导读:本文包含了多层结构模型论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:模型,多层,结构,孔隙,因素,太空舱,块体。
多层结构模型论文文献综述
陈美颐[1]（2019）在《页岩孔隙结构及多层吸附模型的研究》一文中研究指出页岩气是指主体位于暗色泥页岩或高碳泥页岩中,以吸附态或游离态为主要赋存方式的非常规天然气。页岩孔隙结构复杂,一般以纳米孔隙占优势,用常规储层孔隙的表征方法难以解释美国的高产页岩气系统。因此,页岩纳米孔隙的表征成为制约页岩气资源评价的关键因素。就浅谈页岩孔隙结构及多层吸附模型等方面的研究。(本文来源于《云南化工》期刊2019年08期）
姚涵,戴一正,张晨阳,戚广平[2]（2019）在《“性能”与“模式”——站城协同研究中圈层结构模型和节点场所模型的适应性分析》一文中研究指出站城协同开发是我国经济社会发展下的新一阶段铁路客站建设的必然趋势。文章在分析我国站城协同研究现状及存在问题的基础上重新梳理了"性能"和"模式"的内涵,并认为铁路站区的研究在由"性能化研究"向"模式化研究"演替,而这种演替导致了研究范式的僵化。进而基于性能化和模式化两种研究范式的比较,对圈层结构模型和节点场所模型的自身建构的过程和局限性进行重新解读,认为两组模型应用条件存在定性与定量、动态与静态、现状与假设、结构与绩效等方面的差异,并指出其适用性的范围,为站城协同研究过程的理性化、定量化发展提供帮助。(本文来源于《建筑与文化》期刊2019年09期）
刘敏,袭建人,房光强,刘钰[3]（2019）在《复合材料编织带平面承力层结构有限元模型》一文中研究指出为准确地对编织式复合材料编织带所构成的承力层进行仿真模拟,基于编织带的力学特点,建立了薄膜单元与混合单元2种具有不同承力性能的编织带壳单元接触模型,以模拟平面柔性编织带承力层的应力与变形,对比分析了在常规压力载荷作用下,有限元模型选择对承力层应力与变形的影响。结果表明,相互交错布置的编织带承力层,在局部均匀压力载荷作用下,因相互之间的接触而使编织带呈现特殊的力学特性;承力层有限元模型只考虑薄膜应力会过高估计编织带的承载能力,混合单元有限元模型可更真实地模拟编织带承力层结构的力学特性。(本文来源于《载人航天》期刊2019年04期）
叶贵,杨丽娟,汪红霞,付媛,唐笑宇[4]（2019）在《建筑工人不安全行为影响因素的多层递阶结构模型研究》一文中研究指出借鉴事故系统四要素理论,基于文献综述从人、物、管、环四个方面系统归纳了建筑工人不安全行为的影响因素,集成决策实验室评价法(DEMATEL)和解释结构模型法(ISM)的优点,结合专家咨询法确定了影响因素间的层级关系及其对不安全行为的影响程度,构建了建筑工人不安全行为影响因素的多层递阶结构模型。结果表明:建筑工人不安全行为影响因素分为5个层次,领导对安全的重视是影响因素体系中的深层次因素,社会规范是根层次影响因素。该研究成果有助于推动不安全行为理论体系的完善,使企业专注于关键影响因素并进行有针对性的安全管理,进而提高安全管理的绩效。(本文来源于《安全与环境工程》期刊2019年02期）
邓志勇,兰凤崇,陈吉清,张晓东[5]（2019）在《多因素耦合的多层结构传热模型及车舱内动态传热特性》一文中研究指出针对目前单层结构传热研究中难以准确反映汽车结构内外层复杂的非均匀动态传热问题,在汽车全天候动态温度特性试验的基础上,提出一种与自然环境多因素相耦合的多层结构动态传热模型分析方法。与单层模型相比,多层模型动态温度误差均在10%以内,具有更高的准确性。仿真得到乘坐区非均匀温度分布和动态传热特性规律,定量对比和分析辐射、对流和传导叁种传热方式对乘坐区吸热和散热的影响,分析结果表明,太阳辐射不均衡分布是自然暴露试验中乘坐空间出现多个局部高温区的主要原因。重点研究和预测不同车窗、车身和座椅属性组合下乘坐区动态传热特性变化规律,该传热模型和研究方法可用于评估乘坐空间动态传热特性,可为汽车设计制造提供一种研究乘坐空间动态热负荷和热舒适性的方法。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年06期）
