基于MATLAB的全地形车辆被动悬架动力学分析

基于MATLAB的全地形车辆被动悬架动力学分析

论文摘要

主要针对某型号全地形车辆的悬架系统动力学进行了研究。首先根据车辆数据建立前悬架系统三维模型,然后将其简化抽象为四分之一车辆数学模型;分别利用状态空间模型、传递函数和Matlab/Simulink模块对建立的数学模型进行求解,与使用ODE45函数编程求得的结果一致;以簧载质量位移和加速度作为评价指标对车辆振动特性进行分析。此外,还研究了悬架阻尼对车辆振动的影响,对于改善车辆振动特性具有一定的理论指导意义。

论文目录

  • 引言
  • 1 悬架系统数学模型的建立
  • 2 悬架系统数学模型求解
  •   2.1 使用ODE45编程求解
  •   2.2 使用状态空间模型求解
  •   2.3 使用传递函数求解
  •   2.4 使用Matlab/Simulink模块求解
  • 3 悬架阻尼对车辆振动的影响
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙峰,张思崇,戴磊,郭凌崧

    关键词: 全地形车辆,被动悬架,动力学

    来源: 小型内燃机与车辆技术 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 江苏林海动力机械集团有限公司,天津大学内燃机研究所

    分类号: U489

    页码: 39-45

    总页数: 7

    文件大小: 515K

    下载量: 341

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