导读:本文包含了推进性能论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:翼身融合,反推装置,分布式推进系统,升力系数
推进性能论文文献综述
楼雨杼,陈真,蒋诗意,赵永康,施锦程[1]（2019）在《反推装置对翼身融合分布式推进系统气动性能影响数值模拟》一文中研究指出为了研究新型反推装置对翼身融合分布式推进系统气动性能的影响,将机身简化为二维模型,利用数值模拟的手段来研究攻角、反推开度,以及风扇打开或关闭对飞行参数的影响,为翼身融合分布式推进系统的反推装置设计提供初步的意见和建议。结果显示:反推闭合和风扇打开之后该机型的升力系数和俯仰力矩系数都会有较大增加;随着反推开度的增加,升力系数和俯仰力矩系数也随之增加;来流攻角对翼身融合分布式推进系统的气动性能也有较大影响。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年10期）
党天骄,刘振,李世琪,赵善勇,李俊[2]（2019）在《低空长航时无人机螺旋桨优化及推进性能分析》一文中研究指出低空长航时无人机是小型无人机的重要类型之一,其推进系统的性能是设计时的重要指标之一。为提升低空长航时无人机的推进效率,开展了螺旋桨的优化设计研究。在给定设计目标下,确定了螺旋桨的桨叶数、直径等参数。采用叶素动量理论结合遗传算法,开展了其安装角分布、弦长分布的气动优化。结果显示,在满足推力要求的前提下,螺旋桨的推进效率提升了4.1%。为深入研究螺旋桨的推进性能,基于计算流体力学方法,开展了螺旋桨推进性能的计算与分析,研究了螺旋桨周围流场的压力分布、速度分布、涡量分布。结果表明,叶素动量理论和数值计算结果吻合良好,最大误差在2.5%以内,且满足设计工况下的推力要求,证明了优化的有效性。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
潘小云,周军伟[3]（2019）在《自适应攻角摆翼的推进性能影响参数研究》一文中研究指出为了探究自适应攻角摆翼运动参数对摆翼推进性能的影响,利用CFD技术求解得到单自由度振动系统的二维摆翼流场。对于影响单自由度振动系统摆翼推进性能的无量纲参数进速系数、频率比和刚度系数比分别采用控制变量法对无量纲参数进行逐一分析后发现:频率比对摆翼的推进性能影响较小;刚度系数比对摆翼推进性能影响较大。刚度系数比为2时摆翼推进效率最高可达74.89%,随着刚度系数比的增大,最优推进效率点在右移,对应的进速系数在相应的增大;最后通过对流场的分析发现:进速系数的增大会影响尾迹涡的形态,当摆翼尾涡明显变得狭长,成为带状脱落时,推进效率较高,当尾迹涡脱落中有椭圆形涡和带状涡同时出现时会导致效率降低。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
潘小云,周军伟,李明阳,张国政[4]（2019）在《自适应攻角摆翼推进的水动力性能分析》一文中研究指出本文采用数值方法研究了自适应攻角摆翼在不同水平摆幅、摆动频率下的推力、效率特性,并对流场特征进行了分析。采用二维平板水翼,并在水翼前缘位置施加一个弹性力来模拟弹簧以实现自适应攻角。对不同水平摆幅情况下的分析发现,水平摆幅越大,峰值效率越高,最高可达76.89%。对不同摆动频率情况下的分析发现,随着水翼摆动频率的增加,峰值推进效率也在增加。对比水翼不同水平摆幅下峰值效率和较低效率工作点的涡量场发现,水翼推进效率与其尾涡形状以及尾涡集散特性有关,尾迹涡越分散且形状越狭长,水翼的推进效率就越高。(本文来源于《第叁十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议论文集(下册)》期刊2019-08-16）
韩瀚,项昌乐,徐彬[5]（2019）在《共轴反桨涵道式推进单元地面效应气动性能》一文中研究指出为了研究共轴反桨涵道式推进单元近地面悬停时的气动特性,通过气动性能测试分别研究了转速、桨盘间距和离地距离对推进单元的气动影响。同时,通过CFD数值仿真分析了其速度场和压力场分布,分析了共轴反桨涵道式推进单元地面效应的流场特性。结果表明,当涵道扩散口到地面的距离小于两倍桨盘半径时,地面效应开始起作用;当离地距离小于一倍桨盘半径时,地效非常显着,品质因子(FM)最高提升了约30%。随着离地距离的减小,涵道拉力随之降低,这是由于入流速度的降低导致涵道唇口处的压力峰值下降。桨盘间距对地面效应影响不大。涵道以及螺旋桨的拉力、反扭矩与螺旋桨转速的平方近似成正比。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年07期）
