铁路预制梁预应力自动张拉伸长值测控技术研究

铁路预制梁预应力自动张拉伸长值测控技术研究

论文摘要

钢束伸长值作为铁路预应力混凝土梁张拉施工质量的重要控制指标,其测量控制方法仍存在缺陷,采用传统测控方法得到的伸长值偏差及不同步率超出限值的情况普遍存在。本文在对现行铁路预应力混凝土预制梁张拉过程进行调研分析的基础上,对常规算法的计算误差进行了修正,对测量传感、液压分流和变频调速、云技术等多项关键技术进行了系统研究,结合规范和工程实践提出了更加科学精准的铁路桥梁预应力张拉伸长值测算和控制方法,并研发了与之配套的自动张拉系统,进行了与人工张拉的对比试验,验证了本文伸长值控制技术的有效性和可靠性。

论文目录

  • 1 钢束伸长值测算方法研究
  •   1.1 伸长值实时数据分析
  •   1.2 常规测算方法(放大持荷阶段比例法)
  •   1.3 推荐测算方法(修正持荷阶段比例法)
  •   1.4 综合对比分析
  • 2 伸长值测量技术研究
  •   2.1 活塞伸出量测量技术
  •   2.2 夹片外露量测量技术
  • 3 伸长值控制技术研究
  •   3.1 控制流程
  •   3.2 关键技术
  •     (1)运用变频技术进行无极调速,保证张拉力的精准平稳
  •     (2)运用液压分流技术进行高低速张拉,实现同步张拉调节
  •     (3)运用传感采集技术和数据流计算进行张拉控制指标的跟踪计算反馈,实现张拉过程的实时控制
  •     (4)采用“云技术”和数据库进行数据存储和传输,实现张拉数据远程实时查询
  • 4 应用试验验证
  •   4.1 试验内容
  •   4.2 试验结果
  • 5 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邸昊

    关键词: 铁路,预制梁,张拉,伸长值,测算

    来源: 高速铁路技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中国铁路设计集团有限公司

    基金: 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2019YY220605)

    分类号: U445.57

    页码: 67-72

    总页数: 6

    文件大小: 2092K

    下载量: 14

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