宁友波[1]2004年在《喷油泵试验台微机量油装置的研究》文中认为设计了一套全新的可以消除目前铁路机务部门普遍采用的传统式喷油泵试验台量油装置挥发误差、气泡误差、沉积误差及读数误差的喷油泵试验台系统，整个系统采用集散型控制结构，系统的控制与实验参数的检测完全采用微机处理。本文主要做了以下工作：首先对喷油泵试验台系统的一个组件—喷油泵活塞式量油装置的硬件及软件设计作了详细论述；其次对此系统的通信系统按照铁路机务部门检修设备信息化的要求进行了设计；第叁，对喷油泵活塞式量油装置的实验数据进行了分析，并依据实验数据和活塞式喷油泵量油装置的原理归纳出提高喷油泵活塞式量油装置测量精度的途径。
戴俊[2]2007年在《质量式智能型喷油泵试验台量油装置的研制》文中研究指明柴油机喷油泵性能的好坏直接决定着柴油机的动力性、经济性及排放,喷油泵试验台是柴油机车制造和修理厂检验、调整喷油泵不可缺少的设备。本论文就喷油泵试验台国内外的发展现状,以及喷油泵试验台的各种量油系统(如量筒法、容积法、流量法、光栅尺测量法)的测量原理进行了简述,并对存在的问题进行了分析。本课题为解决当前喷油泵试验台量油系统量油误差大和效率低的问题,针对新型质量式智能量油系统的设计结构、工作原理、性能参数等作了详尽的介绍。本课题研究的主要内容包括:喷油泵质量式量油装置的设计、传感器信号的采集、D/A、A/D转换电路与单片机接口电路的设计、键盘显示器接口的设计和软件系统的设计,并对喷油泵量油装置的喷油量进行了试验,对试验数据进行了分析。本课题的创新点是:1、本量油装置采用了质量法量油装置,去除了量筒法、光栅尺测量带来的一系列误差,结构简单,测量准确,制造成本降低。2、采用单片机自动控制,实现了量油系统自动化,提高量油精度和工作效率。
赵忠华[3]2005年在《喷油泵试验台自动量油系统的研究》文中研究说明柴油机喷油泵性能的好坏直接决定着柴油机的动力性、经济性及排放,喷油泵试验台是柴油车制造和修理厂检验、调整喷油泵不可缺少的设备。 本论文就喷油泵试验台国内外的发展现状,以及喷油泵试验台的各种量油系统(如量筒法、容积法、流量法和重量—密度法)的测量原理进行了简述,并对存在的问题进行了分析。本课题为解决当前喷油泵试验台量油系统量油误差大和效率低的问题,针对新型喷油泵试验台智能量油系统的设计结构、工作原理、性能参数等作了详尽的介绍。 本课题研究的主要内容包括:新型喷油器的设计、喷油器针阀运动规律的研究、传感器信号的采集、采样—保持电路的设计、ADC0809转换器的性能参数指标、A/D转换电路与单片机接口电路的设计、显示电路的设计和软件系统的设计等。 本课题研究的技术路线是:智能量油系统利用了传感器技术和单片机接口技术,选取非接触式振动位移传感器,此传感器输出为电压信号。由于非电量经传感器转换成电压信号时,受到周围不同频率的成分的干扰,所以必须对传感器输出的电压信号进行滤波处理。本课题主要是利用喷油器的针阀升程对时间的积分(V=∫vdt),再根据喷油压力、喷油时间和柴油温度标定系数来计算在200次下的喷油量。对传感器输出电压信号处理,经采样—保持电路、送入A/D转换器到单片机。喷油次数的控制,是利用转速传感器输出脉冲个数,通过计数电路计数,达到设定的次数时,计数电路向控制系统发出中断申请来实现。喷油泵试验台转速的测量,采用原喷油泵试验台上的MJKN8-05BL02型霍尔磁接近开关转速传感器。 本课题进行了如下试验: 1.新设计的喷油器与国家标准喷油器喷油量的对比试验。 2.不同喷油器针阀顶杆与传感器间隙的试验。
佚名[4]1997年在《DT-1 型喷油泵试验台活塞式量油装置》文中提出ＤＴ－１型喷油泵试验台活塞式量油装置“柴油机喷渍泵试验台活塞式量油装置”是１９９１年铁道部科学基金项目，是针对我国机车柴油机喷油泵调试精度不高而研制的一种高精度快速数显量油系统，对其它用途的大功率柴油机单体喷油泵调试同样适用．该装置的技术原理是，由喷...
