论文摘要
提出了一种基于概率密度演化方法(PDEM)的结构动力可靠性分析策略,以一个特定的顶张紧式立管(TTR)为算例,计算了其随机参数激励振动响应的平均超越率,进而较为准确地评估了立管的动力可靠性.同时,还分析了立管发生参数共振时其响应概率的重尾分布特性.最后,分析了立管振动系统中的阻尼、参数激励强度和参数激励频率对立管振动响应的影响.结果表明:增大阻尼和减小参数激励强度可以起到减弱参数共振的效果,但是在设计阶段,最为有效的避免参数共振的方法是调整结构的各阶固有频率,使其远离参数激励谱峰值频率的一半;当各阶固有频率与谱峰值频率的比例不在46%～67%范围内时,参数共振效应很弱,可以忽略不计.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周小宇,李红霞,黄一,董磊磊
关键词: 顶张紧式立管,参数振动,概率密度演化法,平均超越率,动力可靠性
来源: 华中科技大学学报(自然科学版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 海洋学
单位: 大连理工大学船舶工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51779042),国家重点研发计划资助项目(2017YFE0111400,2018YFC0310502)
分类号: P756.2
DOI: 10.13245/j.hust.191218
页码: 104-109
总页数: 6
文件大小: 812K
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