论文摘要
以苏州地铁5号线劳动路站至盘胥路站区间为例,该区间盾构施工下穿既有超近距地铁2号线隧道(最小竖向间距仅3. 36 m),拟定监测方案后,结合既有线内自动化监测手段,分析观测点沉降规律与既有隧道纵轴线变形演化规律,研究超近距离条件下盾构施工影响效应。解决盾构掘进下穿既有运营地铁隧道可能诱发的沉降变形与结构开裂等,保护线网安全运行。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张亚勇,陆勇,李建望
关键词: 地下工程,隧道,沉降,变形,盾构,注浆
来源: 施工技术 2019年24期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 苏州市轨道交通集团有限公司,苏州科技大学土木工程学院,中铁第四勘察设计院集团有限公司
基金: 中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2019D082)
分类号: U455.43;U231.3
页码: 76-80
总页数: 5
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