论文摘要
保持车载精密电子、光学仪器设备的工作性能与耐久性,需要优良的隔振缓冲系统,隔振缓冲系统匹配设计是车载仪器设备系统应用中的重要技术.文中选取了某型激光雷达和多光谱摄像机组作为隔振对象,以其隔振系统的刚体振动模态频率带宽和最高阶模态频率的极小化为设计目标,采用正交试验方法,进行了基本隔振系统的布置方案和隔振器刚度参数的优化,并进行了隔振系统的振动传递率特性分析.进一步建立了一种轻型越野车的整车多体系统动力学模型,进行了整车振动系统中车载仪器设备的总振动传递率、整车行驶振动激励下车载仪器设备在隔振频率区的总体振动响应特性等分析,评价了车载仪器设备的隔振系统在实车状态的隔振效果.文中关于车载仪器设备的基本隔振系统优化匹配及其隔振特性分析评价的方法与流程具有普遍的适用性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吕振华,张鸿
关键词: 车载仪器设备振动,隔振系统,优化试验分析,多体动力学模型,隔振特性分析
来源: 车辆与动力技术 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 机械工业,汽车工业
单位: 清华大学车辆与运载学院
分类号: U463;TH113.1
DOI: 10.16599/j.cnki.1009-4687.2019.04.001
页码: 1-6
总页数: 6
文件大小: 3128K
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标签：车载仪器设备振动论文; 隔振系统论文; 优化试验分析论文; 多体动力学模型论文; 隔振特性分析论文;