基于灰关联分析法和多元线性回归模型的有轨电车能耗预测

基于灰关联分析法和多元线性回归模型的有轨电车能耗预测

论文摘要

针对传统的有轨电车能耗预测模型缺少对能耗影响因素进行显著性量化分析的问题,提出灰关联分析法和多元线性回归模型相结合的有轨电车能耗预测方法。首先通过有轨电车动力学模型分析有轨电车能耗影响因素,然后利用灰关联分析法计算这些影响因素的关联度,最后选取关联度较大的因素作为模型输入变量,根据多元线性回归模型建立有轨电车能耗预测模型。经实验验证,新建模型的平均预测误差为2. 29%,相比已有文献中提出的回归模型其预测误差更小。因此,该能耗预测模型能够更好地反映有轨电车能耗变化趋势。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 有轨电车能耗影响因素
  •   1.1 有轨电车系统能耗构成
  •   1.2 有轨电车能耗影响因素分析
  •     1.2.1 牵引能耗影响因素分析
  •     1.2.2 辅助设备能耗影响因素分析
  • 2 能耗分析模型
  •   2.1 灰关联分析
  •   2.2 多元线性回归模型
  •     2.2.1 回归模型
  •     2.2.2 模型显著性分析
  • 3 有轨电车能耗建模
  •   3.1 灰关联分析
  •   3.2 建立模型
  •   3.3 参数确定和显著性检验
  • 4 实验分析
  •   4.1 能耗预测
  •   4.2 误差分析
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 苏兆路,潘春阳

    关键词: 有轨电车,能耗预测,灰关联,回归模型

    来源: 信息技术与网络安全 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 数学,汽车工业

    单位: 中交隧道局电气化工程有限公司

    分类号: O212.1;U482.1

    DOI: 10.19358/j.issn.2096-5133.2019.12.013

    页码: 63-69

    总页数: 7

    文件大小: 207K

    下载量: 345

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