导读:本文包含了高速汽车论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:汽车,长江,以太,乘用车,环道,轿车,斜拉桥。
高速汽车论文文献综述
邓敏泰,张向慧,杨转玲,韩伟,石献金[1]（2019）在《新能源汽车高速变速器试验台的仿真设计与分析》一文中研究指出新能源汽车变速器高速试验台是检测高速变速器性能重要设备,试验台性能的好坏直接影响着变速器质量。针对试验台在高速作业时,试验台可能存在振动强烈、无故障工作时间短及性能不稳定等问题,通过SolidWorks设计并建立新能源汽车变速器试验台叁维模型,并利用ANSYS有限元分析软件对试验台结构进行模态分析,分别求解得到了试验台整体前6阶模态振型及其固有频率,并通过试验台实物搭建获得试验台振动试验数据,通过仿真试验与实际试验结果综合比较,验证试验台的整体设计满足使用需求。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2019年12期）
雷闯,艾桥,邓达[2]（2019）在《武汉军团建设世界首座“叁位一体”大桥》一文中研究指出11月22日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的常泰长江大桥主体工程全面开工。据悉，这是世界上首座集高速公路、普通公路、城际铁路“叁位一体”的跨江大桥，也是世界跨度最大的斜拉桥。常泰长江大桥起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江(本文来源于《湖北日报》期刊2019-11-24）
王克锦,李凯强,钟文香[3]（2019）在《高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究》一文中研究指出基于某高速公路收费站汽车荷载数据,采用概率统计方法建立汽车总重概率模型,进而计算中小跨径桥梁汽车荷载效应,并与现行公路—Ⅰ级车道荷载效应对比,分析了公路—Ⅰ级车道荷载与实际高速公路汽车荷载的适应性。分析表明,高速公路实际通行汽车荷载与现行规范规定的公路-I级车道荷载适应性较好,可采用公路-Ⅰ级车道荷载对所研究高速公路中小跨径桥梁进行改扩建设计。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
魏程,王毅刚,张昊,杨志刚[4]（2019）在《高速气流下汽车门密封条传声实验研究》一文中研究指出汽车高速行驶时由于车内外压差作用使门的声学密封性能变差,但相关研究不足。本研究利用气动-声学模型风洞,仅以车门密封条为研究对象(不考虑门板变形对其影响),实验研究其传声特性。通过设计垂直和平行于气流方向的车门密封结构,研究不同风速和不同密封形式时密封条的传声特性。研究表明:密封条在中高频传声能力较强;随风速增加,密封条传声能力变弱;气流顺流流过密封条长度方向时,相对于高频,中低频噪声泄漏更严重;气流垂直密封条长度方向流过时,则情况相反,中高频噪声泄漏更严重;安装密封条形成的空腔越小,试验件内外噪声越小,即使小的密封间隙对传声影响仍较大。该研究对车门密封系统设计具有一定的借鉴价值。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
李晓平[5]（2019）在《新能源汽车有望实现高速增长》一文中研究指出本报讯（记者 李晓平）在汽车产业出现“疲软”和所谓“造车新势力”备受质疑的当下，日前，“世用汽车S1小蜜蜂量产车鉴赏暨市场政策发布会”在厦举行，以实际行动彰显他们对新能源汽车产业的信心，并对当前的产业新政进行解读，超过600位各界人士见证了这场盛大活动。(本文来源于《厦门日报》期刊2019-10-21）
肖逸思[6]（2019）在《比亚迪王传福：新能源汽车高速增长不会放慢》一文中研究指出2019年是新中国成立70周年，70年风雨兼程，70年沧桑巨变。中国汽车工业作为时代的深度参与者，也在不断的变革中崛起与腾飞。在这70年中，中国汽车工业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的阶段，逐步形成了一批具有核心竞争力的自主品牌。如今，中国汽车工业更(本文来源于《国际金融报》期刊2019-10-14）
