导读:本文包含了多次碰撞论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:支座,电离,动量,柔性,桥梁,结构,守恒定律。
多次碰撞论文文献综述
[1]（2019）在《现代首次推出多次碰撞安全气囊》一文中研究指出现代汽车开发了首款多次碰撞安全气囊,旨在在第1次碰撞不一定最危险的情况下更好地保护驾乘人员的安全。有时在车辆第1次撞击后,气囊可能会有不弹出的情况发生,比如一辆车撞到另一辆车上,但却低于主气囊触发阈值。而现代所推出的系统能够检测乘客的位置,并拥有比初始气囊系统点火更快的响应速度。(本文来源于《汽车工程师》期刊2019年02期）
杨玉娜,陈京[2]（2018）在《碰撞激发电离第一个电子多次返回引起的量子干涉效应》一文中研究指出强激光场中非次序双电离现象是研究多电子动力学和外场作用下的电子关联的理想系统~([1])。再散射机制被证明是非次序双电离的主要机制[2,3]:第一个电子通过隧穿过程电离,之后当激光场反向时这个电子返回与母核发生碰撞,碰撞可能导致第二个电子被直接电离(碰撞直接电离)或者是被激发到激发态然后再被激光场电离(碰撞激发电离)。对于碰撞激发电离,第一个电子可以返回母核多次才与第二个电(本文来源于《第七届全国计算原子与分子物理学术会议摘要集》期刊2018-08-07）
王检耀,刘铸永,洪嘉振[3]（2018）在《基于两种接触模型的柔性体间多次微碰撞问题研究》一文中研究指出由于柔性体的弹性振动,柔性结构间的一次宏观碰撞过程中,可能发生多次"接触-分离-接触"的微碰撞过程。多次碰撞行为往往会对结构造成各种形式的损害。为了能正确预测任意形状柔性体的多次微碰撞过程,基于叁维实体有限元模型,分别采用罚函数法和附加约束法的接触模型,对一柔性杆撞击两端固支梁的问题进行研究,并分析了接触刚度、网格尺寸等参数对两种方法仿真结果的影响。数值结果表明,在罚函数法中,只有通过多次试算得到合适的接触刚度及网格尺寸,才能准确预测出多次微碰撞过程的碰撞次数、碰撞力峰值及碰撞持续时间,而附加约束方法无需选取接触刚度并且对网格尺寸的依赖性较小。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年11期）
王继玲,李婵,郝小雷,李卫东[4]（2018）在《多次返回碰撞轨道对原子高阶阈上电离的贡献》一文中研究指出在超短强激光场与原子分子相互作用过程中,阈上电离光电子能谱的高能平台结构(高阶阈上电离)是一个很重要的现象。基于绝热近似理论,人们发现这一现象是电离电子与离子核的背向散射导致的,不考虑离子与电子之间库仑势的情况下主要来源于第一次返回轨道的贡献。本文在半经典再散射模型下,在整个电离过程中都考虑了离子核对电子的库仑吸引作用,对氢原子的阈上电离进行研究,发现多次返回碰撞轨道也对电子的高能平台结构有很重要的贡献。(本文来源于《山西大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
游晓飞[5]（2017）在《多次碰撞,赔偿责任如何认定?》一文中研究指出发生多车连续追撞的交通事故,造成人员伤亡后,各事故责任人往往相互推诿。那么,对于发生多次碰撞的交通事故,应该如何认定人员伤亡的损害后果与每次碰撞之间的因果关系,从而确定各方的赔偿责任呢?以案说法:程某的微型轿车在发生单方交通事故后停在路边,这时正好赶上刘某驾驶物流公司的中型厢式货车由西向东行驶,二车相撞,致使程某受伤,两车损坏。(本文来源于《人民交通》期刊2017年10期）
