导读:本文包含了特长隧道论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,特长,公路,驾驶人,松山,深埋,麒麟。
特长隧道论文文献综述
丁建峰,张忠宇,陈喜坤,张小兵[1]（2019）在《低等级特长公路隧道逃生救援关键技术研究》一文中研究指出随着人们对交通需求的提高,一些早期建成的公路隧道在使用功能上已不满足要求,如隧道内照度不满足要求,隧道内空气条件较差等等,个别特长隧道因建设年代早,消防救援设施较为匮乏,因此各地公路管养部门根据隧道的实际使用情况逐步对其进行升级改造。在诸多改造内容中,因隧道为地下工程,断面改造难度大,消防救援设施的改造更为困难,需要进行多方案的研究及比选。以连云港某低等级超长公路隧道为对象,研究了避难所、平行导洞及上部逃生通道叁种方案,最终根据项目条件推荐采用避难所作为本项目的推荐方案,供类似工程参考。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年12期）
汤智力[2]（2019）在《特长隧道施工技术难点与解决方式研究》一文中研究指出社会经济的快速发展,使得人们对隧道工程施工技术的要求不断提升,特别是对于覆盖层较厚、地质条件比较复杂、施工环境恶劣的特长隧道施工,人们对其提出了更高的要求。为此,论文在阐述特长隧道施工技术难点的基础上,结合实际就解决特长隧道施工技术难点问题进行分析,旨在能够更好地促进特长隧道施工建设发展。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年23期）
刘朝跃,石天文,党政,熊勇[3]（2019）在《桃子垭深埋特长隧道综合勘察技术应用》一文中研究指出桃子垭隧道不良地质发育,勘察中运用综合勘察技术,做到了点线面结合,取得了详实的基础地质资料,查明了隧道地质条件。施工揭露的地质情况与勘察成果基本一致,说明综合勘察技术在复杂地质隧道勘察中得到了较好的应用。(本文来源于《人民交通》期刊2019年12期）
记者,王宁,通讯员,祝培文[4]（2019）在《延崇高速松山特长隧道左洞顺利贯通》一文中研究指出本报讯（记者 王宁 通讯员 祝培文）近日，延崇高速公路松山特长隧道左洞顺利贯通。松山特长隧道是全线重要控制性工程之一，全长9.2公里，由北京和河北各承担4.6公里建设任务。该隧道地处燕山山脉，围岩和水文地质情况非常复杂，裂隙水极为发达，日均涌水2(本文来源于《张家口日报》期刊2019-12-07）
邓科,刘彬,王不凡,张庆明,王羽[5]（2019）在《特长公路隧道单头快速掘进施工技术研究》一文中研究指出新型单头快速掘进技术,利用叁臂凿岩台车来测量、钻眼、装药,以此来减少对周边围岩的扰动。满足隧道仰拱混凝土整幅浇筑一次成型和快速施工的需求,保证仰拱施工的整体性,确保施工质量。通过这套设备施工,隧道的质量、效率、安全性都有极大的提高。从使用地质雷达监测的结果来看,该施工技术取得了显着的工程效果。(本文来源于《重庆建筑》期刊2019年11期）
方伟[6]（2019）在《寒冷地区特长铁路隧道侧沟冻害整治措施研究》一文中研究指出在寒冷和严寒地区受气候的影响,铁路隧道极易产生水沟冻结,进而引起电缆槽和道床结冰,影响行车安全。文章从张唐铁路赤城隧道水沟冻结产生的原因进行多方面分析,研究提出侧沟冻害整治方案,经过工程实践验证,证明整治方案可行、有效;根据现行铁路隧道设计标准,提出寒冷地区铁路隧道防寒保温系统设计。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年11期）
吴玲,胡昊,赵炜华,朱彤,刘浩学[7]（2019）在《基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究》一文中研究指出为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明:1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明:在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
