高速铁路建设如何带动企业的创新发展——基于Face-to-Face理论的实证检验

高速铁路建设如何带动企业的创新发展——基于Face-to-Face理论的实证检验

论文摘要

本文基于知识溢出视角和Face-to-Face理论,指出高速铁路建设构成了信息和技术跨区域流通、扩散和再创新的高速通道,为企业在更大范围内搜索面对面交流对象以发掘更多有用的异质性知识提供了途径。进一步地,本文以沪深两市A股上市公司为样本,引入断点回归模型和双重差分模型,实证检验了高速铁路建设促进企业创新发展的政策效应和经济后果。本文指出高速铁路建设增强了企业间的技术外部性,不仅显著地提升了企业的专利产出水平,而且还显著地提升了专利产出对于企业全要素生产率的边际贡献,且在带宽敏感性和间断点安慰剂检验中依然稳健。但高速铁路的这一效应存在企业异质性差异,表现为对大企业创新发展的带动作用更强。

论文目录

  • 一、引言
  • 二、理论基础
  •   (一) 文献综述
  •   (二) 理论模型
  •     1.前提假设。
  •     2.Face-to-Face理论的引入。
  •     3.高速铁路建设对企业创新发展的作用。
  • 三、实证分析和稳健性检验
  •   (一) 实证模型构建
  •   (二) 变量说明与描述性统计分析
  •     1.变量说明。
  •     2.描述性统计分析。
  •   (三) 实证结果及分析
  •   (四) 稳健性检验
  •     1.带宽敏感性检验。
  •     2.间断点安慰剂检验。
  •     3.企业异质性检验。
  • 四、作用机制检验:以高铁京沪线为例
  •   (一) 研究设计
  •   (二) 回归结果展示
  • 五、经济后果分析
  •   (一) 研究设计
  •   (二) 回归结果展示
  • 六、结论与政策启示
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郭进,白俊红

    关键词: 中国高铁,企业创新,知识溢出,理论

    来源: 经济理论与经济管理 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,交通运输经济,企业经济,金融,证券,投资

    单位: 南京师范大学商学院

    基金: 国家自然科学基金“多目标约束下产城融合的耦合机理与优化路径研究”(71803086),江苏省社会科学基金“健全我国绿色技术创新的市场导向机制研究”(17JDB005)的资助

    分类号: F532;F832.51;F273.1

    页码: 60-74

    总页数: 15

    文件大小: 674K

    下载量: 766

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    高速铁路建设如何带动企业的创新发展——基于Face-to-Face理论的实证检验
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