1.山东高速青岛发展有限公司山东青岛266061；2.山东高速青岛建设管理有限公司山东青岛266300；3.山东高速青岛胶州湾大桥投资发展有限公司山东青岛266300；4.胶州经济技术开发区管理委员会山东青岛266300
摘要：依托山东某项目混凝土箱梁冬期施工，围绕冬期混凝土拌制、运输、浇筑、养护等全过程，结合工程实际，制定并落实切实可行的措施，可保证工程质量，加快工程进度，具有一定的借鉴意义和应用价值。
一、冬期施工条件
按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG／TF50-2011）规定，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，工程应采取冬期施工措施。山东省进入12月以来，降温明显，项目正式启动冬期施工。
二、箱梁概况
桥梁跨径45m，4孔为一联。采用等截面预应力砼连续箱梁结构，单箱单室，箱梁顶宽18.5m，底宽8.5m，腹板倾斜0.9m，两悬臂长4.1m，悬臂端部厚度22cm，悬臂根部厚度60cm，顶板厚度30cm，底板厚度28cm，腹板厚度为50cm，中心梁高2.785m，横坡2%。单孔混凝土约640方。见图1。
图1箱梁横断面图
三、冬期施工措施
冬期混凝土在拌制、运输、浇筑、养护等全过程中应加强管理，做好温度、湿度控制，避免混凝土冻害，为水泥水化作用创造良好条件，确保工程质量。
(一)拌制环节
1.提前并持续加热拌合用水，拌制过程中水温保持在约25℃至50℃，先将热水与骨料拌合再掺入水泥，避免水泥遇热水假凝。同时，加强拌合站粉罐、储水罐、水管等保温防护。
2.备足并做好砂石料覆盖，严禁使用使用结冰砂石料，避免固-液相变损失大量热量，导致混凝土出机温度过低甚至混凝土中含冰。
3.使用符合冬期施工特点的外加剂。
4.可在满足混凝土各项指标前提下适当提高水泥用量，增加水化热，并适当延长混凝土拌合时间。
通过混凝土热工计算，确保混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃，经现场实际测温，混凝土出机温度和入模温度均高于10℃。
(二)运输环节
1.罐车使用前利用50℃热水预热罐内10分钟，混凝土罐车加装罐衣，避免热量损失。
2.适当降低罐车自转速度，优化交通疏导和现场组织，混凝土尽快入模。
(三)浇筑环节
1.浇筑前和浇筑过程中利用暖风机预热模板和钢筋，并用棉被或篷布封闭箱梁端部。见图2。
2.箱梁模板进入冬期施工前敷设好保温层，保证全面覆盖。
3.钢筋绑扎过程中做好覆盖，避免冰雪、大量雨水进入。
4.合理选择混凝土开盘时间，箱梁顶面收面尽量在中午较高温度时段。
5.控制好混凝土塌落度，需现场微调时，可在专业人员指导下，使用外加剂调整，严禁直接加水调整。
(四)养护环节
1.在箱梁底板、腹板、翼缘板等外侧模板镶嵌6cm厚聚胺脂挤塑板，用泡沫胶固定。
2.箱梁浇筑完成后，及时收面并覆盖。采用塑料布+棉被+篷布三层覆盖，其中塑料布发挥保湿作用，棉被发挥保温作用，篷布发挥防风、防雨雪作用。见图3。
3.箱室内使用蒸汽养生设备，加湿保温。见图4。
图2箱室内暖风机
图3箱梁顶面三层覆盖材料
图4蒸汽养生设备
4.根据现场测温，对温度较低的翼缘板局部强化，顶面放置阻燃电热带辅助升温。
5.压浆前利用暖风机在箱室内升温，利用敷设保温层的外侧模板保温，加强温度控制，浆体不受冻，确保压浆效果。
6.每天至少4次测量环境温度及箱室内顶面、箱室内底面、箱梁顶面、翼缘板等典型部位的温度，根据实测温度情况，采用动态控制的原则微调上述养护措施，确保混凝土强度和耐久性。
(五)其他注意事项
1.加强混凝土拌合站、铲车、泵车、罐车等设备检修，确保良好工作状态。
2.做好人员调休，掌握工人的身体状态和思想动态，尤其关注罐车司机、振捣工等关键岗位工人，以饱满的热情和昂扬的斗志打赢冬期施工这场硬仗。
3.合理安排各项作业，工程点多线长面广，各工序各作业点交叉作业，避免吊装等其他作业影响车辆通行，延误箱梁浇筑。
4.箱室内属于有限作业空间，冬期施工时严格落实安全监护人制度，特别做好防火、防触电、防爆、防有毒气体中毒等。
5.密切关注天气变化，避免在六级以上大风、浓雾、雨雪、低温寒潮等恶劣天气条件下施工。
四、冬期施工效果评价
箱梁混凝土冬期施工作为一个系统工程，影响因素多，应统筹抓好上述措施，确保保温保湿效果，本工程7d混凝土强度和弹性模量均达到90%以上，箱梁内实外美。
本工程通过大范围开展冬期施工有力加快了工程进度，对相似温度条件下其他工程箱梁混凝土冬期施工具有一定的借鉴意义。