徐令令,李永成[6]（2019）在《新型拍动翼仿生推进性能》一文中研究指出采用重迭网格技术对采取非正弦曲线运动的拍动翼的推进效率进行数值模拟研究。系统地分析β值、俯仰运动幅值和特哈尔数对拍动翼推进效率的影响,并将非正弦曲线运动的拍动翼推进结果与标准正弦曲线运动的拍动翼推进结果相对比,为后续仿生潜器的设计提供技术依据和理论指导。数值模拟结果表明,β值对拍动翼的推进性能具有重要影响。(本文来源于《上海船舶运输科学研究所学报》期刊2019年02期）
张恒,文浩,罗操群[7]（2019）在《旋转电动帆推进性能指标分析》一文中研究指出电动太阳风帆(简称电动帆,E-sail)是一种新兴的利用太阳风动能产生冲力,实现无工质消耗的空间推进技术.本文考虑由两颗微小卫星通过导线连接构成的电动帆系统,关注传统电动帆推力模型研究中忽略的电动帆姿态对推力的影响,采用旋转电动帆"哑铃"模型假设进行动力学建模.最后,针对日心非开普勒轨道环境开展算例仿真,计入太阳风库仑力摄动的影响,分析电动帆的推进性能指标.仿真结果表明,电动帆推进效率主要由导线长度、导线电势、卫星质量和相对于飞行方向的俯仰角决定.(本文来源于《动力学与控制学报》期刊2019年03期）
刘海洋[8]（2019）在《电推进系统的相变储能式散热器性能研究》一文中研究指出随着通用航空产业的发展,一种以电能为动力的新型飞机应运而生,其电推进系统朝着体积小、集成度高、功率密度大的趋势发展,核心器件IGBT由于过热导致的损坏成为制约电动飞机发展的因素,电推进系统的散热问题成为研究热点。与传统电推进系统散热方式相比,相变储能散热器结构简单,抗热冲击性能强,能够有效的解决散热及热冲击问题,因此对电推进系统的相变储能式散热器的研究具有实际意义。首先,本文针对电推进系统控制器中IGBT功率模块的散热问题展开研究,引入数学积分方法对损耗进行计算,确定电推进系统中IGBT功率模块在起飞爬升和定速巡航两种工况下的损耗;同时建立等效热路模型,给出了相变储能散热器的设计要求。其次,针对相变储能散热器中储能介质的选择问题,本文基于相变储能原理建立相变传热数学模型,确定影响相变材料相变特性的因素为相变潜热和热导率;并搭建相变传热原理实验平台对石蜡和Bi-28Pb-25Sn-6Cd合金两种相变材料进行实验研究,定量分析了不同相变潜热和热导率对相变材料相变特性的影响。最后,针对相变储能散热器作用下IGBT功率模块的温度分布问题,本文采用有限元软件进行仿真,得到了起飞爬升和定速巡航工况下的IGBT模块温度变化,并对相变散热器结构进行优化设计;在设计和分析的基础上,制备相变储能散热器,搭建螺旋桨实验台进行控制器温升实验,并与传统散热器作用下IGBT功率模块的温度变化进行对比,仿真与实验都验证了理论研究的合理性。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2019-06-04）
李中恒[9]（2019）在《双涵道喷水推进泵结构及水力性能研究》一文中研究指出传统方法上,研究者主要采用大功率、大直径、低轴转速的动力装置,来提升喷水推进泵的性能。但是降低叶轮轴转速,会导致中心流域叶轮上流速较低,做工效率下降。为了解决此问题,我们设计了一种并联结构的双涵道喷水推进泵。通过数值模拟方法对双涵道泵水力性能进行初步研究,并为此类推进泵的设计提供参考。本文的研究内容及最终结果如下:1.确定双涵道泵的结构和叶轮尺寸和最优涵道比。绘制外泵时应该研究合适的轮毂比,考虑中空对轮毂强度的影响,通过计算抗扭截面模量得到外泵尺寸。以单泵的计算方法先研究各自的水力特性,确立最优涵道比。对比不同组的双涵道泵的水力性能,尤其是外泵轮毂比对水力性能的影响。定义无量纲参数C为单位总进口面积流量增幅,当内外涵道比为0.45时,流量增幅最大,双涵道泵比普通轴流泵推力提升约9%。