束美艳,顾晓鹤,孙林,朱金山,杨贵军[6]（2019）在《表征冬小麦倒伏强度敏感冠层结构参数筛选及光谱诊断模型》一文中研究指出针对倒伏胁迫下冬小麦冠层结构变化规律不清、冠层光谱响应机理不明的问题,以灌浆期倒伏冬小麦为研究对象,分析不同倒伏强度下冬小麦冠层结构参数变化规律,通过光谱探测视场内的茎、叶、穗面积比率与倒伏角度的相关性分析,筛选出表征倒伏强度的敏感冠层结构参数,采用传统光谱变换方法与连续小波变换方法对倒伏冬小麦冠层高光谱数据进行处理分析,筛选冠层结构参数的敏感波段和小波系数,采用偏最小二乘法构建冠层结构参数与高光谱特征参量的响应模型,并利用野外实测样本验证模型精度(建模集样本28个,验证集样本13个)。研究结果表明:倒伏后的冬小麦茎叶比与倒伏角度的相关性最高(-0.687,P<0.01),能较好地表征冬小麦倒伏强度,且茎叶比随着倒伏角度的减小而增加;基于连续小波变换的冬小麦倒伏灾情诊断模型优于常规光谱变换方法,检验样本的决定系数为0.632(P<0.01);以冠层茎叶比预测结果进行倒伏灾情等级划分的精度可达84.6%。因此,不同倒伏强度的冠层茎叶比与冬小麦冠层光谱之间的响应规律可以有效区分倒伏灾情等级,有助于为区域尺度的冬小麦倒伏灾情遥感监测提供先验知识。(本文来源于《农业工程学报》期刊2019年04期）
李竹[7]（2018）在《关键层结构回转速度力学模型及其应用研究》一文中研究指出“砌体梁”结构块体回转速度对采场矿压的影响机制和影响矿压的上覆关键层临界高度是采场矿压研究领域尚未解决的重要问题之一。一方面,最下位“砌体梁”结构块体回转速度如何影响工作面矿压显现,以及最下位“砌体梁”结构块体回转速度的影响因素尚不明晰;另一方面,相邻两层“砌体梁”结构块体回转速度的相对大小关系是否影响最下位“砌体梁”结构块体回转速度及支架受力也尚未明确。上述问题的研究对于支架合理工作阻力的确定具有重要意义。为此,论文采用理论分析、模拟实验和现场实测等方法,开展了“砌体梁”结构块体回转速度力学模型研究,并基于此模型研究了回转速度影响矿压的机制和对矿压产生影响的关键层临界高度。建立了“砌体梁”结构块体回转速度力学模型,基于定轴转动定理、弹塑性理论和运动学基本原理,推导了“砌体梁”结构块体回转速度方程。“砌体梁”结构块体上覆载荷越大,块体长度越短,回转速度越快。对最下位“砌体梁”结构而言,回转速度越快,支架增阻越快,活柱下缩量越大,矿压显现越强烈;同时,上位“砌体梁”结构块体回转速度大于下位“砌体梁”结构块体回转速度时,将对下位“砌体梁”结构块体产生压覆作用,增大下位“砌体梁”结构块体回转速度,增加矿压显现强度,研究结果得到了实验室物理相似模拟实验的验证。基于“砌体梁”结构块体回转速度方程及“砌体梁”结构稳定性分析,揭示了相邻“砌体梁”结构载荷传递准则,并给出了载荷传递量的计算方法。根据“砌体梁”结构块体回转速度方程、动能守恒定理和动量守恒定理,获得相邻“砌体梁”结构相互作用前后回转速度的变化及与回转速度增量相对应的载荷层厚度增量。以“载荷层厚度增量”的形式阐明了在回转运动过程中上位“砌体梁”结构块体对下位“砌体梁”结构块体的压覆作用,并据此量化了上位“砌体梁”结构块体回转速度对采场矿压及支架受力的影响机制及影响程度。