ERJ、ARJ在适航审定试飞时采用的等静压误差处理方法,本文从是否考虑压缩性的角度出发,建立了适用性更高的气压高度误差转换方法,并通过某型飞机试飞结果分析进行了验证与说明。(本文来源于《航空科学技术》期刊2019年05期）
鲍梦瑶[7]（2019）在《国际民航组织适航标准与中国民航适航规章的关联》一文中研究指出从国际民航组织现行适航文件体系入手,研究了《国际民用航空公约》的附件8《航空器适航性》中型号合格审定、制造、适航证、持续适航和安全管理方面对各缔约国的适航标准。解析了其与中国民航现行适航规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21-R4)的区别与联系。阐明了《航空器适航性》(第12版)的主要修订内容及修订方向。(本文来源于《科技导报》期刊2019年05期）
杨雪晨[8]（2018）在《综合所联手京东集团开展无人机标准、适航与检测战略合作》一文中研究指出本报讯（通讯员 杨雪晨） 8 月20 日，航空工业综合所与京东集团签署战略合作协议，双方将围绕无人机检验检测能力、标准研究、质量工程、适航性与安全性四个方面展开合作，成立无人机检验检测中心，共同推动建设无人机行业标准、国家标准、国际标准，构建适航保证体系(本文来源于《中国航空报》期刊2018-08-23）
郝蒙[9]（2018）在《为高高原机场安全运行保驾护航》一文中研究指出本报讯 记者郝蒙报道：7月2日，《西南地区高高原机场运行适航管理标准（试行）》（以下简称《标准》）经民航西南地区管理局审议并通过。该《标准》的出台，为高高原机场运行安全提供了有效依据，标志着西南地区高高原机场运行适航管理再上新台阶。据悉，针对高(本文来源于《中国民航报》期刊2018-07-11）
周广东,吴剑[10]（2018）在《标准线路实施手册适航要求解析》一文中研究指出FAA对FAR25部进行了重大的修正,明确了EWIS的定义及其相关要求,并增加了FAR26部,对EWIS的持续适航做出了明确规定。在FAR25部及FAR26中都明确主制造商要给运营人提供合适的持续适航文件,以利于运营人对EWIS的维护。在AC25-26及AC25-27中也给出了EWIS持续适航文件的最低要求。本文对这些适航条款进行了详细解析,以指导EWIS持续适航文件的编制。(本文来源于《科技创新导报》期刊2018年18期）
适航标准论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
无人驾驶技术的发展,使得无人船舶成为可能。但是在现行国际条约和国内法下,适当配备船员是保证船舶适航的必要条件。无人船舶可能因船上无人操作而无法满足船舶配员的要求;岸上操作人员因不在船上也无法被认定为船员,无法享有船员的权利、承担船员的义务。现行制度需要做出适当调整,或者采用法律解释的方法加以适用,缓和船舶配员的要求、扩大船员的范围,方可适应、促进无人船舶技术的发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
适航标准论文参考文献
[1].刘宏福,杨子佳.轻型运动类直升机适航标准诞生记[N].中国航空报.2019
[2].孙军磊.无人船舶适航的配员标准研究[J].舰船科学技术.2019
[3].张莎莎.直升机所推动并协助局方建立轻型运动直升机适航标准[N].中国航空报.2019
[4].孔叔钫,胡湘洪.基于适航的民机机载设备环境试验标准需求分析[J].电子产品可靠性与环境试验.2019
[5].毛文懿,宋志强.运输类飞机适航标准第25.979(b)(1)项要求及符合性验证研究[J].民用飞机设计与研究.2019
[6].秋路,赵翔,屈飞舟.气压高度误差对适航标准的符合性方法研究[J].航空科学技术.2019
[7].鲍梦瑶.国际民航组织适航标准与中国民航适航规章的关联[J].科技导报.2019
[8].杨雪晨.综合所联手京东集团开展无人机标准、适航与检测战略合作[N].中国航空报.2018
[9].郝蒙.为高高原机场安全运行保驾护航[N].中国民航报.2018
[10].周广东,吴剑.标准线路实施手册适航要求解析[J].科技创新导报.2018
论文知识图
