车身覆盖件翻边缺陷优化研究

车身覆盖件翻边缺陷优化研究

论文摘要

通过有限元方法分析得到表面缺陷在产品上的位置。在模具制造阶段,通过分析纯翻边与非纯翻边工况得到了凹陷的产生机理与过程,验证了有限元分析缺陷位置预测的准确性。通过模具结构图纸与实际制造强度分析,确立了产品纯翻边设计的可行性。基于纯翻边工况,通过16份样件分4组试验,分析了不同产品设计形式对缺陷的影响规律。揭示了内凹区域不等高翻边过程材料流动状态。结果表明:翼子板轮弧区域侧翻边设计需要遵循一定的工艺需求,其一,翻边角度必须保证在同一冲压角度下工作区域首先接触产品圆角;其二,当在内凹圆弧处翻边时,内饰安装点需要独立设计,保证安装面宽度在20 mm范围内,两侧修边线设计为工艺缺口。

论文目录

  • 引言
  • 1 翻边成形机理
  • 2 有限元模型建立与计算结果分析
  • 3 问题原因解析
  •   3.1 接触点分析
  •   3.2 翻边高度分析
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邹洋

    关键词: 翻边,凹陷,翻边角度,车身覆盖件

    来源: 塑性工程学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 上汽通用汽车有限公司

    分类号: U466

    页码: 77-82

    总页数: 6

    文件大小: 347K

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