导读:本文包含了振动声辐射论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速列车,车轮预应力,振动声辐射,轮轴过盈配合
振动声辐射论文文献综述
韩立,辜小安,伍向阳,刘兰华,李晏良[1]（2019）在《基于预应力的高速列车车轮振动声辐射特性》一文中研究指出针对车轮的实际运行工况,将受轮轴过盈装配、轴重产生的轮轨静态力和车轮高速旋转产生的离心力作为车轮预应力;以复兴号高速动车组拖车车轮为例,先利用有限元软件ANSYS建立基于预应力的车轮非线性接触有限元模型,对其进行静力学分析、模态分析和频响分析,再将有限元分析得到的车轮位移导纳结果作为振动声辐射耦合分析的边界条件,采用声学软件Virtual.lab Acoustic建立车轮边界元模型,对比研究有无预应力下的高速列车车轮振动的声功率级、声辐射效率和声辐射指向性等声辐射特性。结果表明:基于预应力的车轮非线性有限元模型可相对准确地反映车轮的实际边界状态;由于考虑预应力,高速列车车轮的本征特性和振动响应均有所改变,直接影响车轮的振动声辐射特性,有无预应力下的振动声辐射特性具有显着差异,考虑预应力因素下进行高速列车车轮振动声辐射特性分析更准确。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年06期）
张远双,方月明[2]（2019）在《单层环肋壳振动与声辐射试验分析》一文中研究指出本文以单层环肋圆柱壳为对象,开展相关振动与声辐射模型试验,分析了力激励、声源激励对单层圆柱壳在空气中与水下的影响。通过对结构的固有频率展开试验与数值分析,基于有限元及边界元方法,探讨了单层环肋壳在不同频段的声振特性,进而对比分析了壳体振动与声辐射特性。结果表明:在中低频段,空气中与水中单层环肋壳的振动特征差别较小,频谱特征及峰值特征较为相似;但在水中振动响应衰减更快,高频段圆柱壳结构在空气中与水中的振动特性差别较大;在不同激励下,力激励对壳体的振动声辐射影响较大,声激励影响微小。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年19期）
安方,张万良,段勇,吴江海,熊晨熙[3]（2019）在《智能声学结构水下振动声辐射特性分析》一文中研究指出为了有效抑制水下结构振动噪声,文中将具备作动传感功能的压电纤维(MFC)应用到水下锥壳结构,形成水下智能声学结构形式。深入研究了该智能结构在水下的振动声辐射特性。干、湿模态的对比分析结果可知该结构湿模态频率低于干模态频率,但两者振型相同。压电纤维作动器激励下智能声学结构的加速度及远场声压响应结果验证了压电纤维作动器在水下的作动功能,并根据这些结果给出传感器的优化布置方案。声功率结果进一步验证了该智能声学结构的声辐射能力。以上分析计算结果可为抑制水下结构振动引起的声辐射提供有效的理论依据。(本文来源于《鳌山论坛“2019年水下无人系统技术高峰论坛”——水下无人系统智能技术会议论文集》期刊2019-09-22）
刘世亮,张学飞,王瑞乾[4]（2019）在《阻尼贴片式高速列车车轮振动声辐射试验分析》一文中研究指出为了研究辐板不同阻尼贴片装置对高速列车车轮的减振降噪效果,在半消声室内进行标准车轮与阻尼贴片式车轮自由状态下的振动声辐射试验研究,并基于有限元法对车轮模态进行了仿真计算。研究结果表明:施加辐板阻尼贴片后,两种阻尼贴片车轮的固有频率与标准车轮相比变化不大,但对于频率在1600 Hz以上各阶模态阻尼比显着增加。径向与轴向激励下的降噪效果均达到10 dB(A)以上,可见两种阻尼贴片装置均具有良好的降噪效果。其中在增加了0.3 mm铝合金薄板的情况下,W2车轮的降噪效果要略优于W1车轮,轴向激励下更加明显。(本文来源于《应用声学》期刊2019年05期）
邱跃统,安方,段勇[5]（2019）在《低频声激励装置振动声辐射传递特性研究》一文中研究指出低频声激励装置是管路系统减振降噪研究及测试分析的重要组成,其功能是将振动能量转换为水中声辐射能量的装置。以本单位研制的低频声激励装置为研究对象,建立了基于有限元声固耦合理论的低频声激励装置模型和计算方法。通过仿真计算结果与试验结果对比,验证了该方法能够准确预测低频声激励装置的模态特性、振动声辐射传递特性,可为相同原理特性低频声激励装置的设计提供指导依据。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
李国楠,计方,刘江涛,张华栋[6]（2019）在《复杂柱壳结构振动声辐射特性研究》一文中研究指出复杂柱壳结构振动声辐射特性的精确预报对于提高水下航行器的声隐身性能具有重要的工程价值。基于声固耦合法开展两种复杂柱壳结构径向单位激励力作用下不同工况时壳体的振动声辐射响应数值分析,并对仿真结果开展模型试验,验证了声固耦合法的预报精度。试验结果表明:声固耦合法仿真值与试验测试值响应曲线趋势保持一致,各特征频点峰值基本吻合,考核频段上误差能够满足工程要求,且100Hz-400Hz频段内声固耦合法预测精度更优。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