单位面积流量随着轮毂比增大,轴流泵在马鞍区到工况点扬程明显较小轴流泵提升更大,效率变化不明显,但是在工况点时扬程下降明显,效率上整体稍有下降。2.研究喷管形状对水力性能影响。定义无量纲参数喷管收缩系数,设计叁种不同的出口喷管,研究喷管收缩系数对双涵道泵性能的影响,挑选叁种类型喷管的最优收缩系数。3.研究双涵道泵的性能优劣。对最佳收缩比下的叁种不同喷管下的双涵道泵进行数值模拟,进一步更深入仔细得阐述了双涵道泵推进器的各项性能。其中喷管收缩比为0.4的单喷管双涵道泵拥有较好的水力性能,但是对比普通轴流泵,扬程约低12%,效率约低6%。结果表明:双涵道喷水推进泵借鉴了航空发动机的结构,推力提升约9%,工况点附近的适应性很强,扬程流量变化平缓,叶轮受力均匀,出口流动稳定。缺点在于在高效区域较窄,较低工况下适应力有所不足,扬程下降约12%,效率下降约6%。(本文来源于《兰州理工大学》期刊2019-05-30）
张志伟,叶继飞,祝超,李南雷[10]（2019）在《激光与电磁组合推进中能量对推进性能的影响》一文中研究指出为了研究激光能量和电能量对激光与电磁组合推进性能的影响,本文建立了激光与电磁组合推进实验系统。以聚四氟乙烯(PTFE)为工质分别研究了激光烧蚀推进、脉冲等离子体电推进以及激光与电磁组合推进系统的推进性能。在不同的激光能量和电能量下,对比冲量耦合系数、比冲、推进效率和等离子体飞行速度,研究激光与电磁组合推进模式下的最优激光能量和电能量。研究结果表明:随着激光能量的增加,激光与电磁组合推进的推进性能均先增大后减小,在最优激光烧蚀冲量耦合系数附近达到激光能量的最优值;电能增加能够提高激光与电磁组合推进的冲量、比冲和推进效率和等离子体飞行速度,对冲量耦合系数的影响不大。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2019年03期）
推进性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
低空长航时无人机是小型无人机的重要类型之一,其推进系统的性能是设计时的重要指标之一。为提升低空长航时无人机的推进效率,开展了螺旋桨的优化设计研究。在给定设计目标下,确定了螺旋桨的桨叶数、直径等参数。采用叶素动量理论结合遗传算法,开展了其安装角分布、弦长分布的气动优化。结果显示,在满足推力要求的前提下,螺旋桨的推进效率提升了4.1%。为深入研究螺旋桨的推进性能,基于计算流体力学方法,开展了螺旋桨推进性能的计算与分析,研究了螺旋桨周围流场的压力分布、速度分布、涡量分布。结果表明,叶素动量理论和数值计算结果吻合良好,最大误差在2.5%以内,且满足设计工况下的推力要求,证明了优化的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
推进性能论文参考文献
[1].楼雨杼,陈真,蒋诗意,赵永康,施锦程.反推装置对翼身融合分布式推进系统气动性能影响数值模拟[J].航空动力学报.2019
[2].党天骄,刘振,李世琪,赵善勇,李俊.低空长航时无人机螺旋桨优化及推进性能分析[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[3].潘小云,周军伟.自适应攻角摆翼的推进性能影响参数研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[4].潘小云,周军伟,李明阳,张国政.自适应攻角摆翼推进的水动力性能分析[C].第叁十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议论文集(下册).2019
[5].韩瀚,项昌乐,徐彬.共轴反桨涵道式推进单元地面效应气动性能[J].航空动力学报.2019
[6].徐令令,李永成.新型拍动翼仿生推进性能[J].上海船舶运输科学研究所学报.2019
[7].张恒,文浩,罗操群.旋转电动帆推进性能指标分析[J].动力学与控制学报.2019
[8].刘海洋.电推进系统的相变储能式散热器性能研究[D].沈阳工业大学.2019
[9].李中恒.双涵道喷水推进泵结构及水力性能研究[D].兰州理工大学.2019
[10].张志伟,叶继飞,祝超,李南雷.激光与电磁组合推进中能量对推进性能的影响[J].机电产品开发与创新.2019