论文摘要
为了解决障碍物评价面(Obstacle Assessment Surface,OAS)对障碍物限制过严的问题,利用统计建模的方法,在满足目标安全水平的基础上,达到优化OAS的目的。首先,统计航空器在多个机场进行I类精密进近时的航迹偏差,并基于此建立碰撞风险模型;然后,使用该模型构建椭圆评价面;最后,将其与OAS限制的空域范围进行对比,以论证代替OAS的可行性。结果表明:同一位置处精密进近航段航迹偏差呈椭圆状分布,且椭圆面积随至跑道端距离增加而线性增加;若使用椭圆评价面代替现行的OAS,则能更好地平衡安全与空域限制之间的矛盾。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李娜,葛飞
关键词: 安全管理工程,统计建模,航迹偏差,障碍物评价面
来源: 安全与环境学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程
单位: 中国民航科学技术研究院航行新技术研究所,民航西南空中交通管理局成都西南民航空管工程建设有限责任公司
基金: 国家重点研发计划课题(2016YFB0502402),国家自然科学基金项目(U1633125)
分类号: V328
DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.06.006
页码: 1903-1908
总页数: 6
文件大小: 2270K
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