严健,何川,曾艳华,许金华[8]（2019）在《高海拔特长隧道低温大风环境及对围岩-结构温度场的影响》一文中研究指出为探明高海拔特长隧道洞外低温大风的成因、特征及对洞内风场、围岩-结构温度温度场的影响,以国道317线雀儿山隧道为工程依托,采用气象站、手持风速仪、红外测温仪、埋入式多点铂电阻温度传感器等,对冬季隧道贯通前后进出口两端隧址区、洞内净空风速、风向、温度以及隧道轴向、径向的围岩-结构温度场进行现场实测,分析低温大风成因和特征、隧道贯通前后负温区范围、风速风向变化规律以及对洞口段和洞深部围岩-结构温度场的影响。研究结果表明:受高原大尺度大气环流产生的高原季风以及雀儿山两侧日照时间、地形引起的小尺度范围内自由大气热力差影响,隧址区冬季风速高、温度低;大风时段主要集中在14:00～21:00,平均风速达10 m·s~(-1),负温时段主要在19:00～8:30,隧道进、出口日最大气温差分别为23. 5℃和28℃;隧道贯通前,进出口两端负温区段在860 m以内;贯通后,出口端主洞和平导负温区段为1 200,1 280 m,分别比进口端长了340,420 m;贯通前后,隧道深部最低风速分别为1.1,2.2 m·s~(-1),洞内风向由两端向洞内方向转化为主要由出口向进口方向;隧道洞口浅埋段围岩和衬砌结构径向负温范围在贯通前为1.20 m,贯通后为0.80 m,且在上述范围内温度变幅较大;低温大风对隧道深部的围岩温度影响不大,但对结构表面温度影响明显,由于变温区主要集中在二衬混凝土结构内部,因此要重视结构内部产生的冻胀作用。(本文来源于《中国公路学报》期刊2019年11期）
邹永艳,袁慧[9]（2019）在《麒麟观特长公路隧道运营通风方案比选》一文中研究指出麒麟观隧道是呼和浩特至北海高速公路宜都(全福河)至鄂湘界段的重大控制性工程,长约2×8.2km,属于特长公路隧道,隧道岩溶发育,平面线型呈S型,结合隧道交通量小、需风量小的特点和岩溶勘察成果,选定斜竖井位置,合理确定隧道分段,并提出了3个通风方案,考虑斜井可以辅助隧道主洞施工,加快施工进度,经技术经济比选,推荐采用左洞1竖井+右洞1斜井的运营通风方案。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年11期）
代绍述[10]（2019）在《西部山区深埋特长公路隧道综合勘察技术研究》一文中研究指出西部山区深埋特长公路隧道大多面临极其险峻的地形、极其复杂的地质和极其艰巨的施工条件等建设条件,是控制高速公路规划、设计、施工及投资的关键性工程,也是高速公路勘察设计工作的重点和难点。该文针对特长深埋公路隧道存在的主要工程地质问题,提出应在加强宏观地质分析和发挥传统勘察技术优势的基础上,创新勘察方法,积极采用遥感航测、无人机探测、叁维激光扫描、综合物探、深孔绳索取芯钻探、硐探等勘察新技术,重视施工全过程的地质工作,加强综合分析与评价的综合勘察技术。为提高特长深埋隧道的综合勘察能力和水平,更好地服务于工程设计、施工及建设管理,提供了可靠的地质技术保障。(本文来源于《灾害学》期刊2019年S1期）
特长隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
社会经济的快速发展,使得人们对隧道工程施工技术的要求不断提升,特别是对于覆盖层较厚、地质条件比较复杂、施工环境恶劣的特长隧道施工,人们对其提出了更高的要求。为此,论文在阐述特长隧道施工技术难点的基础上,结合实际就解决特长隧道施工技术难点问题进行分析,旨在能够更好地促进特长隧道施工建设发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
特长隧道论文参考文献
[1].丁建峰,张忠宇,陈喜坤,张小兵.低等级特长公路隧道逃生救援关键技术研究[J].城市道桥与防洪.2019
[2].汤智力.特长隧道施工技术难点与解决方式研究[J].工程建设与设计.2019
[3].刘朝跃,石天文,党政,熊勇.桃子垭深埋特长隧道综合勘察技术应用[J].人民交通.2019
[4].记者,王宁,通讯员,祝培文.延崇高速松山特长隧道左洞顺利贯通[N].张家口日报.2019
[5].邓科,刘彬,王不凡,张庆明,王羽.特长公路隧道单头快速掘进施工技术研究[J].重庆建筑.2019
[6].方伟.寒冷地区特长铁路隧道侧沟冻害整治措施研究[J].现代城市轨道交通.2019
[7].吴玲,胡昊,赵炜华,朱彤,刘浩学.基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究[J].隧道建设(中英文).2019
[8].严健,何川,曾艳华,许金华.高海拔特长隧道低温大风环境及对围岩-结构温度场的影响[J].中国公路学报.2019
[9].邹永艳,袁慧.麒麟观特长公路隧道运营通风方案比选[J].中国水运(下半月).2019
[10].代绍述.西部山区深埋特长公路隧道综合勘察技术研究[J].灾害学.2019
论文知识图
