导读:本文包含了交通系统仿真论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交通,轨道交通,系统,交通灯,供电系统,城市,电流。
交通系统仿真论文文献综述
卢明宇,江胜月[1]（2019）在《城市轨道交通BCTC系统仿真实验室设计》一文中研究指出文章主要分析的是CBTC系统仿真实验室相关设计内容。CBTC系统的构建需要多项子系统作为支撑,具有高度集成等特点。设计中需首先完成对子系统部分的搭建,随后对各项子系统完成集成化设计。实验室中子系统均能够实施仿真实验,并进行整体实验操作。在经过合理设计之后,实验室之中可以建立CBTC系统环境,文章具体分析设计方法,希望能够对相关技术开发提供借鉴和参考。(本文来源于《中国集体经济》期刊2019年33期）
霍菲菲[2]（2019）在《基于交通网络导引的区域旅游合作系统仿真研究》一文中研究指出武陵山区作为出入川蜀地区的重要通道,横跨湘、鄂、黔、渝四个省市,旅游合作发展是该区域经济发展的重要组成部分。但是在区域一体化的大背景下,复杂的地理环境以及相对落后的交通基础设施逐渐成为影响该区域跨界旅游合作发展的关键阻碍因素。在区域合作大框架内,各个有机子系统例如交通网络子系统、跨界旅游合作子系统等通过怎样的路径进行演化与发展以此提高系统内部各个因素的经济社会效益成为重要的研究课题与方向。本研究根据以上背景,以武陵山区为案例地,全面探讨区域旅游业跨界合作发展的内在系统、合作模式与对策等问题。论文核心部分,介绍武陵山区交通网络、旅游业发展的现状和态势,分析交通网络驱动武陵山区旅游产业空间合作的概念模型。基于交通网络导引下的旅游合作理论模型,构建系统动力学模型,将交通网络影响旅游合作的效应进行直观化呈现,并以政府、旅游者以及企业作为叁大主体进行系统仿真,探究叁大主体在交通网络导引的大背景下对旅游合作运行机制的影响。主要得到以下结论:(1)交通网络的优化与旅游市场合作指数呈同步上升趋势,即2010年前后经历高峰期后于2012年增速变慢将在2027年达至另一个高峰期。(2)在交通网络导引的旅游合作系统中政府、企业和旅游者叁大主体对旅游合作系统的灵敏度均不相同。首先当政府资金投入比例大幅度增加时,旅游市场合作程度上升的幅度并不明显。其次,旅游者需求时间与旅游市场合作程度呈现正比例增长状态。而当企业所提供的人力资源达到饱和时,旅游合作态势急剧下降。论文最后总结主要结论性观点,并就武陵山区旅游合作的未来趋势以及政策性研究进行进一步的思考,以期促进区域交通与旅游合作融合发展的繁荣,推动跨界旅游业健康可持续发展。(本文来源于《湖南师范大学》期刊2019-05-01）
秦雅琴,郭凤香,熊坚,贾现广,万华森[3]（2019）在《研究生课程实施研究型教学方法探讨——以“交通系统仿真技术及应用”为例》一文中研究指出以"交通系统仿真技术及应用"为例对研究生课程实施研究型教学方法进行了探讨,在分析教学现状与存在问题的基础上,针对性地提出并实施了从教学内容、理论与实践互动以及专题研究等方面的教学改革措施,取得了较好的效果。(本文来源于《教育教学论坛》期刊2019年01期）
武玉升[4]（2018）在《基于单片机的智能交通灯控制系统仿真设计》一文中研究指出以Arduino uno单片机为核心处理器,以Proteus 8.5电路仿真软件为平台,设计了基于提高主路通行效率的智能交通灯控制系统仿真电路。系统中设计了六个超声波测距传感器,用于检测十字路口各个方向有无机动车。采用Proteus可视化编程技术编写了系统控制程序。在保证主路机动车优先通行的基础上,动态检测到辅路方向有机(本文来源于《电子世界》期刊2018年21期）