给出了影响矿压的关键层临界高度的确定方法及判别流程。基于覆岩中相邻“砌体梁”结构载荷传递准则,以覆岩中存在两层“砌体梁”结构为例,划分了覆岩中两层“砌体梁”结构块体回转运动的组合类型,说明了不同组合类型影响支架受力的“砌体梁”结构数目,即影响支架受力的关键层范围。以神东矿区大柳塔煤矿52304工作面和大同矿区同忻煤矿8203工作面为例,理论分析给出了影响矿压的关键层临界高度,并得到了实测结果的验证。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2018-12-01）
颜士刚,冯友梅,李艺[8]（2018）在《聚焦核心素养的教育目标分类体系构建——兼论“叁层结构”模型的生成逻辑》一文中研究指出就核心素养落地而言,与其相协调的教育目标分类体系至关重要。以此为逻辑前提,该文对核心素养及沿用数十年的布鲁姆风格教育目标分类体系进行了认识论审思,发现二者存在明显矛盾,此矛盾使得后者在前者语境下已不再适用。故该文以皮亚杰发生认识论为依据,重塑教育目标分类体系之基本风格,进而运用"认识论—心理学—教育学"叁视角交汇运思方式,阐释与核心素养上下贯通的教育目标分类体系于纵向与横向之生成逻辑及可能样态。同时,该文亦是对业已给出的教育目标"叁层结构"模型的力求避免误解的深入解读。(本文来源于《中国电化教育》期刊2018年10期）
程亚鹏[9]（2018）在《住房市场嵌套结构与价格变动的多层模型实证研究》一文中研究指出住房市场在空间维度上呈现一种典型的嵌套结构,采用单一层次模型难以准确描述。由于传统的OLS估计需满足严格的假设,所以其应用存在一定的局限性。而多层次回归估计放松了OLS假设,不仅估计结果更稳健,更重要的是可以刻画住房市场的层级关系。以保定市为研究对象,将住房样本按小区和单套住房划分2个层级,建立多层线性Hedonic住房价格模型。结果显示,个体住房嵌套于住宅小区,住房价格总变异中55%由小区不同引起,低层次的住房特征与价格的关系在高层次之间存在显着差异。(本文来源于《系统工程》期刊2018年08期）
张旺[10]（2018）在《基于双电层结构的锂离子电池电化学模型及SOC估算方法研究》一文中研究指出动力电池系统是新能源汽车最重要的组成部分之一,对整车动力性及安全性影响很大,锂离子电池凭借优异的性能,成为当前应用最为广泛的车用动力电池。对于新能源汽车来说,不仅需要继续寻找性能优良的电芯材料,还需要电池管理系统(Battery Management System,BMS)对其进行管理,以预防某些极限工况下锂离子电池自燃、自爆等危险情况的发生。电池的荷电状态(State of Charge,SOC)估算是BMS的基础,对整车的能量管理也有着不可忽视的影响,精确的SOC估算有利于电池的充分、合理使用,延长电池的寿命,并提高电池的安全性。与等效电路模型相比,电化学模型可根据电化学反应机理进行建模,更能从本质上反映电池外部参数与内部电化学反应之间的关系,模型预测精度更高,对电池状态的估计更加精确。因此本文基于双电层结构(Electrical Double Layer,EDL)对锂离子电池电化学反应过程的影响,建立了一个可以准确表征锂离子电池特性的电化学模型,并设计了一种基于简化的电化学模型的锂离子电池SOC估计算法,为电化学模型在电池管理中的应用提供了有益的参考与借鉴。主要研究工作如下:首先利用电化学理论对锂离子动力电池内部的电极固相和电解质液相进行了建模,重点考虑了双电层结构对电池过电位的影响,并采用叁参数抛物线方法对其进行了简化,建立了电化学模型的系统结构,推导出锂离子电池双电层模型。