胡晓敏[5]2012年在《基于位移法的高压共轨高频间歇喷油量测量研究》文中研究表明随着柴油机应用的日益广泛和现代柴油技术的飞速发展，电控高压共轨燃油喷射系统已经成为了目前公认的最理想的喷油系统，是柴油发动机的必然发展趋势。高压共轨系统能实现对燃油喷射过程的精细控制，能在一个工作循环内实现多次受控喷射，在稳态工况下的平均燃油流量小，喷射过程持续时间只有千分之几秒，且随着每循环受控喷射次数的增加以及喷油持续时间的缩短，各次喷射间的时间间隔越来越小，因此具有高频间歇喷油的特点。在对共轨系统进行研究、分析、生产、检验、使用和维修保养过程中，需要专业的试验系统对其进行检测，检测水平的高低直接决定了高压共轨系统的工作能力和总成本。高频间歇喷油量是该检测任务中最为重要的测量参数之一，喷油量的确定是分析喷油规律、建立准确的喷油脉宽与喷油量之间的对应关系以及检验各喷油器间喷油一致性的关键。而高频间歇喷油量测量系统能实现对每循环喷油量或多段喷射中的每段喷油量及喷油次数的精确测量。因此，研发高精度的高压共轨喷油量测量系统是内燃机测试行业迫切需要解决的问题。为了确保共轨系统的高品质，研究动态性能高、测量精度高、效率高的适用于电控高压共轨的喷油量测量系统，对促进高压共轨燃油喷射技术的开发与应用、降低柴油燃油消耗与排放、提高柴油机各项性能具有重大的意义。论文分析总结了国内外柴油机燃油喷射系统的喷油量测量方法及典型装置的工作原理和性能参数，介绍了喷油量测量系统的研究对象——高压共轨燃油喷射系统的主要组成及特点。针对高压共轨喷油系统高频间歇喷油量的测量，分析了测量系统的功能需求，提出了基于位移法原理的测量方案及具体实现方法，构建了测量系统，设计了喷油器组件、位移测量缸组件等部件；提出了利用可完全浸在油中使用的、抗污染能力强、耐振动的球栅位移传感器测量实时位移、为活塞添加顶盖和底盖、对温度和压力进行补偿及设置叁条冷却回路等方法。建立了高压共轨燃油喷射系统的高频间歇喷油量测量装置仿真计算用的数学模型。最后，建立了基于虚拟仪器Labview和PLC的上下位机结构，并对高频间歇喷油量位移法测量系统中的其他组成进行了设计。该喷油量测量系统能够用于多种共轨喷油器每循环喷油量的测量，当存在多段喷射时，可分别测量每一段喷射的燃油量。
宁廷州[6]2013年在《HY-WK喷油泵试验台的设计与研究》文中指出喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作异常，其性能的好坏直接决定着柴油机的动力性和经济性。喷油泵实验系统被广泛应用在教学、科研及生产部门，成为我国喷油泵研究与制造水平的关键。喷油泵供油特性的测试（包括泵端压力、嘴端压力、针阀升程及喷油规律等）对喷油泵的生产与研究有着重要意义。喷油泵试验台是测试和调整喷油泵的专用设备，其在喷油泵的制造和维修中有着重要的作用。此外，喷油泵试验台还是各汽车和柴油机制造与修理厂研发、制造、检验以及调整喷油泵参数不可或缺的重要设备。其主要用途之一是可以检测、调整喷油泵在不同工况情况下的喷油量和各缸的喷油间隔角。喷油量的测量的精确性是衡量其性能与质量好坏的一个非常重要的指标。同时，它还需要对主轴的转速和喷油量做精确的测量，作为调整或休整喷油泵的一个重要的依据。目前，不管是在国内，还是在国外，许多厂家都对喷油泵试验台的设计与研究十分重视，并且不断使用新技术，而且还按新的国际标准进行改进。本文首先介绍了喷油泵实验系统的国内外研究现状和发展趋势，然后主要对喷油泵试验台的几大系统（动力传动系统、燃油供给系统、量油系统、控制系统等）及其各部分关键零部件分别进行了重新设计和选型。本设计使用SolidWorks软件进行叁维设计，在软件中进行了虚拟装配和干涉检查，并进行了样机试制、样机试验和数据分析，最后对试验台的精度的保证做了较为详细的介绍。
