超大直径泥水平衡盾构机近距离下穿运营轨道交通区间隧道施工技术

超大直径泥水平衡盾构机近距离下穿运营轨道交通区间隧道施工技术

论文摘要

超大直径(15 m)泥水平衡盾构机近距离下穿运营轨道交通区间隧道在国内尚无先例,施工难度大、风险系数高。为保证盾构机穿越过程中轨道交通区间隧道沉降量满足要求,保障运营安全,通过对多种穿越方案综合比选确定采取"列车限速运行,盾构机连续穿越"的策略,采取信息化施工,并实时动态调整推进及注浆参数,确保将盾构机的穿越施工对轨道交通区间隧道的影响降到最低。工程实践结果,实现轨道交通区间隧道的最大变形量控制在12.5 mm,从而确保了轨道交通区间隧道的运营安全。

论文目录

  • 1 工程概况
  •   1. 1 北横Ⅱ标盾构隧道概况
  •   1. 2 穿越轨道交通11号线节点概况
  •   1. 3 地质条件
  • 2 下穿轨道交通区间隧道盾构施工技术
  •   2. 1 盾构机穿越施工控制标准及进度筹划
  •   2. 2 穿越过程概述
  •   2. 3 施工参数
  •     2. 3. 1 推力及推进速度
  •     2. 3. 2 切口压力
  •     2. 3. 3 同步注浆
  •     2. 3. 4 刀盘扭矩
  • 3 11号线区间隧道监测及变形情况
  •   3. 1 监测内容
  •     1)人工监测。
  •     2)自动化监测。
  •   3. 2 穿越施工阶段轨道交通的沉降变形情况
  •   3. 3 盾构机穿越施工后轨道交通隧道的沉降变形情况
  • 4 结语
  •   1)进度筹划。
  •   2)施工参数与过程控制。
  •   3)信息化施工。
  •   4)11号线变形控制。
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 宋兴宝

    关键词: 轨道交通,区间隧道,超大直径,泥水平衡盾构机,下穿,安全控制

    来源: 隧道与轨道交通 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 上海隧道工程有限公司

    分类号: U455.4

    DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.04.008

    页码: 29-34+58

    总页数: 7

    文件大小: 1537K

    下载量: 41

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