论文摘要
本文首先运用损伤力学原理,推导出钢桥面双层沥青混合料铺装结构体系疲劳寿命的预测公式,并以南京四桥现场摊铺、碾压成型的复合梁疲劳试验为例,验证所推导模型的可靠性;其次利用推导模型结合南京四桥的实际超载情况,采用层顶拉应变等效原则,分析超限条件下铺装层疲劳寿命的退化规律。分析表明,本文模型的预测结果与实验结果较为接近,误差在10%以内,具有较高的可靠性;载荷超限对疲劳寿命影响巨大,载荷越大、超限情况越严重,疲劳寿命下降速率越快。以驱动轴115 k N为例,当超载30%时,疲劳寿命下降48%,当超载50%时,疲劳寿命下降近66%。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 柳富勇,王宏畅,魏洋,李国芬
关键词: 损伤分析,超限运输,疲劳寿命,复合梁疲劳试验
来源: 森林工程 2019年02期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 南京林业大学土木工程学院,南京市交通集团
基金: 国家自然科学基金(51608273),江苏省“青蓝工程”(QL2017),江苏交通科技项目(2010Y34),中国交通运输部部省联合攻关(2010-353-332-100)
分类号: U443.33
DOI: 10.16270/j.cnki.slgc.2019.02.012
页码: 73-81
总页数: 9
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