李东民[7]2006年在《改进喷油泵试验台量油系统的研究》文中研究表明喷油泵是柴油机的一个关键部件。它根据柴油机的转速均匀分配各气缸的进油量,其质量的好坏直接影响到柴油机的整体性能。对喷油泵的校核、调整一般是在喷油泵试验台上进行的。目前国内外喷油泵试验台量油系统普遍采用量筒式计量法,该方法存在量筒的制造误差、沉积误差、液面读数误差、气泡误差、挥发误差以及测量人员的视觉误差等,使得测量精度较低、耗时长,已不能满足对汽车发动机的环保技术要求和节能要求。本论文分析了目前喷油泵试验台量油系统存在的问题,针对所存在的问题,利用单片机技术、传感器技术和电子技术对原量油系统进行了智能化的技术改进设计及试验,并对喷油泵、喷油泵试验台的类型及国内外喷油泵试验台的发展现状进行了简述。本课题的研究内容有:(1)本课题所要研究的内容包括:①磁感喷油器的设计;②针阀升程信号、主轴转速信号、喷油压力信号的采集与处理;③系统硬件电路的设计;④软件编程等。(2)前期对本课题的研究进展情况:完成了上述第①项内容,设计了磁感喷油器。(3)本阶段所要研究的内容:进行上述第②、③、④项内容。本课题研究的技术路线为:通过研究喷油量与针阀升程、喷油时间、主轴转速、喷油压力等的关系,推导出精确的喷油量计算公式,最终由显示器显示喷油量。(1)利用EXCEL对针阀升程信号的波形进行回归分析,建立针阀升程曲线的数学模型。(2)计算针阀升程信号波形的积分面积并推导积分面积与波形电压值及喷油时间的关系。(3)根据积分面积与单次喷油量的关系,推导出喷油量计算公式。本课题进行了以下设计与试验:(1)测定磁感喷油器的磁敏元件和挺杆之间的最佳间隙。(2)测定喷油量与针阀升程、喷油时间、主轴转速、喷油压力的关系。(3)喷油量计算公式中修正系数K的确定。
寇雪芹[8]2003年在《单片机控制电子喷油泵试验台的研究》文中指出柴油机喷油泵性能的好坏直接决定着柴油机的动力性、经济性及排放。喷油泵试验台是各汽车及其柴油机制造和修理厂研制、生产、检验、调整喷油泵不可缺少的设备。 6PSD30-1型电子控制喷油泵试验台是七十年代的产品，其电气控制部分电路采用大量分立元件构成，测试灵敏度低，设定调整不方便，故障率高，而且电路元件大多老化、损坏，现处于闲置状态。利用单片机结合自动控制技术设计一套控制系统，对其进行技术改造，实现试验台量油时对其喷油次数预置、计数、显示，计满后自动停止；主轴转速预置、测速、调速、显示。从而使电子控制喷油泵试验台改造成为智能型喷油泵试验台。 系统采用模块化设计，以8031单片机为核心，分为喷油计数模块和主轴转速模块两个大模块。喷油计数模块设计又分为喷油计数模块硬件设计和喷油计数模块软件设计；主轴转速模块设计又分为测速模块软、硬件设计和调速模块软、硬件设计。 系统组成结构由8031单片机、信号检测(计数传感器和测速传感器)、电气接口(放大整形电路、驱动接口、继电器接口、8155并行I／O接口、8279键盘显示器接口和D／A转换接口)、执行机构(电磁铁和电机)组成。 硬件设计在8031单片机最小化应用系统基础上外接设备包括8155、8279和DAC0832以及传感检测器、功率驱动接口、执行机构构成一个控制系统。硬件由少量电子器件组成。 软件设计采用模块化设计方法，整个程序由主程序、喷油计数模块程序、主轴转速模块程序组成。软件采用MCS-51汇编语言进行编程。 改造后的试验台可以自动控制喷油计数、主轴转速且数显。与原试验台比较，省去由大量分立元件组成的单元环节，减少焊接点，大大提高工作可靠性、检测自动化程度、检测精度和效率，使用、维护和修理方便。有一定的现实意义，比较适合现阶段国情，又顺应目前自动化程度要求提高的潮流。