杨嘉琛[5]（2018）在《城市轨道交通杂散电流防护系统仿真分析》一文中研究指出为了更好地完成杂散电流腐蚀防护工作以保障城市轨道交通线路安全运营,笔者通过深入分析直流牵引供电系统的运行方式,采用MATLAB/Simulink仿真平台构建了城市轨道交通供电系统的杂散电流防护系统模型,并结合工程参数探讨了杂散电流的分布规律及影响因素及提高杂散电流防护水平措施的可行性,指出该研究对杂散电流腐蚀防护技术的发展具有重要意义。(本文来源于《科技创新与生产力》期刊2018年02期）
李志先[6]（2016）在《路口交通通行能力优化研究与系统仿真》一文中研究指出伴随着城市人口的飞速增长,交通阻塞压力与日俱增,给普通人民群众的出行带来种种不便。如何有效缓解交通拥堵问题成为一个亟待解决的实际问题。专家、学者虽然提出了许多传统工程方向的解决方案,但是均存在着大量经济成本或者计算方面的困难。仿真技术通过在计算机上构建城市交通场景模型,模拟车流通行状况,不仅能够有效减少传统工程性方案的经济花销,更能充分利用计算机的高效的计算能力,实现对阻塞问题的研究过程。本论文针对城市拥堵问题的实际应用需求,充分利用并行离散事件仿真框架的特性,搭建交通仿真系统模型,利用信号配时方案调控信号灯颜色的变化,实现对路口通行能力的优化。论文对真实城市交通场景进行数据采集和整理分析,利用内存数据库高效访问速度对交通单元赋值,构建城市交通场景模型。研究课题参考路阻函数模拟车流量在道路上通行状况。当路口信号灯组循环变化时,应用程序实现了在各个仿真路口的车流量通行。根据信号配时方案,应用程序通过车道上车流量数目的差异,设定信号灯周期时长的方案,调控红绿灯交替性变化,更新车道允许通行状态,实现对路口的通行能力的优化。在城市仿真系统运行成功的基础上,本论文设计程序单元功能测试并验证其对阻塞问题的优化能力,从而保证系统的正确性与可靠性。最后,本论文设计并实现了一个优化路口通行能力的交通仿真系统。该系统以现实世界的交通对象作为基础模型,拟合车流通行状况,统计仿真结果与前端界面进行交互,实现了一个人机体验良好的应用程序,具有很重要的实践意义。(本文来源于《北京邮电大学》期刊2016-12-21）
黄开[7]（2016）在《城市轨道交通再生制动能量回馈系统仿真研究》一文中研究指出城市轨道交通低污染、低能耗、高效率的特点在缓解城市交通的紧张状况和拓展城市空间等方面发挥着重要作用,但是由于城市轨道交通中列车运行站间距离相对较短,列车启动、制动频繁,在列车制动时会产生制动能量。由于一般直流牵引系统中多采用的是单向的二极管整流,再生制动产生的电能无法流回到交流网侧,并且过多的再生制动能量还会引起直流牵引网压的升高,影响列车安全稳定运行。因此亟需解决再生能量的处理问题,本文提出利用大功率能量回馈装置并联在直流牵引网将再生能量回馈到中压交流网侧,从而稳定直流网压来保证列车安全稳定运行和节省电能。论文从以下几个方面展开:首先,分析当前城市轨道交通供电系统的整体构成,主要从交流外部电源构成、直流牵引网系统构成及城市轨道交通供电系统中其他的组成部分。从这些供电系统构成中可以清晰的了解列车运行所需要的一切外部条件进而引出列车在制动时的供电系统运行状况,为解决再生制动能量的问题提供了方向和条件。其次,分析列车的制动方式,主要以电制动为主进行分析。从列车再生制动原理来进行阐述,主要以列车在直流牵引电机和交流牵引电机两种典型的制动系统下的再生制动原理分析为主。以交流电机牵引的列车制动为例进行再生能量的分析,以动力学角度和再生制动特性曲线从理论上分析计算出两站间单列车在不同制动初速度的制动能量大小。根据当前对再生制动能量处理的叁种方案耗能型、储能型、能馈型进行对比分析,选择能馈型再生能量方式将能量回馈到交流中压网侧,选择NPC型叁电平大功率变流器作为能量回馈系统的核心部分。然后,考虑回馈能量的大小和对交流侧产生谐波的影响,本文选择具有四象限运行功能的二极管钳位式叁电平PWM变流器,主要研究回馈系统的构成、控制、回馈能量的效果及对交、直流网侧产生的影响等。