论文摘要
为研究水下盾构隧道接缝处的渗漏规律,设计一套恒水压下盾构隧道渗漏的模型试验装置,对隧道拼装方式、漏缝宽度及漏缝位置不同时的漏水漏砂规律进行试验研究,揭示渗漏对漏缝周围土体受力与变形的影响。试验结果表明:临界缝宽几乎不受漏缝位置的影响,临界缝宽下漏水量不收敛且与渗漏方向有关,隧道拱腰处接缝的漏水速率约为拱顶处的2倍;而漏砂量在4min内均已收敛且与应力土拱的形成有关,隧道拱脚处漏缝旁的土压力增量最大,应力土拱最难稳定,其漏砂量约为拱顶处的3倍。漏砂的特征粒径从原始级配开始逐渐降低,最终更小的颗粒被吸附在大颗粒骨架周围不再漏出,漏缝旁的土压力增幅约60%,且土压力增量与渗漏砂–水质量比正相关。拱脚漏缝渗漏时土体表层沉降最显著,错缝拼装渗漏时表层沉降的平均影响范围更广。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 路平,陈灿,廖陈畅,张友良
关键词: 隧道工程,盾构隧道,模型试验,土拱,渗漏位置,漏砂
来源: 岩石力学与工程学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 海南大学土木建筑工程学院
基金: 海南自然科学基金面上项目(20165188),国家自然科学基金地区科学基金项目(51868017)~~
分类号: U455.43;U459.5
DOI: 10.13722/j.cnki.jrme.2018.1106
页码: 993-1004
总页数: 12
文件大小: 1101K
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