导读:本文包含了机构动力学虚拟仿真论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动力学,样机,机构,运动学,曲柄,连杆,柴油机。
机构动力学虚拟仿真论文文献综述
谢清程,李云龙,胡举喜,王晓军[1]（2013）在《基于虚拟样机技术的调距桨机构动力学仿真分析》一文中研究指出基于虚拟样机技术,研究了某调距桨机构在倒车方向调距过程中的运动学和动力学特性。对比在有无摩擦条件下调距机构各部件的受力和运动情况及完成整个调距过程所需要的油压,为调距桨机构的设计和试验提供参考数据,提高调距桨机构的运动学和动力学特性研究效率。(本文来源于《船舶工程》期刊2013年05期）
黄凯,郁文,张建武[2]（2013）在《基于虚拟样机技术的导引头伺服机构动力学仿真分析》一文中研究指出考虑传动轴的柔性、齿轮轮廓、齿轮侧隙、齿轮副碰撞等非线性因素,建立了导引头伺服机构虚拟样机模型。由仿真计算获得了机构的动力学特性。数据分析表明机构的传动特性符合齿轮传动特性,运动特性满足平行四边形机构运动特性。伺服机构物理样机扫频试验获得的谐振频率与仿真数据较接近,由此验证了谐振频率仿真分析方法的正确性和可行性。(本文来源于《上海航天》期刊2013年02期）
姚寿广,肖民,徐天明[3]（2010）在《基于柴油机整体虚拟样机平台的运动机构动力学仿真研究》一文中研究指出本文运用Pro/engineer与Adams建立了16VPA6STC柴油机整机的虚拟样机,并基于该整机平台对其进行了详细的运动学与动力学仿真分析,仿真得到该样机的运动学与动力学特性与理论计算结果相吻合。由于建立的16VPA6STC柴油机整机虚拟样机较为完整,并充分考虑了样机中各个运动机构的配合情况,相对单个机构虚拟样机更能从整体上反映柴油机整机的运动学与动力学特性,可为优化和改进该型柴油机提供可靠的依据。(本文来源于《第六届中国CAE工程分析技术年会论文集》期刊2010-07-28）
程人杰,樊文欣,王东娇[4]（2009）在《基于虚拟样机技术的发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究》一文中研究指出基于Pro/E软件强大的建模和ADAMS的仿真功能,实现了对柴油机曲柄连杆机构的建模和动力学仿真.并通过多刚体系统动力学和多柔体动力学仿真柴油机的运行,获取了仿真模型主轴承的动力学特性数据,为柴油机主轴承的润滑设计提供了参考依据。(本文来源于《机械管理开发》期刊2009年06期）
赵丕欢,樊文欣,张保成,郭常立[5]（2008）在《基于虚拟样机技术的柴油机曲柄连杆机构动力学仿真研究》一文中研究指出基于虚拟样机技术及其支撑软件ADAMS及Pro/E和ANSYS,实现了对柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真。通过多刚体系统动力学和多柔体动力学仿真柴油机的运行,获取了仿真模型的动力学特性数据,为柴油机曲柄连杆机构对机体的激励力的优化设计和有限元分析提供了参考依据。(本文来源于《柴油机设计与制造》期刊2008年04期）
王华杰[6]（2007）在《基于虚拟样机技术的含间隙铰曲柄滑块机构动力学仿真研究》一文中研究指出用非线性弹簧阻尼器模型定义碰撞接触力,并结合平面约束和曲线接触副建立含间隙铰的等效约束模型,在ADAMS环境下建立含间隙铰曲柄滑块机构的虚拟样机.该样机的动力学仿真结果显示,机构运动速度越大,运动副元素发生分离-碰撞的情况越严重.(本文来源于《襄樊学院学报》期刊2007年11期）
梅竹,李杰[7]（2007）在《基于虚拟样机的磁浮列车转向机构动力学仿真》一文中研究指出研究了CMS-03型中低速磁浮列车转向机构的动力学问题。首先在理论上分析了转向机构的作用和列车速度对钢缆拉力的影响,证明了钢缆拉力总是约等于钢缆预拉力。然后将虚拟样机技术应用于转向机构的动力学仿真,得到了与理论分析相同的仿真结果,并通过实验结果验证了仿真结果的可信性。研究结论为转向机构的设计和改进提供了可靠的参考依据。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2007年18期）
