论文摘要
针对如何协调分散在道路上的货车形成车队的问题,提出了一种以速度和整体油耗为基础的车辆最优合并决策策略及对应的合并控制方法。首先,根据两辆车的简单情况,获得合并条件及最优合并加速度、合并前后速度及合并位置。然后,将上述研究结果推广到通用的多车合并决策之中,形成通用的合并决策算法和合并控制器设计方法体系。仿真实验表明,用所提方法将车辆编组合并为车队行驶,可显著降低车队的整体油耗。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 原豪男,郭戈
关键词: 重型车辆,货物运输,合并控制,速度优化,油耗
来源: 控制工程 2019年10期
年度: 2019
分类: 信息科技,基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 数学,公路与水路运输
单位: 大连海事大学自动化系,东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室,东北大学秦皇岛分校控制工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(61273107,61573077)
分类号: U492.3;O232
DOI: 10.14107/j.cnki.kzgc.170266
页码: 1815-1823
总页数: 9
文件大小: 1311K
下载量: 85
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