王文[6]（2014）在《柔性梁杆结构多次碰撞瞬态响应动态子结构方法的研究》一文中研究指出柔性结构的碰撞问题具有广泛的工程背景和重要的理论意义。由于结构的柔性特征,柔性结构的碰撞往往导致多次碰撞现象的出现。在柔性结构的多次碰撞过程中,碰撞瞬态动力学响应不仅涉及到每一个柔性结构的运动、局部接触变形和整体变形响应,而且涉及碰撞激发的柔性波在每一个柔性结构中的传播效应以及柔性波在柔性结构接触区域的相互作用,还涉及到柔性体之间出现的转换形式不尽相同的能量转换。因此,柔性体之间的多次碰撞问题不仅难以像刚体碰撞动力学那样,采用运动方程加上恢复系数的方式来描述碰撞行为,而且在理论分析和数值计算上,比起刚性体与柔性体的碰撞问题,也要困难的多。本文针对工程中常见的杆-杆、梁-杆和变截面梁-柔性支撑等典型碰撞问题,提出了研究多柔性体间碰撞响应的动态子结构方法,主要研究工作和成果包括：(1)针对多柔性体之间的多次碰撞问题,推导了模态坐标下的柔性体碰撞动力学方程,建立柔性体-柔性体多次碰撞动力学动态子结构方法的基本理论,提出了可以计算柔性体-柔性体多次碰撞响应以及碰撞瞬态波传播的动态子结构方法。(2)针对子结构群共用碰撞点和单子结构内出现多点碰撞的情况,提出了考虑碰撞接触瞬态效应相互干涉的添加删除接触约束的方法,保证了动态子结构方法在多柔性体碰撞接触问题中的有效应用。(3)运用动态子结构方法研究了柔性体-柔性体多次碰撞瞬态波的传播,通过与理论解和叁维动力有限元解的对比,证明了该方法研究多次碰撞瞬态波传播的收敛性和有效性。具体研究了杆-杆、梁-杆、变截面梁-柔性支撑、多个梁杆和原子力显微镜微悬臂-探针与样品的多次碰撞瞬态波的传播。(4)提出了考虑微／纳米尺度下柔性体表面效应的动态子结构方法,并应用其研究了轻敲模式下原子力显微镜微悬臂-探针与样品表面的多次碰撞问题,采用吸附接触模型模拟探针与样品的碰撞接触约束,正确求解了多次碰撞响应、碰撞瞬态波在微／纳米结构内的传播以及次碰撞现象,表明动态子结构方法可以合理、有效地分析轻敲模式下原子力显微镜微悬臂-探针与样品表面的多次碰撞问题。(5)研究发现,柔性体碰撞机制与碰撞激发的瞬态波的传播直接相关。碰撞激发的瞬态波在整个柔性体中的传播过程,边界对波传播的作用,碰撞界面特性对波传播的作用,以及柔性体内部波的相互作用和干涉,均影响碰撞力响应、碰撞的产生和结束,与刚体碰撞物理机制和刚体-柔性体碰撞物理机制明显不同。(本文来源于《南京理工大学》期刊2014-10-01）
王文,尹晓春,沈煜年,董晓云[7]（2014）在《变截面梁多次碰撞响应的动态子结构方法》一文中研究指出该文考虑多次碰撞过程和多次分离过程,考虑阻尼对变截面梁运动的影响,将动态子结构方法推广应用于变截面梁的多次碰撞响应问题,导出了模态坐标表示的变截面梁-弹簧碰撞系统动力学方程。采用Newmark隐式积分方法进行求解,研究了开启-关闭过程中簧片阀与升程限制器和阀座的多次碰撞现象,碰撞动力学响应,以及阀片厚度及中空部分尺寸对阀片开启和关闭动作的影响。数值收敛性结果和与叁维动力有限元方法的对比分析结果表明,该动态子结构方法可合理、有效地分析变截面梁的多次碰撞响应问题,适用于研究时间跨度较长的变截面梁多次碰撞问题,以及阀门结构的优化设计计算。(本文来源于《工程力学》期刊2014年09期）
