导读:本文包含了载波相位测量论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:相位,载波,测量,模糊,卡尔,动态,电离层。
载波相位测量论文文献综述
何晓峰,吴美平[1]（2018）在《低成本GNSS接收机芯片载波相位测量技术》一文中研究指出当前具备载波相位测量的GNSS接收机能够实现高精度定位,但其成本高、体积大,难以广泛应用于大批量的手机、平板电脑等消费电子产品。针对ST公司的STA8090接收机芯片并改进其软件和晶振以获得载波相位信息,采用双差和叁差方程测试评估载波相位测量的精度,与测绘型接收机进行对比。基于改进的TA8090接收机芯片构建双天线定姿系统原型样机,静态测试评估了相对定位和定向精度。S研究结果表明,千米级静态相对定位精度优于0.01m,在1.23m基线条件下定向精度优于0.1°。因此,采用低成本GNSS接收机芯片实现高精度载波相位测量的技术方案是可行的,具备广阔的市场应用前景。(本文来源于《导航与控制》期刊2018年05期）
刘基余,陈小明[2]（2018）在《GNSS动态载波相位测量的工程实践——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之六》一文中研究指出GNSS动态载波相位测量,能够为航空对地摄影测量、航天测控设备的精度鉴定和机载惯性导航系统校验性等项工程应用测定高精度的实时点位。我们200余架次飞行的机载GPS动态载波相位测量工程实用表明,飞机在航点位达到了亚米级的测量精度。(本文来源于《数字通信世界》期刊2018年10期）
赵强,侯孝民,高亢,焦义文[3]（2018）在《采用天线组阵辅助的连线干涉测量载波相位解模糊》一文中研究指出针对航天器初始轨道精度无法满足连线干涉测量(CEI)载波相位解模糊需求的问题,提出了一种采用短基线天线阵辅助的解模糊方法。从理论上分析了载波相位模糊产生的原因以及不同方向角、不同基线长度条件下解模糊对轨道预报精度的最低要求,对具有代表性的1 km短基线天线阵在主站测距加两基线方向角(Rlm)体制下的定位精度进行了仿真,结果表明,方向角越大,该方法的无模糊基线长度扩展能力越强。最后给出了达到最优测角精度的基线长度设置和解模糊流程。(本文来源于《电讯技术》期刊2018年09期）
刘冬,郑伟,王岗,郭媛媛[4]（2018）在《导航卫星载波相位测量中的相位缠绕研究》一文中研究指出文章针对载波相位测量在高精度测量、定位领域中,由于导航信号接收天线与发射天线的非理性因素导致的测量误差问题进行研究。根据载波相位测量原理及导航信号天线的收、发原理,从理论上分析了因导航信号接收天线与发射天线之间倾角的不一致性而导致的载波相位测量中相位缠绕的产生,以及相位缠绕对载波相位测量、定位精度的影响,并通过理论计算得出,载波相位测量中相位缠绕引入的测量误差最大可达厘米量级。计算结果表明,相位缠绕对高精度载波相位测量引入的测量误差不可忽略。在实际的载波相位测量应用中,尽量提高导航信号接收天线与发射天线之间的倾角的一致性,以减小相位缠绕对载波相位测量引入的测量误差,进而获得高精度载波相位测量值。(本文来源于《空间电子技术》期刊2018年04期）
刘基余,陈小明[5]（2018）在《整周模糊度的在航解算——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之五》一文中研究指出整周模糊度的正确求解,是用GNSS载波相位测量进行高精度动态定位的关键问题。本文以GPS载波相位测量动态定位为例,论述整周模糊度的在航解算。(本文来源于《数字通信世界》期刊2018年08期）
刘基余,陈小明[6]（2018）在《整周跳变的探测与修复——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之四》一文中研究指出所谓整周跳变(简称为周跳)的探测就是利用观测的信息来发现整周跳变,在探测出整周跳变后,利用观测信息来估计丢失的整周数,从而修正周跳后的载波相位观测值,称之为周跳的修复,本文论述了它的基本数学模型,并进行了实际验算。(本文来源于《数字通信世界》期刊2018年06期）
刘基余,陈小明[7]（2018）在《基于附加模糊度参数的卡尔曼滤波模型──GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之叁》一文中研究指出基于附加模糊度参数的卡尔曼滤波模型,是一种获得较高的GNSS动态定位精度的数据处理方法,本文论述了它的基本数学模型。并进行了实际验算。(本文来源于《数字通信世界》期刊2018年S1期）
刘基余,陈小明[8]（2018）在《卡尔曼滤波GNSS数据处理模型——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之二》一文中研究指出在吸收国内外学者研究成果的基础上,本文提出了解算GNSS动态载波相位测量的无模糊度参数解算法,并进行了实际验算。(本文来源于《数字通信世界》期刊2018年02期）
刘基余[9]（2017）在《GNSS动态载波相位测量的数据处理方法概述——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之一》一文中研究指出GNSS动态载波相位测量技术,是获取高精度实时点位的有效途径。但是,它要求正确解算出观测成果的整周模糊度,方可到达预期目的。本文概述了解算整周模糊度的下列方法:双频伪距法、模糊度函数法、最小二乘搜索法和模糊度协方差阵法。(本文来源于《数字通信世界》期刊2017年12期）
刘基余[10]（2017）在《GPS载波相位测量与伪距测量的组合解算——GNSS卫星导航定位方法之九》一文中研究指出采用GPS载波相位/伪距测量值进行组合解算,能够消除电离层效应的影响,提高GPS导航定位的测量精度,本文论证了它们的数学模型。(本文来源于《数字通信世界》期刊2017年08期）
载波相位测量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
GNSS动态载波相位测量,能够为航空对地摄影测量、航天测控设备的精度鉴定和机载惯性导航系统校验性等项工程应用测定高精度的实时点位。我们200余架次飞行的机载GPS动态载波相位测量工程实用表明,飞机在航点位达到了亚米级的测量精度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载波相位测量论文参考文献
[1].何晓峰,吴美平.低成本GNSS接收机芯片载波相位测量技术[J].导航与控制.2018
[2].刘基余,陈小明.GNSS动态载波相位测量的工程实践——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之六[J].数字通信世界.2018
[3].赵强,侯孝民,高亢,焦义文.采用天线组阵辅助的连线干涉测量载波相位解模糊[J].电讯技术.2018
[4].刘冬,郑伟,王岗,郭媛媛.导航卫星载波相位测量中的相位缠绕研究[J].空间电子技术.2018
[5].刘基余,陈小明.整周模糊度的在航解算——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之五[J].数字通信世界.2018
[6].刘基余,陈小明.整周跳变的探测与修复——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之四[J].数字通信世界.2018
[7].刘基余,陈小明.基于附加模糊度参数的卡尔曼滤波模型──GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之叁[J].数字通信世界.2018
[8].刘基余,陈小明.卡尔曼滤波GNSS数据处理模型——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之二[J].数字通信世界.2018
[9].刘基余.GNSS动态载波相位测量的数据处理方法概述——GNSS动态载波相位测量的数据处理方法之一[J].数字通信世界.2017
[10].刘基余.GPS载波相位测量与伪距测量的组合解算——GNSS卫星导航定位方法之九[J].数字通信世界.2017
论文知识图
