高铁开通与供应商分布决策

论文摘要

高铁开通促进了生产要素的跨区域流动和市场一体化程度的提高,从而降低企业获取信息的机会成本、直接的物流成本和交易成本,这使得企业有动机调整现有的供应商分布。本文利用中国高铁开通的"准自然实验",基于双重差分模型(DID)的分析结果表明,企业所在城市开通高铁后,企业与供应商的平均地理距离明显增加,供应商的分布也更为分散;为解决内生性问题,本文基于城市地理特征构造工具变量,并发现了一致的结果。进一步的异质性检验结果表明,在行业竞争程度较高、民营企业、制造业企业和供应商集中度较低的样本中,高铁开通对供应商分布的影响更为明显。针对其具体作用机制,本文发现高铁开通的影响主要见诸于有机场、互联网普及率较高以及铁路货运量增加的地区,表明高铁开通强化了信息环境对供应商分布的影响。经济后果方面,本文发现高铁开通后,企业经营绩效出现显著上升。本文还进一步提供了交通基础设施促进经济增长的微观机制研究证据。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 饶品贵,王得力,李晓溪

关键词: 高速铁路,地理距离,信息成本

来源: 中国工业经济 2019年10期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 数学,铁路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济,企业经济

单位: 暨南大学管理学院

基金: 国家自然科学基金面上项目“宏观学习效应与企业行为:作用机制与经济后果”(批准号71872071),国家自然科学基金青年项目“交易所问询函的监管机制与经济后果”(批准号71802094),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“高管宏观认知与企业行为”(批准号19JNLH08)

分类号: F532;F224;F274

页码: 137-154

总页数: 18

文件大小: 573K

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标签：高速铁路论文;  地理距离论文;  信息成本论文;