对核心部分NPC型叁电平主变流器的结构、工作原理及数学模型进行分析和建模。通过建模和分析对主变流器的控制系统进行设计,为了使控制策略简化易行以及综合考虑控制效果,采用传统的电压外环、电流内环的双闭环控制方案,利用SVPWM进行脉宽调制来输出主变流器的控制信号,为了提高回馈电能质量,设计基于电容电荷平衡控制的SVPWM中点电压平衡控制。最后,通过MATLAB/Simulink软件建立了能量回馈系统的仿真模型和应用仿真模型,从系统的正确性、稳定性和平衡性;系统回馈电能的质量;系统响应速度及稳定直流网侧电压来进行具体分析,充分验证了该回馈系统的功能作用。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2016-06-01）
丁郁,赵婷婷,刘祎[8]（2015）在《智能交通系统仿真方法研究》一文中研究指出智能交通系统仿真可以再现交通流运行规律,为智能交通管理提供科学依据。提出了一种智能交通仿真系统,具有交通信息实时提取、微观交通流实时控制以及区域内交通信号协同控制等特点,可以同时满足智能交通在交通安全与交通效率方面的仿真需求。(本文来源于《中兴通讯技术》期刊2015年06期）
王云磊[9]（2015）在《机场场面交通引导辅助系统仿真研究》一文中研究指出在世界航空业日益迅速发展的影响下,我国的航空运输业依托迅速发展的国民经济得到了空前的发展。国内机场的规模扩张和运行流量的增加,导致机场场面内各种航空器和服务车辆运行复杂。为了保证机场场面的安全运行,近年来,机场场面交通管理研究和管制员的相关模拟培训得到了广泛的重视。本文从民航发展背景为出发点,对人在环路的情况进行研究,设计了机场场面交通引导辅助仿真系统,该系统不仅可以用来研究人在环路情况下的实时仿真技术,为管制员、飞行员等人为环节的机场综合交通监视与引导系统提供实时仿真平台,也可以对场面交通管理系统开展的核心技术、关键算法和运行程序进行实时仿真验证。本文研究主要为实时仿真系统的整体框架设计,路径理解算法以及滑行运动模型算法研究,并对可视化显示的数据处理算法进行了改进,最后通过仿真试验的方式分别验证了各模块算法的准确性。试验表明,系统主控程序界面具有较好的操作性；路径理解算法能够将由关键点构成的路径进行精确描述；按照匀速直线,匀变速直线和匀速转弯叁种运行模型算法运动的运行轨迹与路径规划数据串仿真生成的轨迹基本重合,说明了基于叁种运动模型的运动算法的正确性；改进后的可视化显示在计算机资源使用上更少,显示效率更高。文章最后对本文所做的工作进行了总结,进一步阐述了本论文的研究价值,结合民航发展实际情况探讨了本文仍需改进的地方,并对未来该系统的发展前景进行了展望。(本文来源于《中国民用航空飞行学院》期刊2015-06-05）
裴超志[10]（2015）在《城市轨道交通牵引供电系统仿真软件的研究》一文中研究指出伴随着经济的快速增长,各大城市的轨道交通建设已经步入快速发展期,中国已然发展为世界最大的城市轨道交通市场。城市轨道交通供电系统负责供应轨道交通运营所需的电能,供电系统的安全可靠性是安全运营的保障。研究城轨的供电计算,能够检验系统的各项指标和性能是否合理,检查电压、电流等电气参数分布的情况,为设计和调整供电方案作依据。本文以城市轨道交通供电网络为研究对象,介绍了城轨供电系统的构成,分析各部分网络的功能和基本要求。然后着重对其中几个关键点建立了各自的网络模型,进行了理论计算和仿真分析。以集中式牵引动力照明混合供电网络为例,研究了适用于中压供电网络的潮流计算方法,并以仿真实例验证。接着对杂散电流的分布规律作了大量的数值推导,将不同轨地结构、不同运行方式以及线路发生泄漏的情况下的杂散电流从计算公式和仿真上作了详细的论述,总结出一套统一的分布公式,在此基础上对杂散电流进行等效简化。