其次,为了提高模型精度,根据双电层模型结构特点,提出基于遗传算法的参数辨识方法。以A123-26650型磷酸铁锂电池作为研究对象,结合0.1C恒流充电实验端电压数据和双电层模型端电压数据,对锂离子电池内部的六组电化学参数进行了参数辨识,并通过实验验证了模型精度,对电池正极开路电势进行了重新拟合。然后,在MATLAB/Simulink中搭建了锂离子电池双电层模型,对电池内部的固相表面锂离子浓度、EDL电位的变化过程进行了分析,加深了对电池特性的了解。在此基础上,选择了0.1~2C多倍率充放电工况、1C脉冲放电工况和NEDC工况,通过对比双电层模型的输出端电压与锂离子电池的端电压实验数据,验证了双电层模型的精度,此外还对双电层模型和单粒子模型的精度进行了对比,结果表明本文建立的双电层模型精度更高,能够较好模拟锂离子电池的特性。最后,在锂离子动力电池双电层模型基础上,基于电极利用率与电极表面锂离子浓度的关系给出了SOC的定义与计算方法。在此基础上,利用扩展卡尔曼滤波算法设计了电池SOC估算方法,并通过1C脉冲放电实验以及NEDC循环工况实验对该估算方法进行了验证。结果表明,本文设计的估计算法能够精确的估算出电池SOC值,且该算法对初始SOC误差还有较强的修正作用。(本文来源于《江苏大学》期刊2018-06-01）
多层结构模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
站城协同开发是我国经济社会发展下的新一阶段铁路客站建设的必然趋势。文章在分析我国站城协同研究现状及存在问题的基础上重新梳理了"性能"和"模式"的内涵,并认为铁路站区的研究在由"性能化研究"向"模式化研究"演替,而这种演替导致了研究范式的僵化。进而基于性能化和模式化两种研究范式的比较,对圈层结构模型和节点场所模型的自身建构的过程和局限性进行重新解读,认为两组模型应用条件存在定性与定量、动态与静态、现状与假设、结构与绩效等方面的差异,并指出其适用性的范围,为站城协同研究过程的理性化、定量化发展提供帮助。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多层结构模型论文参考文献
[1].陈美颐.页岩孔隙结构及多层吸附模型的研究[J].云南化工.2019
[2].姚涵,戴一正,张晨阳,戚广平.“性能”与“模式”——站城协同研究中圈层结构模型和节点场所模型的适应性分析[J].建筑与文化.2019
[3].刘敏,袭建人,房光强,刘钰.复合材料编织带平面承力层结构有限元模型[J].载人航天.2019
[4].叶贵,杨丽娟,汪红霞,付媛,唐笑宇.建筑工人不安全行为影响因素的多层递阶结构模型研究[J].安全与环境工程.2019
[5].邓志勇,兰凤崇,陈吉清,张晓东.多因素耦合的多层结构传热模型及车舱内动态传热特性[J].机械工程学报.2019
[6].束美艳,顾晓鹤,孙林,朱金山,杨贵军.表征冬小麦倒伏强度敏感冠层结构参数筛选及光谱诊断模型[J].农业工程学报.2019
[7].李竹.关键层结构回转速度力学模型及其应用研究[D].中国矿业大学.2018
[8].颜士刚,冯友梅,李艺.聚焦核心素养的教育目标分类体系构建——兼论“叁层结构”模型的生成逻辑[J].中国电化教育.2018
[9].程亚鹏.住房市场嵌套结构与价格变动的多层模型实证研究[J].系统工程.2018
[10].张旺.基于双电层结构的锂离子电池电化学模型及SOC估算方法研究[D].江苏大学.2018
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