导读:本文包含了高填方路基论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路基,高速公路,公路工程,施工技术,基地,近景,压路机。
高填方路基论文文献综述
曲广琇[1]（2019）在《高速公路软基地段高填方路基施工技术》一文中研究指出从路基强度与稳定性两个因素着手,分析了高填方路基质量问题产生的原因,探讨了高速公路软基地段高填方路基施工技术,并加以实例验证,旨在提高高速公路软基地段高填方路基施工质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年26期）
张力[2]（2019）在《某高填方路基叁维变形规律研究》一文中研究指出针对目前对路基变形规律的研究多是将其简化为二维平面,导致分析结果与实际情况存在一定差异的问题,以某公路高填方路基为依托,采用FLAC3D数值软件构建计算模型,研究路基叁维变形规律,研究结果表明:坡脚附近处路基剪应变增量最大,是路基变形控制的关键点;路基存在不均匀沉降,在同一级平台上最大沉降量出现在路基中间,并向两侧减少。该变形规律对指导今后类似路段填方的设计、施工及监测具有一定的参考价值。(本文来源于《交通世界》期刊2019年30期）
校明军[3]（2019）在《湿陷性黄土地区高填方路基的施工技术分析》一文中研究指出基于我国经济全面发展的需要,在湿陷性黄土地区进行道路建设时对高填方路基施工进行分析已经势在必行。湿陷性黄土地区因为常年受到洪水冲刷和雨水渗透,已经出现了黄土冲沟和塌陷,使得这部分地区的填方路基工作相对比较困难。本文主要对高填方路基的施工技术在实际工程中的运用进行分析,并介绍出一些合理的措施使得路基施工能够更加安全可靠。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年30期）
谢方臣,李昌龙,左学贤[4]（2019）在《高填方路基原位水平推剪试验研究》一文中研究指出为了避免土石混合体的离散性对水平推剪试验产生的滑动面带来的不规则性影响,并解决由此带来的土力学参数获取困难的问题,开展了系列原位水平推剪试验,采用近距离摄影测量技术构建3D试验现场模型,同时结合Matlab编程与Geomagic软件的相关处理,提出了一种新的原位水平推剪试验叁维模型建立方法,并通过此方法获得了某高填方路基的土力学参数。从处理效果可知,该方法合理有效。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年05期）
翟克[5]（2019）在《冲击碾压技术在高速公路高填方路基施工中的应用》一文中研究指出阐述冲击碾压工作原理及其影响因素,并以实际工程为依托,介绍采用冲击碾压施工方法处理高填方路基的施工工艺,并对路基弯沉值与沉降量进行实时监测,结果表明:路基回弹代表弯沉值及工后路基平均沉降满足设计与施工要求,路基整体强度及稳定性较高,压实施工质量良好,推荐使用先静压后振压再冲压的碾压方案处理高速公路高填方路基。(本文来源于《交通世界》期刊2019年29期）
李豪[6]（2019）在《高填方路基施工技术在巴通万高速公路中的应用》一文中研究指出在高速公路工程施工中,高填方路基施工技术和普通路基施工技术相比,高填方路基具有更大的断面,高度更高,沉降更大,需要进行科学合理的分析和设计,全面分析多种影响因素,才能保证高填方施工质量。基于此,结合巴通万高速公路实际情况,先阐述高填方路基施工技术的特点;接着分析了高填方路基施工技术的具体应用。应用此项技术在实际施工中,不仅提高了高速公路路基的稳定性,而且有效保证了施工质量。(本文来源于《延安职业技术学院学报》期刊2019年05期）
张家日[7]（2019）在《高填方路基填筑压实作业对周边密集民房群的影响分析》一文中研究指出高填方路基填筑压实作业会用到压路机等重型作业装备,作业期间产生的持续高强度振动会对周边密集民房群的安全造成严重威胁。文章以新建贵阳枢纽某高填方路基施工现场为研究对象,对填筑压实作业中压路机的振动特征进行监测,研究了减震沟对振动波传播规律的影响,从而分析了高填方路基填筑压实作业对周边密集民房群的影响,为消除路基施工对周边房屋造成的安全隐患提供了依据。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年10期）
刘春丽[8]（2019）在《公路工程高填方路基施工技术分析》一文中研究指出随着我国市场经济飞速发展,公路成为人们日常出行时最佳快捷选择。为此,人们对公路工程建设的施工质量要求也越来越高,但是在实际施工过程中存在诸多问题,倘若公路地基结构在处理过程中出现不合理的情况,就会令该阶段的后期施工无法达到公路工程的设计要求。如果施工人员随意填筑铺筑的厚度,就会发生塌陷或者沉降等诸多情况。本文将针对这些问题寻找高填方路基施工技术方法,继而推动我国交通运输行业良好发展。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年19期）
吴彦伟[9]（2019）在《短工期、高填方、大方量路基填筑补强压实处理技术》一文中研究指出山西省大同市开源街御西立交设计填方约63万m~3,最高填筑高度13. 5m,受征地影响,路基土方填筑工期仅3个月。御西立交土方填筑施工具有"工期短、填方高、方量大"的叁大特点,我方采用了CYZ25叁边形牵引式压路机及重型夯锤机械对填筑路基进行补强压实处理,减少工后沉降,抵消堆载预压时间以确保工期。(本文来源于《四川建材》期刊2019年10期）
李伟权[10]（2019）在《高速公路软基地段高填方路基施工质量控制要点》一文中研究指出随着时代的不断发展进步,城市化进程的不断推进,高速公路工程建设也得到了快速的发展。在实际的高速公路工程施工过程中,还存在着不同程度的风险问题例如在软基地段高填方路基施工过程中,施工质量就很容易受到地基土体含水量过多、土质疏松等问题的影响,从而影响到高速公路工程的施工质量。本文针对在高速公路软基地段高填方路基施工质量的控制要点进行简要分析探讨。(本文来源于《价值工程》期刊2019年28期）
高填方路基论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对目前对路基变形规律的研究多是将其简化为二维平面,导致分析结果与实际情况存在一定差异的问题,以某公路高填方路基为依托,采用FLAC3D数值软件构建计算模型,研究路基叁维变形规律,研究结果表明:坡脚附近处路基剪应变增量最大,是路基变形控制的关键点;路基存在不均匀沉降,在同一级平台上最大沉降量出现在路基中间,并向两侧减少。该变形规律对指导今后类似路段填方的设计、施工及监测具有一定的参考价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高填方路基论文参考文献
[1].曲广琇.高速公路软基地段高填方路基施工技术[J].交通世界.2019
[2].张力.某高填方路基叁维变形规律研究[J].交通世界.2019
[3].校明军.湿陷性黄土地区高填方路基的施工技术分析[J].建材与装饰.2019
[4].谢方臣,李昌龙,左学贤.高填方路基原位水平推剪试验研究[J].公路交通技术.2019
[5].翟克.冲击碾压技术在高速公路高填方路基施工中的应用[J].交通世界.2019
[6].李豪.高填方路基施工技术在巴通万高速公路中的应用[J].延安职业技术学院学报.2019
[7].张家日.高填方路基填筑压实作业对周边密集民房群的影响分析[J].西部交通科技.2019
[8].刘春丽.公路工程高填方路基施工技术分析[J].珠江水运.2019
[9].吴彦伟.短工期、高填方、大方量路基填筑补强压实处理技术[J].四川建材.2019
[10].李伟权.高速公路软基地段高填方路基施工质量控制要点[J].价值工程.2019
论文知识图
