论文摘要
针对汽车向用户供电(V2H)时,由于负载不平衡引起的母线电压振荡、电流不平衡等问题,设计适用于工作在V2H模式下的车载三相四线双向充电器。采用分裂电容并结合中线桥臂作为负载不平衡时中线电流的回路,以抑制因负载不平衡引起的分裂电容两端电压振荡问题。首先分析不平衡负载下分裂电容两端电压振荡的根本原因,给出不同的不平衡负载下分裂电容容值的选择依据,并通过仿真验证了理论分析的正确性。在此基础上,结合中线桥臂与拓扑电路的等效模型,提出与其他三相完全解耦的中线控制方法,保证了不平衡负载下分裂电容端电压及三相输出电压的稳定。同时给出在V2H模式下系统启动过程中的隐患,提出通过调节PWM死区时间的方法实现了系统软启动,进一步提高系统的可靠性。最终采用双有源桥与三相四线逆变器级联完成了10kW的V2H样机,不平衡负载由切换纯电阻负载模拟完成,实验数据与仿真值匹配,验证了所提方案的有效性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 付永升,李静,胡文婷,雷鸣
关键词: 双向充电器,三相四线逆变器,分裂电容,中线桥臂,双有源桥,死区时间
来源: 电工技术学报 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 西安工业大学电子信息工程学院
分类号: TM464
DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.190187
页码: 5176-5188
总页数: 13
文件大小: 1575K
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