导读:本文包含了航行权论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:海洋法,黑瞎子,专属经济区,图们,日本海,海事,公约。
航行权论文文献综述
蓝勇[1]（2018）在《近代川江木船情结与轮船制造力、航行权、利益权之考量》一文中研究指出近代川江木船在西方机动船进入冲击的影响下,面临阻止机动船、购置机动船、制造机动船、改良木船等多种选择的考量,其选择的过程和效果反映出近代制造力与航行权、利益权之间的轻重选择关系。具体而言,在近代川江抵触轮船、挂旗船出现、改良木船出现及轮船"本土制造"缺失等事项中,传统川江木船文化根的深厚,人们的木船情结明显,显现了近代化过程中内陆文化的封闭保守、传统利益集团的"利权"保护倾向、近代国家主权重大危机下的"航权"张扬、晚清政局动荡下对地方政局稳定的高度敏感,当然更是表露出了本土浅水轮船制造业完全空白条件下人们潜在的无奈情感。(本文来源于《江汉论坛》期刊2018年05期）
李学伟,褚永贺[2]（2016）在《领水主权外航行权海事安全监管研究》一文中研究指出在领水主权外水域存在航行权及航行行为,是黑龙江水系特殊通航方式之一,其中"黑瞎子岛绕航"这一航程途径中国内河、中俄界河、俄罗斯内河最后回到中国内河四个航程。"黑龙江江海联运"航程途径松花江、界河黑龙江、俄罗斯内河、公海、中国沿海、中国南方内河等航程。本文在研究过程中,重点分析中国籍船舶领水主权外水域航行安全监管现状,以人、船、环境、管理及应急保障为要素开展研究,分析各要素潜在规律性特征和海事安全监管特点,明确监管重点和关键环节,提出了以加快黑龙江水系内河船舶船载AIS、GPS、和岸基VHF基站的覆盖等优化海事现代化监管手段为基础,加强中俄水上应急合作、制定海事安全管理应急预案等建议。(本文来源于《中国水运》期刊2016年01期）
李学伟,褚永贺[3]（2015）在《领水主权外航行权海事安全监管研究》一文中研究指出黑龙江流域是地跨中国、俄罗斯、蒙古3国的国际水系。目前,黑龙江流域面积在中国一侧为88.3万平方公里,总长度达28 680多公里。"黑瞎子岛"是黑龙江和乌苏里江交汇处的一个岛屿群,原属中国,但自1929年"中东铁路事件"后,黑龙江通往乌苏里江的主航路被切断,黑龙江流域中国航运业的发展受到重挫。新中国成立(本文来源于《交通企业管理》期刊2015年11期）
管松[4]（2013）在《航行权与海洋环境管辖权冲突的协调机制研究——兼论建立南海协调机制的构想》一文中研究指出随着人类航行活动对海洋环境的影响越来越大,加强海洋环境管辖权的趋势和航运全球化的张力之间的冲突也日益突出。现有的协调机制包括传统的基于法律拟制区域的协调机制和新兴的基于生态系统的协调机制,二者各有优劣,前者是基础,后者为补充。然而,对于南海等争议海域,前者无法适用,后者不以目标水域的法律地位为前提、仅以生态系统特性为标准的理念,恰恰可以大显身手。因此,笔者建议在南海适用基于生态系统的协调机制,并特别推荐作为该协调机制的制度载体之一的特别敏感海域制度。如此一来,除了能够维护南海珍贵而脆弱的生态系统,还可以起到缓解南海困局的间接效果,既符合人类可持续发展的长远利益,也符合中国在该地区的国家利益。(本文来源于《国际关系与国际法学刊》期刊2013年00期）
李杰[5]（2011）在《混淆概念的美国“自由航行权”》一文中研究指出早在2009年8月举行的中美海上军事安全磋商机制专门会议上，中方就曾明确提出，美方在中国专属经济区海域及其上空频繁的海空侦察测量活动是造成中美海空军事安全问题的根源，并敦促美国减少直至停止在中国专属经济区海域及其上空频繁的海空侦察活动。然而，美方仍一意孤(本文来源于《中国海洋报》期刊2011-05-27）
李国华[6]（2009）在《近代列强攫取在华沿海和内河航行权的经过》一文中研究指出沿海和内河,是一国领土主权不可分割的组成部分。按照国际法,沿海(岸)国可以“禁止外国船舶从事沿海的航行和贸易,即所谓沿海航运,并专为其本国船舶保留这种沿海贸易”([英]劳特派特修订,石蒂、陈健译:《奥本海国际法》上卷第2分册,商务印书馆1971年版,第3(本文来源于《史学月刊》期刊2009年09期）