童雷,王华杰[8]（2007）在《基于虚拟样机技术的含间隙移动副机构动力学仿真》一文中研究指出在ADAMS软件中建立含间隙移动副曲柄滑块机构的虚拟样机模型,进行动力学仿真研究。该方法很大程度减少了机构动力学方程推导及其求解的工作量,对其它含间隙运动副机构的动力学研究具有普遍意义。(本文来源于《重庆科技学院学报(自然科学版)》期刊2007年03期）
潘虹,原思聪,王发展,洪勇[9]（2006）在《基于虚拟样机技术的锚杆钻机变角机构动力学仿真》一文中研究指出以某锚杆钻机的变角机构为研究对象,在ADAMS软件平台上,利用虚拟样机技术对其变角过程和施工过程进行了分析研究,较好地求解了主梁倾角的工作范围、主梁的最大工作范围和锚杆施工过程中油缸的承载力等,分析比较了在不同工况下调整油缸和变角油缸的承载力变化,并据此提出了优化设计方案。(本文来源于《建筑机械》期刊2006年05期）
孙海波[10]（2004）在《UG环境下基于虚拟样机技术的凸轮机构动力学仿真、分析研究》一文中研究指出本论文研究课题来源于云南烟草机械厂的BEJ系列烟草包装机械,论文对目前该烟草包装机中凸轮机构的设计、仿真与数据分析的传统方法和现代方法分别做了较为深入的研究。以多刚体系统动力学为理论基础,简化了BEJ系列烟草包装机械中的凸轮机构,推导得到系统完整的运动学与动力学微分方程组,建立了传统的笛卡儿多刚体动力学数学模型,并在Matlab软件中对方程组进行了求解,得到了传统方法的数值结果;在UG软件中建立了凸轮机构中各个部件的叁维实体模型,利用UG软件的装配模块对其进行了虚拟装配,在UG软件的运动分析模块中建立了该凸轮机构的虚拟样机,并对其进行了运动仿真分析,主要对机构中的凸轮和推板等部件进行了运动学与动力学分析,得到的数据与传统方法下的结果基本一致。分析结果为凸轮轮廓的优化设计与改进提供了依据。 本文研究表明,借助计算机技术,采用虚拟样机技术,能大大提高设计的效率,降低因物理样机的制造和破坏的成本,使得我们的研究具有较好的实用价值。同时,运用UG软件的运动分析模块进行仿真分析也为凸轮设计与优化提供了一种新的方法。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2004-09-01）
机构动力学虚拟仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
考虑传动轴的柔性、齿轮轮廓、齿轮侧隙、齿轮副碰撞等非线性因素,建立了导引头伺服机构虚拟样机模型。由仿真计算获得了机构的动力学特性。数据分析表明机构的传动特性符合齿轮传动特性,运动特性满足平行四边形机构运动特性。伺服机构物理样机扫频试验获得的谐振频率与仿真数据较接近,由此验证了谐振频率仿真分析方法的正确性和可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机构动力学虚拟仿真论文参考文献
[1].谢清程,李云龙,胡举喜,王晓军.基于虚拟样机技术的调距桨机构动力学仿真分析[J].船舶工程.2013
[2].黄凯,郁文,张建武.基于虚拟样机技术的导引头伺服机构动力学仿真分析[J].上海航天.2013
[3].姚寿广,肖民,徐天明.基于柴油机整体虚拟样机平台的运动机构动力学仿真研究[C].第六届中国CAE工程分析技术年会论文集.2010
[4].程人杰,樊文欣,王东娇.基于虚拟样机技术的发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究[J].机械管理开发.2009
[5].赵丕欢,樊文欣,张保成,郭常立.基于虚拟样机技术的柴油机曲柄连杆机构动力学仿真研究[J].柴油机设计与制造.2008
[6].王华杰.基于虚拟样机技术的含间隙铰曲柄滑块机构动力学仿真研究[J].襄樊学院学报.2007
[7].梅竹,李杰.基于虚拟样机的磁浮列车转向机构动力学仿真[J].系统仿真学报.2007
[8].童雷,王华杰.基于虚拟样机技术的含间隙移动副机构动力学仿真[J].重庆科技学院学报(自然科学版).2007
[9].潘虹,原思聪,王发展,洪勇.基于虚拟样机技术的锚杆钻机变角机构动力学仿真[J].建筑机械.2006
[10].孙海波.UG环境下基于虚拟样机技术的凸轮机构动力学仿真、分析研究[D].昆明理工大学.2004
论文知识图
