论文摘要
关注超燃冲压发动机冷却通道截面形状对碳氢燃料流量分配的影响,以平行四边形通道为例和矩形通道进行对比,对并联通道中碳氢燃料流动换热过程进行了三维数值建模。结果表明:不同高宽比下,平行四边形通道相比矩形通道具有更大流固间换热面积,因而在流量分配和冷却效果方面都优于矩形通道,加热面壁温峰值降幅最大可达226K。通道倾角对流量分配也有重要影响,大通道倾角能实现更合理的流量分配和冷却效果;倾角从105°增加到150°时,加热面壁温峰值降低了287K。在非理想分汇流布置(以U型分汇流布置为例)和非均匀热流条件下验证了平行四边形通道设计,说明了此设计的实用价值。研究结果对超燃冲压发动机冷却通道设计有一定参考意义。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张晓红,姜俞光,秦江,鲍文
关键词: 流量分配,并联通道,截面形状,碳氢燃料,发动机冷却
来源: 航空动力学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 西北工业大学动力与能源学院,哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
基金: 国家自然科学基金(51606051)
分类号: V235.21
DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.09.015
页码: 1977-1987
总页数: 11
文件大小: 610K
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