刘永强
重庆建工桥梁工程有限责任公司重庆400060
摘要：道路桥梁工程是交通通行的主要载体，其承载着行人以及行驶车辆的安全使命。随着工程项目使用时间的推移，会出现一些病害问题，如钢筋出现不同程度的腐蚀、路面出现裂缝等等问题，这些问题的出现对交通通行的安全带来一定的隐患，也对工程的效用产生直接的影响。为此，本文对道路桥梁工程的一些常见病害问题进行分析，并对这几种问题的施工处理技术进行探讨。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理
经济的疾速发展，提高了人们的生活水平，与此同时也加快了人们的生活、工作节奏。因此，人们对于交通的便捷性也有了更高的要求，希望通行变得既安全又快速，这就对我国的路桥工程的使用质量有了更高的要求。然而，在其运行过程中，会或多或少的出现一些病害问题，若不对这些问题加以重视，便有可能会引发一些交通事故，造成更大的损失。因此，有必要对其病害及相关处理技术进行研究。
1.路桥工程的常见病害
1.1钢筋锈蚀诱发结构断裂
钢筋在路桥工程中主要起着承载重量的作用，其主要铺设在路基的内部，若没有任何保护则会受到周围环境的影响而产生化学性腐蚀，影响其承重能力。为此，在钢筋的铺设中常常需要用到混凝土，一方面起到加固作用，一方面也能很好的保护钢筋，使其免受周围环境的影响。但常常也会由于一些施工问题，而使混凝土对钢筋失去了保护作用，若周围环境中存在硫化物质便会与钢筋的外表面发生化学反应，而形成锈蚀。当这些锈蚀进一步发展便会对钢筋的结构造成严重影响，甚至出现断裂问题，大大降低了路基的承重能力，对整个工程的使用势必会带来很大的影响。
1.2地基出现沉降现象
地基出现沉降的主要原因包括以下几点:第一，对于地质情况勘测不准确，造成设计上的缺陷，而导致地基出现不均匀沉降。第二，施工阶段的质量控制要求不严格，部分施工人员只是按照以往经验进行施工，而未按照施工规范进行施工，造成施工质量有所降低。此外，对于施工材料的质量未进行严格管控，最终影响到施工的质量。第三，外部作用力对地基所产生的影响，如，周边工程进行深挖施工或是打桩等。
1.3路面出现裂缝问题
从路桥工程的使用来看，其主要的环境属于户外式，随着来往车辆的数量及重量不同其所承受的负荷也有所区别。近年来，我国车辆总数越来越多，路桥工程所承载的压力也相应增加，于是为了增大其承载强度，在桥面、路面的铺装层的结构通常选用的是半刚性的。这种半刚性的结构虽然对路桥工程的承载能力有所增强，但其也存在一定的劣势，容易受到温度环境的影响，而导致受压性能降低，最终在超负荷的作用下路面、桥面产生裂缝现象。此外，长期的磨损也是造成路面出现裂缝的主要原因之一。车辆的每次通行都会对地面产生一定的磨损，尤其是急刹车或是超载时这种磨损程度更加严重，随着使用次数与使用时间的增加，便会出现断裂层，路面出现凹陷甚至是坍塌问题。
2基于病害问题的施工处理技术分析
2.1钢筋锈蚀问题的处理
基于钢筋出现锈蚀断裂的原因分析，其可以采取的施工处理措施是对混凝土的质量进行严格控制，提升其防护作用。主要的方法有:（1）针对混凝土采取防碳化措施。从碳化问题发生的原因来看其主要是由于空气中的二氧化碳与混凝土中的Ca（OH）2接触而发生了化学反应。混凝土出现碳化问题势必会降低其对钢筋的防护效果，而使钢筋表面出现锈蚀问题。因此，可以对混凝土采取一些防碳化措施。如，在混凝土配置时，加入一些缓蚀剂，从而降低了化学反应的速度，对控制混凝土的碳化很有效果。在此处理过程中，需严格控制缓蚀剂的品种与添加量。（2）加强混凝土施工的质量管理，避免因为施工问题而导致混凝土表面出现裂缝，影响其防护效果。（3）提高混凝土的防渗性能，杜绝钢筋表面与外部环境产生接触。其主要的方法是在混凝土配比过程中，加入一些煤灰粉或是矿渣等。（4）对混凝土进行加厚处理。可以在混凝土的表层增加一层保护层，如涂刷砂浆层、封闭层、覆盖层等。
