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【摘要】目的：分析招飞体检主视眼与非主视眼隐斜检查对比效果。方法：选取2013年冬季在本院实施视力检查的招飞体检人员180例，采用卡孔法评价受检人员的主视眼，并将招飞体检人员划分为主视眼组、非主视眼组以及对照组，主视眼组和非主视眼组采用便携式隐斜计检测隐斜值，对照组采用VonGraefe法检测隐斜值，对比三组人员的内隐斜和外隐斜。结果：主视眼组与对照组人员差异对比较为显著（p＜0.05），非主视眼组和对照组差异对比不够显著（p＞0.05）；主视眼组和非主视眼组对比存在显著差异（p＜0.05）。结论：招飞体检主视眼前通过放置便携式隐斜计的方式，能够有效检测出受检人员的隐斜情况，视力检验更为全面、准确，建议广泛应用。
【关键词】招飞体检；主视眼；非主视眼；隐斜检查
双眼外肌功能不平衡的问题会直接造成眼部偏斜的问题，在偏斜程度较低的时候，会在大脑融合机制的影响下，双眼处于正位中，会形成双眼单视的问题，但是不表现为斜视，通常称其为隐斜。但是如果没有加以及时检测和治疗，隐斜较大的情况下，会直接影响飞行训练的效果，严重者会直接影响其飞行安全，所以加强对隐斜的相关研究十分必要。文章选取2013年冬季在本院实施视力检查的招飞体检人员180例，进行体验主视眼与非主视眼的隐斜检查对比研究，现总结内容如下。
1.资料与方法
1.1一般资料
选取2013年冬季在本院实施视力检查的招飞体检人员180例，其中男170例，女9例，受检人员年龄在17岁到21岁之间，平均年龄为（18.31±0.12）岁。
1.2方法
采用卡孔法评价受检人员的主视眼，借助便携式隐斜计检查所有受检人员的隐斜情况。引导受检人员注视6mm远点光源，便携式隐斜计分别放在主视眼组和非主视眼组，在受检人员均看到灯与线之后，调整为灯和线重叠，并进行视力检查[1]。每间隔1s进行一次隐斜计眼前干扰[2]。对照组采用VonGraefe法检测隐斜值，在综合验光仪左眼前方未知，分离棱镜
6BU，受检人员眼前看到上下两个视标；右眼测量棱镜12BI，上视标和下视标均呈现出一条直线，右眼棱镜获得隐斜数值[3]。
1.3评价标准
对比三组人员的内隐斜和外隐斜。
1.4统计学方法
采用SPSSS20.0统计学软件进行数据分析，计数资料采用%表示，使用x2进行检验，p＜0.05则表示差异对比存在统计学意义[4]。
2.结果
主视眼组与对照组人员差异对比较为显著（p＜0.05），非主视眼组和对照组差异对比不够显著（p＞0.05）；主视眼组和非主视眼组对比存在显著差异（p＜0.05）。详见表1
3.讨论
双眼成像交汇的过程中，其中一眼会在一定程度上占据一定的优势，进而会成为定位或者引发融合的主要负担眼，临床中称之为主视眼，另一眼则称之为非主视眼[5]。
视力测量的过程中，主视眼的测量方式较多，比如卡孔法、拇指法等等，能够有效检验出患者的主视眼情况。引发隐斜的主要原因包含调节因素，神经支配因素等等，隐斜定量检测的方式主要包含马氏杆法以及VonGraefe法等。
VonGraefe法能够有效借助旋转的棱镜，实现综合验光和视力检查，借助便携式隐斜计能够有效检验出受检者的个人视力。在视力检查的过程中，便携式隐斜计可以通过双眼成像中的点与线，明确检查出受检者的隐斜问题存在情况。目前这种方式已经逐渐应用到招飞体检过程中，并取得了较好的实践应用效果。
但是在便携式隐斜计实际应用的过程中，也存在着易于影响隐斜测试中，内隐斜与外隐斜检测结果的问题。产生这种问题的原因主要是由于受检人员的主视眼，在隐斜计的注视灯光影响下，会产生一定的视力误差。主视眼注视水平的移动，比较容易引起调节性结合与融像性结合，进而影响隐斜测试的最终结果，造成隐斜值增加，外隐斜值降低等问题。
在本次视力检测综合分析中，主视眼组与对照组人员差异对比较为显著（p＜0.05），非主视眼组和对照组差异对比不够显著（p＞0.05）；主视眼组和非主视眼组对比存在显著差异（p＜0.05）。结合本次实践研究结果可以看出，主视力眼组的内隐斜相对较大，要明显高于非主视眼组和对照组，外隐斜明显低于非主视眼组。在隐斜较大的情况下，比较易于出现视觉疲劳的问题，而飞行人员的视力要求较高，隐斜的有效检出能够降低不良飞行问题的发生几率。
综上所述，招飞体检主视眼前通过放置便携式隐斜计的方式，能够有效检测出受检人员的隐斜情况，视力检验更为全面、准确，建议广泛应用。
参考文献：
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作者简介：
余红燕，18801156033，中国东方航空股份有限公司北京分公司。职业：航医。