论文摘要
目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究对象,基于实测的气缸压力,考虑实际润滑油流动确定摩擦副的润滑状况,进行不同内燃机工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑分析。结果表明,不同工况下的活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能都存在差异,活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的最不利情况不一定出现在标定工况。因此,内燃机活塞组件设计时,如果仅分析标定工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能将不够全面合理,需要进行不同工况下活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的分析计算。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙军,朱剑雄,刘广胜,黄祥,李彪,朱少禹,苗恩铭,郝飞飞,胡新亮,李悦
关键词: 内燃机,活塞,二阶运动,活塞裙,润滑,工况
来源: 机械工程学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥工业大学机械工程学院,合肥工业大学仪器科学与光电工程学院
基金: 国家自然科学基金(50975073,51490660,51490661),内燃机可靠性国家重点实验室开放基金(skler-201708)资助项目
分类号: TK403
页码: 175-184
总页数: 10
文件大小: 396K
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