牛建强[9]2008年在《柴油机喷油泵正时器性能测试试验台的研制》文中研究指明随着车辆总体对动力指标要求的日益严格,供油系统对整机性能指标具有最直接而重要的作用,供油提前角的全程自动调节已成为提高和改善喷油系统性能最行之有效的措施。所以,喷油泵正时器是一个非常关键的因素。供油提前角过大或过小,都会对柴油机的性能造成不良影响,并对柴油机的可靠性和使用寿命产生直接的影响。所以,研究正时器的性能就成为急待解决的课题。本文搭建一个基于LabVIEW软件控制的供油正时器性能测试平台,用电动机代替发动机带动供油正时器,供油正时器凸轮轴所受的负载扭矩采用电涡流测功机加载代替。由于LabVIEW提供了大量的工具和函数用于数据采集、分析、显示和存储,还同时提供了大量用于自动化测试测量领域的图形控件。平台采用扭矩、转速和两个霍尔传感器分别测量电涡流测功机的制动扭矩、供油正时器的转速和提前角。文中根据正时器的工作原理,建立了相应的数学模型,进行了各种动态试验,根据试验结果,我们得出了机械飞块式正时器的提前特性以及正时器与喷油泵转速和负荷之间的关系,对我们今后进行相关的试验提供了理论和试验依据。
吴庆娟[10]2009年在《基于单片机的喷油泵试验台监控系统的研究》文中研究表明喷油泵作为柴油机燃油喷射系统中燃油的控制和供给单元,其性能的好坏直接决定着柴油机的加速性能、油耗大小及尾气的排放质量等。准确测量喷油泵的各项技术参数对提高柴油机的各项技术性能具有十分重要的意义。本文结合当前智能化试验台的最新技术,采用单片机及PC机相结合的方法,设计了对喷油泵试验台全面自动控制的测控系统。详细介绍了试验台各项参数的测控方法,包括燃油流量监测、转速测控、喷油压力监测及喷油次数的计数等。论文首先总结分析了以前的喷油泵试验台监控技术,然后从喷油泵试验台监控系统总体结构入手,在详细分析系统所要监测和控制参数的基础上,设计出了喷油泵试验台监控系统的总体架构。系统由两大部分组成:以AT89C51单片机为中心的喷油泵控制及数据采集系统,以PC机为中心的上位机监控及管理系统。下位机通过RS-232串口接收上位机的命令并执行喷油泵试验台的电机转速控制、喷油次数的计数、喷油压力及燃油流量显示。上位机是整个试验台监控系统的管理者,主要完成给下位机发送特定操作命令及监测数据的显示、收集和存储,它有着友好的中文显示界面,并充分考虑容错设计。针对系统所要实现的功能及技术指标的要求,以AT89C51单片机为核心,设计了喷油泵试验台的硬件电路,包括系统电源电路、信号处理电路(模拟信号采集与处理模块以及数字脉冲信号处理转换模块)、单片机外围扩展电路(并行I/O口扩展与定时/计数器扩展、数据存储模块和串行通信模块)、继电输出控制电路等。在硬件设计的基础上,采用Keil C51及Visual C++6.0的编程工具,在Windows XP系统平台上实现了上位PC机程序、AT89C51单片机程序及串行通信程序。经联机调试及各功能的模拟测试,系统具有良好的人机界面、易于操作、运行稳定,便于维护等,基本达到了设计要求。
参考文献：
[1]. 喷油泵试验台微机量油装置的研究[D]. 宁友波. 南京理工大学. 2004
[2]. 质量式智能型喷油泵试验台量油装置的研制[D]. 戴俊. 天津大学. 2007
[3]. 喷油泵试验台自动量油系统的研究[D]. 赵忠华. 山东农业大学. 2005
[4]. DT-1 型喷油泵试验台活塞式量油装置[J]. 佚名. 大连铁道学院学报. 1997
[5]. 基于位移法的高压共轨高频间歇喷油量测量研究[D]. 胡晓敏. 兰州理工大学. 2012
[6]. HY-WK喷油泵试验台的设计与研究[D]. 宁廷州. 山东农业大学. 2013
[7]. 改进喷油泵试验台量油系统的研究[D]. 李东民. 山东农业大学. 2006
[8]. 单片机控制电子喷油泵试验台的研究[D]. 寇雪芹. 西北农林科技大学. 2003
[9]. 柴油机喷油泵正时器性能测试试验台的研制[D]. 牛建强. 中北大学. 2008
[10]. 基于单片机的喷油泵试验台监控系统的研究[D]. 吴庆娟. 兰州理工大学. 2009
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