城市轨道交通列车节能操纵策略研究

论文摘要

为有效降低城市轨道交通列车运行能耗,优化操纵策略,以城市轨道交通列车动力学模型为基础,分别构建四阶段操纵策略能耗模型和惰行控制操纵策略能耗模型,并采用粒子群算法求解模型。选用4动2托的A型列车为研究对象,对平坡道、长区间起伏坡道、短区间起伏坡道、长大上坡道、长大下坡道5种不同坡道进行案例设计,分析2种操纵策略下列车牵引能耗、再生制动储能和总能耗的差异,仿真得到相应的速度距离曲线。结果表明,四阶段操纵策略总体上优于惰行控制操纵策略,结合实际线路情况,协同使用2种策略,有助于达到更好的节能优化效果。

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类型: 期刊论文

作者: 曹佳峰

关键词: 城市轨道交通,操纵策略,节能优化,粒子群算法,模拟仿真

来源: 铁道运输与经济 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第五勘察设计院集团有限公司?线路运输设计处

分类号: U284.48

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.10.19

页码: 108-113+118

总页数: 7

文件大小: 2179K

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标签：城市轨道交通论文;  操纵策略论文;  节能优化论文;  粒子群算法论文;  模拟仿真论文;