论文摘要
本工作基于轮边驱动客车车内噪声的实测频谱特性,采用可视化的局域共振模态分析了局域共振型声子晶体在低频减振降噪方面的可行性;并根据轮边驱动电动客车实际板类材料的结构特点,通过改变材料组分(散射体密度、包裹层的弹性模量)和结构组分(各组分之间的相互填充率)进行声子晶体的带隙定向调控,并得到了符合轮边驱动客车振动噪声特性的声子晶体板件材料结构。上述分析方法为二维局域共振型声子晶体在轮边驱动客车减振降噪上的应用研究提供了可行性参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张博强,吴心平,陈慧勇,魏凤春,朱丽峰,李振涛,李良
关键词: 声子晶体,带隙特性,轮边驱动,振动噪声,局域共振
来源: 材料导报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 物理学,化学,工业通用技术及设备
单位: 河南工业大学机电工程学院,郑州宇通客车股份有限公司
基金: NSFC-河南省联合基金(U1604254),河南省科技计划项目(182107000009),河南工业大学高层次人才基金项目(2018BS015)~~
分类号: O735;TB533.2
页码: 141-144
总页数: 4
文件大小: 2969K
下载量: 204
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