杨海波[8]（2014）在《近场竖向地震作用下桥梁多次碰撞响应和特性研究》一文中研究指出随着地震监测网的加密和监测手段的更新,越来越多的近场地震的监测数据表明,竖向地震加速度幅值往往超出了预期值。近年来坂神、集-集和汶川等近场地震造成的严重桥梁震害不能全部用传统的水平地震震因解释,如环形裂缝,支座断裂和桥墩局部破坏等,而用竖向地震震因解释被认为更合理。高幅值的竖向地震动被认为可以抛起主梁,分离桥梁与支座,导致桥梁再次落下时与支座产生重碰撞(pounding)。由此产生的桥梁动力学响应涉及变接触约束拓扑构形、桥梁结构内部的碰撞波动效应、局部结构破坏和非线性动力效应等复杂力学问题,理论和数值研究困难大。由于直接到现场实地观察几无可能,目前有关竖向地震引发桥梁震害的解释,仅是根据震后桥梁损坏状态所作的字面上的判断和猜测,没有理论依据和数值计算依据,存在相当的争议,并且也有一些其它不同的解释。缺乏必要的可靠理论方法的分析结果,甚至尚缺乏桥梁竖向地震响应的基础性研究。与桥梁的水平地震响应相比,竖向地震响应的研究缺乏,缺乏对桥梁竖向地震的基本认识,甚至缺乏基本的理论研究方法。本文运用瞬态波特征函数展开法,建立了带橡胶支座桥梁在近场竖向地震作用下碰撞响应分析的理论方法,研究了桥梁竖向碰撞响应的若干基本特征。本文的主要研究工作包括：(1)针对近场竖向地震动引起的桥梁多次碰撞响应问题,建立了“梁-弹簧-杆”连续体模型,采用瞬态波特征函数展开法,考虑主梁与支座碰撞接触与分离状态的切换,以及碰撞波在桥梁内的传播效应,建立了既可以分析桥梁碰撞瞬态响应,又可以完成全地震周期内桥梁地震响应分析的理论研究方法。(2)针对人工简谐竖向地震动作用,研究了带橡胶支座双跨连续梁桥的地震响应。运用瞬态波特征函数展开法,推导了桥梁多次碰撞响应的理论解。数值研究了理论解对计算时间步长和波模态截断数的收敛性,计算了地震波和碰撞激发瞬态波在桥梁结构内的传播,观察了多次碰撞现象,研究了竖向地震激励周期和幅值的影响,探讨了碰撞响应与竖向地震激励的关系,以及碰撞响应对桥梁结构安全的影响。发现的桥梁若干异常损坏形式与桥梁竖向地震下的碰撞响应存在密切的联系。(3)针对人工简谐竖向地震动作用,通过改变地震激励周期、桥梁结构固有周期和地震激励幅值,大量计算了竖向碰撞次数和最大碰撞力,详细研究了竖向地震激励周期、竖向地震激励幅值和桥梁结构固有周期对竖向碰撞的影响。研究发现随着竖向地震激励周期的变化,桥梁间断出现了3个竖向碰撞区,3个竖向碰撞区分别处在桥梁的前3阶竖向固有振动周期附近,碰撞区的出现与竖向地震激励幅值有关。另外,近场竖向地震激励,容易引发处在桥梁的第2阶和第3阶竖向固有振动周期附近的竖向碰撞,与远场地震响应明显不同。(4)对比分析了“梁-弹簧-杆”连续体模型和“梁-杆”连续体模型,研究表明“梁-弹簧-杆”连续体模型更为合理。系统研究了桥梁结构和材料参数桥梁竖向地震下的碰撞特性和响应的影响,研究表明桥梁支座刚度、主梁跨度和抗弯刚度的影响明显,桥墩高度和桥墩弹性模量的影响不大,但是,在高墩桥下出现了第4个碰撞区。因此,合理设计的桥梁结构有可能降低竖向地震下桥梁碰撞的烈度和出现频次,提高桥梁抵抗竖向地震的能力。(5)对实际近场竖向地震动记录的离散数据进行快速傅里叶变换(FFT)分析,将其展开成各频率成份简谐波的迭加,考虑桥梁支座的作用,采用瞬态波特征函数法,推导了实际近场竖向地震动作用下带支座桥梁结构多次碰撞响应的理论解。并且,建立桥梁结构叁维弹性有限元模型,用于对比理论解和有限元方法计算的结果,验证理论方法的可靠性和精度。通过数值算例,计算了实际近场竖向地震动作用下带支座桥梁结构碰撞响应,研究了实际近场竖向地震动作用下多次竖向碰撞特性。研究表明本文建立的理论方法可以用来指导有限元模型的建立,判断有限元数值结果的正确性。在实际近场竖向地震作用下,桥梁结构可能发生竖向碰撞现象和多次竖向碰撞现象。竖向碰撞现象出现近场竖向地震的主要激励周期与桥梁整体结构的前2阶固有振动周期逼近时,并且在桥梁第2阶固有振动周期附近的碰撞,其作用效果接近甚至超过在桥梁第1阶固有振动周期附近的碰撞。在强近场竖向地震动激励作用下,在桥梁弯矩会出现反转,桥墩会出现高幅值波动的轴向压应力,甚至出现轴向拉应力,这些现象与观察到的桥梁结构的异常破坏现象相吻合。在实际近场竖向地震动激励作用下的计算分析结果,验证了通过单个主简谐竖向地震波作用下得到的竖向碰撞特性。(本文来源于《南京理工大学》期刊2014-09-01）