赵留平,王博涵,戴慧玲,李海超,沈喆[7]（2019）在《锥柱组合结构振动声辐射特性研究》一文中研究指出针对水下航行器尾部结构振动声辐射控制难题,以锥柱组合结构为研究对象,开展水下航行器尾部结构振动声辐射特性研究。首先,基于声固耦合方法,计及流体负载的影响,建立结构振动声辐射评估模型;在此基础上,开展垂向激励力作用下锥柱组合结构振动声辐射特性研究,探究舱壁、环肋和纵向加强筋等结构形式对锥柱组合结构振动声辐射的影响规律。研究表明,1～400 Hz频段,在激励位置附近增设舱壁、适当增加环肋数目可改变结构频谱特性,并有效降低幅值响应,而增设纵向加强筋对结构振动声辐射特性影响不大。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年15期）
李小珍,聂骏,郭镇,王党雄,朱艳[8]（2019）在《钢弹簧浮置板轨道对箱梁振动声辐射的影响研究》一文中研究指出为探讨钢弹簧浮置板轨道对箱梁振动声辐射的影响,建立列车-轨道耦合振动频域模型,采用有限元法进行箱梁振动分析,并结合声学边界元法进行箱梁声辐射分析。以某城市轨道交通30 m简支箱梁的现场试验数据为依据,对所建模型进行了验证;在此基础上,对比了分别采用普通板式轨道和钢弹簧浮置板时的箱梁振动和噪声,并探讨了钢弹簧浮置板参数的影响规律;结果表明:仿真分析与测试结果吻合良好,箱梁振动声辐射主要集中在频率50～125 Hz;相比普通板式轨道,钢弹簧浮置板轨道可使得箱梁底板的总振级减小35.1 dB、底板附近的总声级减小24 dB;钢弹簧刚度是影响箱梁噪声的首要因素,其次是浮置板厚度,而浮置板长度和扣件刚度的影响很小;钢弹簧刚度每减小一倍,底板附近的总声级可降低5～6 dB;浮置板厚度每增加0.1 m,降噪量提高1～3 dB。研究结果可为箱梁桥上钢弹簧浮置板的参数选取提供依据。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年13期）
[9]（2019）在《我校物理与电子工程学院任惠娟副教授《薄板结构在流体中的振动与声辐射》一书由科学出版社出版》一文中研究指出近日,我校物理与电子工程学院副教授任惠娟的专着《薄板结构在流体中的振动与声辐射》由科学出版社出版。当结构处于流体介质中并受动力设备激励时将向周围辐射噪声。严重的噪声不仅会影响工作人员的身心健康,而且会造成设备的疲劳与损坏。对于水中的舰船结构,其减振降噪性能的优劣更是评价其战斗力和生命力的重要指标。本书分别以轻质流体空气和重质流体水为例,研究几(本文来源于《咸阳师范学院学报》期刊2019年02期）
叶海林,陈美霞,陶襄樊[10]（2019）在《基于l_1范数稀疏解的水下双层圆柱壳振动声辐射预报影响因素研究》一文中研究指出基于模态迭加法理论,采用l1范数稀疏解方法,实现了水下双层圆柱壳由内壳有限测点振速值重构得到内、外壳振速空间分布,进而基于边界元理论对结构水下辐射声场进行预报。通过数值计算,分析了模态数目、测点数目和模态振型误差等因素对振动声辐射预报结果的影响,为指导速度场重构时模态数目、测点数目的选取提供了一定的理论依据;结果表明基于l1范数稀疏解声学预报方法对模态振型误差有一定的鲁棒性。最后开展了水下典型双层圆柱壳结构振动声辐射预报的试验研究,可为工程领域结构的声振预报提供一定的指导思路。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年02期）
振动声辐射论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以单层环肋圆柱壳为对象,开展相关振动与声辐射模型试验,分析了力激励、声源激励对单层圆柱壳在空气中与水下的影响。通过对结构的固有频率展开试验与数值分析,基于有限元及边界元方法,探讨了单层环肋壳在不同频段的声振特性,进而对比分析了壳体振动与声辐射特性。结果表明:在中低频段,空气中与水中单层环肋壳的振动特征差别较小,频谱特征及峰值特征较为相似;但在水中振动响应衰减更快,高频段圆柱壳结构在空气中与水中的振动特性差别较大;在不同激励下,力激励对壳体的振动声辐射影响较大,声激励影响微小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
振动声辐射论文参考文献
[1].韩立,辜小安,伍向阳,刘兰华,李晏良.基于预应力的高速列车车轮振动声辐射特性[J].中国铁道科学.2019
[2].张远双,方月明.单层环肋壳振动与声辐射试验分析[J].舰船科学技术.2019
[3].安方,张万良,段勇,吴江海,熊晨熙.智能声学结构水下振动声辐射特性分析[C].鳌山论坛“2019年水下无人系统技术高峰论坛”——水下无人系统智能技术会议论文集.2019
[4].刘世亮,张学飞,王瑞乾.阻尼贴片式高速列车车轮振动声辐射试验分析[J].应用声学.2019
[5].邱跃统,安方,段勇.低频声激励装置振动声辐射传递特性研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[6].李国楠,计方,刘江涛,张华栋.复杂柱壳结构振动声辐射特性研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[7].赵留平,王博涵,戴慧玲,李海超,沈喆.锥柱组合结构振动声辐射特性研究[J].舰船科学技术.2019
[8].李小珍,聂骏,郭镇,王党雄,朱艳.钢弹簧浮置板轨道对箱梁振动声辐射的影响研究[J].振动与冲击.2019
[9]..我校物理与电子工程学院任惠娟副教授《薄板结构在流体中的振动与声辐射》一书由科学出版社出版[J].咸阳师范学院学报.2019
[10].叶海林,陈美霞,陶襄樊.基于l_1范数稀疏解的水下双层圆柱壳振动声辐射预报影响因素研究[J].船舶力学.2019