论文摘要
针对以往终端区在危险天气下依靠空中交通管制员个人经验、缺乏量化决策模型导致安全系数降低、通行能力下降的问题,对终端区受扰状态下的通行能力优化展开研究。首先,根据终端区特点描述了终端区网络的数学表示方法,构建了进离场航线的费用函数,并说明了以不同品种流区别飞机性能差异的必要性;其次,考虑航线与跑道容量、管制员负荷、机型差异,建立了一个以航线费用最小为目标的动态多品种流网络优化模型;再次,针对终端区航线网络费用动态变化的特点,设计了一种阶段性分配流量的近似算法;最后,以上海终端区作为算例进行仿真,结果表明,优化模型能在危险天气发生时快速有效地分配空中交通流量,优化受扰通行能力,在大流量下比传统的求解算法更具效率优势。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王莉莉,王航臣
关键词: 安全系统学,风险控制,受扰通行能力,动态网络流,多品种流,费用函数
来源: 安全与环境学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室
基金: 国家自然科学基金与中国民用航空局联合基金项目(U1633124)
分类号: V355
DOI: 10.13637/j.issn.1009-6094.2019.06.019
页码: 2002-2008
总页数: 7
文件大小: 1716K
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