Ali,Javed,Harsh,Patel[7]（2019）在《探索互联汽车之重新定义互联汽车中的高速数据》一文中研究指出不仅互联汽车的数量持续保持增长,这些汽车生成、发送和接收数据的程度也在随之提高。随着自动驾驶汽车的普及,对数据密度和数据速度的需求也会相应攀升。据麦肯锡公司预测,通过一台互联车辆发送的数据量(以及与云端往来的数据量)约为每小时25GB的数据,并且,在车辆真正实现自动驾驶后,还将提升至每小时近500GB的数据。(本文来源于《中国电子商情(基础电子)》期刊2019年10期）
陈梓庆[8]（2019）在《高速公路上汽车动力消失，本田多个车型陷“失速门”！》一文中研究指出车速从100km/h骤降至30km/h、踩油门不能加速、熄火重启才能继续行驶……这不是电影里面的场景,而是本田汽车车主在高速公路上遭遇的"生死时速"。近日,有广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE(英诗派)车主向本刊报料,表示自己在高速公路上遇到了车辆失去动力的问题,有车主还因此遭遇车祸。8月8日,广汽本田宣布召回涉事汽车,而东风本田向《消费者报道》表示已经将情况反馈到相关部门处理,并会开始调查车辆问题的起因。(本文来源于《消费者报道》期刊2019年05期）
张健,舒俊,史志华,梁耀[9]（2019）在《汽车试验场高速环道二次改造技术研究》一文中研究指出高速环道作为汽车试验场最重要的道路设施之一,承担了绝大部分汽车试验里程,国内多数试验场高速环道已建成多年,路面状况均出现了不同程度的破坏,同时早期受施工技术的限制无法将设计车速进一步提高。本文针对这一现状,提出了一种评价高速环道技术状况的方法,并对典型高速环道提速改造设计方法进行了详细介绍,分析了高速环道平曲线二次改造设计的影响因素,为今后我国高速环道二次升级改造提供一定的理论基础。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
陈佳木[10]（2019）在《石油汽车高速发展变迁70年》一文中研究指出经历了70年的发展，石油汽车从无到有，从罗马时代到如今奔驰、宝马、长城、吉利等在石油矿区比比皆是，石油汽车逐渐发展壮大。这个在车轮上找油找气的行业，经历了70年的风雨历程。从“懵懂无知”到自主创新，石油汽车已经成为汽车产业最重要的特种产业支柱之一(本文来源于《中国石油报》期刊2019-09-12）
高速汽车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
11月22日，由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的常泰长江大桥主体工程全面开工。据悉，这是世界上首座集高速公路、普通公路、城际铁路“叁位一体”的跨江大桥，也是世界跨度最大的斜拉桥。常泰长江大桥起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速汽车论文参考文献
[1].邓敏泰,张向慧,杨转玲,韩伟,石献金.新能源汽车高速变速器试验台的仿真设计与分析[J].制造技术与机床.2019
[2].雷闯,艾桥,邓达.武汉军团建设世界首座“叁位一体”大桥[N].湖北日报.2019
[3].王克锦,李凯强,钟文香.高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究[J].公路.2019
[4].魏程,王毅刚,张昊,杨志刚.高速气流下汽车门密封条传声实验研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[5].李晓平.新能源汽车有望实现高速增长[N].厦门日报.2019
[6].肖逸思.比亚迪王传福：新能源汽车高速增长不会放慢[N].国际金融报.2019
[7].Ali,Javed,Harsh,Patel.探索互联汽车之重新定义互联汽车中的高速数据[J].中国电子商情(基础电子).2019
[8].陈梓庆.高速公路上汽车动力消失，本田多个车型陷“失速门”！[J].消费者报道.2019
[9].张健,舒俊,史志华,梁耀.汽车试验场高速环道二次改造技术研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[10].陈佳木.石油汽车高速发展变迁70年[N].中国石油报.2019
论文知识图
