基坑开挖与下卧盾构隧道的相互影响分析

基坑开挖与下卧盾构隧道的相互影响分析

论文摘要

新建新加坡T5航站楼工程的明挖基坑与多条盾构隧道大角度交叉跨越,存在集中施工相互影响问题。明挖基坑坑底与其下盾构隧道拱顶距离仅为10.3~17m,且两者施工先后顺序存在各种可能性。采用三维有限元软件FLAC3D进行模拟分析,对"先基坑后盾构、先盾构后基坑"等各种不同的工况进行分析计算,得出明挖基坑与盾构隧道相互影响作用范围、大小,并指出施工注意事项,对工程设计和施工起到一定的指导作用。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 工程概况
  • 3 模型及工况
  •   3.1 模型介绍
  •   3.2 工况分析
  • 4 计算结果
  •   4.1 盾构隧道下穿对明挖基坑的影响 (工况1)
  •   4.2 明挖基坑开挖对盾构隧道的影响 (工况2)
  •   4.3 基坑与盾构隧道的相互影响 (工况3)
  • 5 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴兰婷,雷安平

    关键词: 明挖基坑,盾构隧道,相互影响,数值模拟

    来源: 公路 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

    单位: 中国公路工程咨询集团有限公司

    分类号: U455.43;TU753

    页码: 339-344

    总页数: 6

    文件大小: 4009K

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