慈清元[7]（2003）在《船舶航行权法律问题研究》一文中研究指出航运业是古老而又年轻的产业。随着科技的进步和生产力的发展，人类利用海洋的能力也不断地提高。到目前为止，已形成了海上运输、水产捕捞、海洋矿产资源开发等许多产业部门。这些产业部门的形成，使海洋产业在国民经济中占有重要地位。但不论是哪种产业，都离不开海上运输，即使是陆上经济的发展也离不开海上运输业的发展。谈到海上运输，又离不开作为运输工具的船舶。在古代，船舶只是在江河和沿海航行，不涉及到其他国家。随着船舶技术的发展，船舶可进行远距离航行。各国为占领海上航线、控制海上运输而不断发生纠纷。因此，国家在海上的航行权成为各国关注的焦点，也成为国际法学研究的对象。在叁次海洋法会议上，航行权问题都是会议的重要议题。 第叁次海洋法会议的召开，《联合国海洋法公约》的签署，为不同的海域确定了内容不同的航行权。研究不同海域的航行权对一个国家制定完备的海洋法律制度、依法管理本国及外籍船舶、维护国家的海洋权益具有重要意义。 因此，本文从船舶的定义及船舶航行权的性质和意义入手，以《联合国海洋法公约》为依据，阐述了公约所划定的内水、领海、毗连区、专属经济区、国际海峡、群岛水域及公海的法律地位、分析沿海国在这些海域中的权利和义务，以及沿海国与船旗国对船舶的刑事、民事管辖权，进而明确了船舶在不同海域的航行权，并围绕这一中心问题，提出了完善我国海洋法律制度的相关建议。(本文来源于《大连海事大学》期刊2003-03-01）
郭卫东[8]（1998）在《近代外国兵舰攫取在华航行权的历史考察》一文中研究指出近代外国兵舰攫取在华航行权的历史考察郭卫东一、早期来华的外国兵船美国学者马士认为：“在１８２０年１１月美国巡洋舰‘国会号’（Ｃｏｎｇｒｅｓ）来到中国以前，所有到中国的兵船都是英国的”〔１〕。这个论断当然不符合史实。最早进入中国海域的西方兵船，当属明...(本文来源于《社会科学研究》期刊1998年02期）
王树春[9]（1993）在《论恢复图们江通海航行权的法律依据》一文中研究指出图们江发源于长白山天池,全长516公里,其中在中朝境内,作为中朝界河长498公里,到珲春“土”字牌以下18公里为俄朝界河。图们江流域面积为叁万多平方公里,其中在我国境内为2.3万平方公里,流经我国吉林省延边朝鲜族自治州。在中下游流域,沿江依次座落着龙井、延吉、图们江和珲春4个主要城市。图们江是我国流入日本海的唯一河流,是吉林省唯一的出海口。它地处中、俄、朝叁国毗连的图们江叁角洲。(本文来源于《当代法学》期刊1993年03期）
王荣耀[10]（1987）在《十四、船舶航行权与沿海国管辖权》一文中研究指出我国的海洋渔业,在注意保护和合理利用沿海资源方针引导下,经过几年来的作业调整,取得了新的进展,捕捞生产重点逐渐由内海推向外海,远洋渔业自1985年起步向西非、北美派出两支队船,通过国际渔业合作,利用公海和别国的渔业资源,获得一定的经济效益,站稳了脚跟,“七、五”期间将同东非、南亚、海湾及中太平洋地区的第叁世(本文来源于《海洋渔业》期刊1987年03期）
航行权论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在领水主权外水域存在航行权及航行行为,是黑龙江水系特殊通航方式之一,其中"黑瞎子岛绕航"这一航程途径中国内河、中俄界河、俄罗斯内河最后回到中国内河四个航程。"黑龙江江海联运"航程途径松花江、界河黑龙江、俄罗斯内河、公海、中国沿海、中国南方内河等航程。本文在研究过程中,重点分析中国籍船舶领水主权外水域航行安全监管现状,以人、船、环境、管理及应急保障为要素开展研究,分析各要素潜在规律性特征和海事安全监管特点,明确监管重点和关键环节,提出了以加快黑龙江水系内河船舶船载AIS、GPS、和岸基VHF基站的覆盖等优化海事现代化监管手段为基础,加强中俄水上应急合作、制定海事安全管理应急预案等建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
航行权论文参考文献
[1].蓝勇.近代川江木船情结与轮船制造力、航行权、利益权之考量[J].江汉论坛.2018
[2].李学伟,褚永贺.领水主权外航行权海事安全监管研究[J].中国水运.2016
[3].李学伟,褚永贺.领水主权外航行权海事安全监管研究[J].交通企业管理.2015
[4].管松.航行权与海洋环境管辖权冲突的协调机制研究——兼论建立南海协调机制的构想[J].国际关系与国际法学刊.2013
[5].李杰.混淆概念的美国“自由航行权”[N].中国海洋报.2011
[6].李国华.近代列强攫取在华沿海和内河航行权的经过[J].史学月刊.2009
[7].慈清元.船舶航行权法律问题研究[D].大连海事大学.2003
[8].郭卫东.近代外国兵舰攫取在华航行权的历史考察[J].社会科学研究.1998
[9].王树春.论恢复图们江通海航行权的法律依据[J].当代法学.1993
[10].王荣耀.十四、船舶航行权与沿海国管辖权[J].海洋渔业.1987
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