然后以24脉波整流机组的外特性切入,研究了直流牵引供电网络的模型和潮流计算方法,并与中压网络结合起来研究了交直流混合潮流迭代计算方法。最终基于MATLAB软件的GUI平台,设计了各个计算模块,并整合起来开发了用于城市轨道交通牵引供电计算的仿真软件。仿真软件主要包括交直流混合供电计算模块和中压网络独立计算模块、直流牵引供电网络独立计算模块,分别在各个模块上仿真验证,得到合理的潮流计算结果,论证了仿真软件的参考价值。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-05-01）
交通系统仿真论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
武陵山区作为出入川蜀地区的重要通道,横跨湘、鄂、黔、渝四个省市,旅游合作发展是该区域经济发展的重要组成部分。但是在区域一体化的大背景下,复杂的地理环境以及相对落后的交通基础设施逐渐成为影响该区域跨界旅游合作发展的关键阻碍因素。在区域合作大框架内,各个有机子系统例如交通网络子系统、跨界旅游合作子系统等通过怎样的路径进行演化与发展以此提高系统内部各个因素的经济社会效益成为重要的研究课题与方向。本研究根据以上背景,以武陵山区为案例地,全面探讨区域旅游业跨界合作发展的内在系统、合作模式与对策等问题。论文核心部分,介绍武陵山区交通网络、旅游业发展的现状和态势,分析交通网络驱动武陵山区旅游产业空间合作的概念模型。基于交通网络导引下的旅游合作理论模型,构建系统动力学模型,将交通网络影响旅游合作的效应进行直观化呈现,并以政府、旅游者以及企业作为叁大主体进行系统仿真,探究叁大主体在交通网络导引的大背景下对旅游合作运行机制的影响。主要得到以下结论:(1)交通网络的优化与旅游市场合作指数呈同步上升趋势,即2010年前后经历高峰期后于2012年增速变慢将在2027年达至另一个高峰期。(2)在交通网络导引的旅游合作系统中政府、企业和旅游者叁大主体对旅游合作系统的灵敏度均不相同。首先当政府资金投入比例大幅度增加时,旅游市场合作程度上升的幅度并不明显。其次,旅游者需求时间与旅游市场合作程度呈现正比例增长状态。而当企业所提供的人力资源达到饱和时,旅游合作态势急剧下降。论文最后总结主要结论性观点,并就武陵山区旅游合作的未来趋势以及政策性研究进行进一步的思考,以期促进区域交通与旅游合作融合发展的繁荣,推动跨界旅游业健康可持续发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通系统仿真论文参考文献
[1].卢明宇,江胜月.城市轨道交通BCTC系统仿真实验室设计[J].中国集体经济.2019
[2].霍菲菲.基于交通网络导引的区域旅游合作系统仿真研究[D].湖南师范大学.2019
[3].秦雅琴,郭凤香,熊坚,贾现广,万华森.研究生课程实施研究型教学方法探讨——以“交通系统仿真技术及应用”为例[J].教育教学论坛.2019
[4].武玉升.基于单片机的智能交通灯控制系统仿真设计[J].电子世界.2018
[5].杨嘉琛.城市轨道交通杂散电流防护系统仿真分析[J].科技创新与生产力.2018
[6].李志先.路口交通通行能力优化研究与系统仿真[D].北京邮电大学.2016
[7].黄开.城市轨道交通再生制动能量回馈系统仿真研究[D].中国矿业大学.2016
[8].丁郁,赵婷婷,刘祎.智能交通系统仿真方法研究[J].中兴通讯技术.2015
[9].王云磊.机场场面交通引导辅助系统仿真研究[D].中国民用航空飞行学院.2015
[10].裴超志.城市轨道交通牵引供电系统仿真软件的研究[D].西南交通大学.2015
论文知识图
