论文摘要
主要针对某型号全地形车辆的悬架系统动力学进行了研究。首先根据车辆数据建立前悬架系统三维模型,然后将其简化抽象为四分之一车辆数学模型;分别利用状态空间模型、传递函数和Matlab/Simulink模块对建立的数学模型进行求解,与使用ODE45函数编程求得的结果一致;以簧载质量位移和加速度作为评价指标对车辆振动特性进行分析。此外,还研究了悬架阻尼对车辆振动的影响,对于改善车辆振动特性具有一定的理论指导意义。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙峰,张思崇,戴磊,郭凌崧
关键词: 全地形车辆,被动悬架,动力学
来源: 小型内燃机与车辆技术 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 江苏林海动力机械集团有限公司,天津大学内燃机研究所
分类号: U489
页码: 39-45
总页数: 7
文件大小: 515K
下载量: 341