2.2裂缝修补与锚喷施工技术
对于路面裂缝问题，一般常用的施工处理方式是对其进行裂缝修补。常见的裂缝修补技术包括灌浆、填充、表面修补等。在具体应用时还须结合实际病害情况选择相适应的修补方式，才能最大程度的发挥其修补效用。如，当路面、桥面的裂缝宽度小于0.2cm时，且裂缝只是发生在浅表面时便可使用表面修补技术对其进行修补。其主要的做法是，首先使用水泥浆或是环氧胶泥等路基材料对路面的裂缝进行修补。在此过程中需注意对其厚度进行控制，原则上涂抹的总厚度应达到1mm，同时为确保修复效果，应将涂抹工作分解为多次，并注意好每次涂抹的时间间隔，一般5分钟较为合适。然后，对已经修补好的裂缝进行表面防腐处理，主要的方法是在修补表面均匀的铺设一层沥青或是油漆。最后，在表面覆盖玻璃纤维布，以提升对环境的抗干扰能力，避免环境对新修路面造成影响。
对于桥头出现裂缝破损问题则可以采取锚喷施工技术来进行处理。为保障其处理后的效果，需对其修补材料进行严格挑选，其主要考虑的原则是选用一些粘合度、强度、硬度以及柔韧度较好的材料，目前，较为常用到的一种修补材料是硅胶。同时，还需保证硅胶材料与桥体能够很好的粘结。
2.3地基沉降的处理
根据地基沉降出现的原因分析，可采取的应对策略有:①加强前期的勘测工作，确保勘测数据的准确性，以提高工程设计的合理性。②加强对路基材料的检验，确保施工材料符合相关质量标准要求。同时，对于施工技术与施工过程进行严格控制与监督，以减少因施工而带来的质量问题。此外，还应设置一些沉降观测点与专用水准点，以便对其地基的沉降进行监测。
2.4加强后期养护工作
对于路桥工程病害的处理除了在施工技术上加以控制，以及在病害出现后进行及时处理外，还应注意其后期的养护工作，以延长路桥工程的使用寿命，减少病害问题的出现。如，施工完成初期，但路面、桥面还未风干，此时若出现车辆通行便会对路桥工程的结构造成一定的损坏而影响到后续的正常使用。在此阶段，施工企业需注意养护工作的同时还需与交通部门进行沟通，对相关路段实行交通管制。为减小车辆对路面的磨损，可以对车辆的车速及车辆的重量进行限制。同时，对地基的沉降进行监测，以便对其进行及时处理，避免危害的进一步扩大。若地基沉降所发生的区域较大，则还应对过往的行车车速、车辆类型做出限制规定。此外，当出现松散、坑槽等问题时，应对其进行及时处理，避免出现更严重的病害问题。
结束语：
综上所述，路桥工程常常会因地质勘测上的失误、施工质量的控制不严或是一些外在作用力的影响而导致路面、桥面出现裂缝，地基下沉以及钢筋遭受腐蚀而断裂等病害问题，对路桥工程的外在美观、安全性及承重能力造成影响。为防止这些病害进一步的扩大，我们应及时的对其进行处理，以降低其危害性。同时，我们应对这些常见病害所产生的原因进行分析，并在工程建设过程中便采取一些预防措施，尽可能的避免这些病害问题的出现，延长工程的使用寿命。
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