分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用

分时通勤缓解高峰拥堵的作用机理及效用

论文摘要

通勤者的出行意愿和路网的交通状态直接影响了交通需求管理措施的实施效果.在对比分析错时上班制和弹性工作时间制优缺点的基础上,提出了根据通勤个体上班时间意愿,统筹制定分时段上班制度的"分时通勤"新措施,进而提出了"三阶段两步骤"的分时通勤政策制定方法.通过收集上海市异质的通勤者意愿上班时段及出行信息,分析了通勤者对分时通勤政策的接受程度,利用两步骤的调节方法对不同企业性质的通勤者上班时段分布进行了优化,验证了分时通勤政策的可行性和有效性.

论文目录

  • 1 问题的提出
  •   1.1 弹性工作时间制的研究与应用
  •   1.2 错时上班制的作用机理及研究应用
  • 2 分时通勤政策的制定
  •   2.1 分时通勤定义
  •   2.2 分时通勤政策的制定以及实施流程
  •   2.3 阶段2的两步骤方案调整方法
  •     2.3.1 步骤1
  •     2.3.2 步骤2
  • 3 数据采集及案例分析
  •   3.1 数据采集及分析
  •   3.2 案例分析
  •     3.2.1 步骤1方案调整及实施效果
  •     3.2.2 步骤2方案调整及实施效果
  • 4 结论与展望
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李浩,宁煦棋,鹿畅,涂辉招

    关键词: 交通需求管理,分时通勤,通勤拥堵缓解

    来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(71571138,51578414),中央高校基本科研业务费专项资金(22120180240,22120180528)

    分类号: U491.265

    页码: 353-359

    总页数: 7

    文件大小: 206K

    下载量: 202

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