杨海波,尹晓春[9]（2014）在《考虑橡胶支座作用的桥梁多次竖向碰撞力的计算》一文中研究指出考虑桥梁橡胶支座的作用,建立了双跨连续梁桥的梁-弹簧-杆模型,采用瞬态波函数展开法和组合体瞬态内力法,提出了在先期到达的竖向地震激励作用下,桥梁结构竖向碰撞力的理论求解方法,计算结果表明本文方法可以合理地求解桥面与橡胶支座的多次竖向碰撞力。通过对不同竖向地震反应谱、不同桥梁跨度和不同竖向地震激励幅值下的碰撞次数和碰撞力的计算和分析表明,在浅源近场竖向地震作用下,桥梁可能出现竖向碰撞现象,桥面与橡胶支座的竖向碰撞力的幅值大,对桥梁具有相当大的危害。研究表明,竖向碰撞现象的出现很有可能存在两个条件,即竖向地震激励周期逼近于桥梁整体结构的固有振动周期,以及竖向地震激励幅值过到某个确定的阀值。另外,计算结果还表明,竖向碰撞力随竖向地震激励周期、幅值和桥跨长度的变化,呈现出复杂的非线性效应。(本文来源于《振动与冲击》期刊2014年05期）
邢青安[10]（2012）在《动量守恒定律在多次碰撞中的应用》一文中研究指出在动量守恒定律应用中,多次碰撞问题常常给同学们解题带来一定的困难,由于同学们对题目类型把握不准,解题经验不足,致使部分同学看到多次碰撞问题就产生恐惧,甚至对题目无从下手.下面举例分析动量守恒定律在多次碰撞中的(本文来源于《中学生数理化(学研版)》期刊2012年03期）
多次碰撞论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
强激光场中非次序双电离现象是研究多电子动力学和外场作用下的电子关联的理想系统~([1])。再散射机制被证明是非次序双电离的主要机制[2,3]:第一个电子通过隧穿过程电离,之后当激光场反向时这个电子返回与母核发生碰撞,碰撞可能导致第二个电子被直接电离(碰撞直接电离)或者是被激发到激发态然后再被激光场电离(碰撞激发电离)。对于碰撞激发电离,第一个电子可以返回母核多次才与第二个电
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多次碰撞论文参考文献
[1]..现代首次推出多次碰撞安全气囊[J].汽车工程师.2019
[2].杨玉娜,陈京.碰撞激发电离第一个电子多次返回引起的量子干涉效应[C].第七届全国计算原子与分子物理学术会议摘要集.2018
[3].王检耀,刘铸永,洪嘉振.基于两种接触模型的柔性体间多次微碰撞问题研究[J].振动与冲击.2018
[4].王继玲,李婵,郝小雷,李卫东.多次返回碰撞轨道对原子高阶阈上电离的贡献[J].山西大学学报(自然科学版).2018
[5].游晓飞.多次碰撞,赔偿责任如何认定?[J].人民交通.2017
[6].王文.柔性梁杆结构多次碰撞瞬态响应动态子结构方法的研究[D].南京理工大学.2014
[7].王文,尹晓春,沈煜年,董晓云.变截面梁多次碰撞响应的动态子结构方法[J].工程力学.2014
[8].杨海波.近场竖向地震作用下桥梁多次碰撞响应和特性研究[D].南京理工大学.2014
[9].杨海波,尹晓春.考虑橡胶支座作用的桥梁多次竖向碰撞力的计算[J].振动与冲击.2014
[10].邢青安.动量守恒定律在多次碰撞中的应用[J].中学生数理化(学研版).2012
论文知识图
