导读:本文包含了波浪压强论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:压强,波浪,上托,防波堤,特性,射流,水柱。
波浪压强论文文献综述
沈小雄,宋静贤,李佳[1]（2018）在《波浪作用下双孔射流压强特性试验研究》一文中研究指出管道污水向海排放是一种典型的射流运动形式。在射流前行的过程中,波浪所引起的水体往复运动明显制约了射流的形成与发展,射流与波浪的相互作用的研究相对较少。利用数字压力传感器对波浪作用下双孔射流进行物理模型试验研究,分析波浪作用下双孔射流横断面压强分布及轴线衰减规律。试验结果表明:波浪条件下双孔射流横断面压强分布规律与静水条件相似,但是波浪条件下的射流压强大于静水条件下的射流压强,波周期越大,压强峰值增加越大;双孔射流的发展经历了单孔主导、双孔射流间的吸附和混掺、合并等过程;单孔主导区,射流压强分布与静水条件相似;吸附和掺混区,各孔衰减呈现出差异,第1孔与单孔射流类似,第2孔压强衰减较第1孔小,合并区双孔射流已为一股射流,其水动力特性与单孔射流类似;波浪对双孔射流的混掺合并有促进影响,随着周期的增大这种促进作用有增强的趋势,波周期的增大也使得射流合并断面提早出现。表明波周期对射流压强特性有显着影响。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2018年08期）
李勤熙,蒋树屏,丁浩,李科[2]（2018）在《波浪作用下椭圆形横截面悬浮隧道管段压强特性试验》一文中研究指出为研究悬浮隧道在波浪力作用下的波动特性,以琼州海峡跨海通道工程为背景,设计一种双向6车道悬浮隧道交通结构,开展9种不同工况下模型比尺为1∶60的水力物理模型试验,分析悬浮隧道结构在不同波浪高度、不同波浪周期下的迎浪面、背浪面和上下表面的压强变化特性。首先,根据悬浮隧道管段迎浪面、背浪面和上下表面波峰、波谷时刻的压强包络线分布规律,发现管段垂向压强差值显着大于水平向。然后,比较周期和波高变化对压强极值的影响,在相同周期下,管段表面压强极值随波高的增大而增大;在相同波高下,压强极值随周期的增大而减小。最后,在一个波浪周期内,悬浮隧道结构出现了多个局部峰值,在不同波高下,峰值次数随周期的增大而规律增加。研究表明:波高是影响结构稳定的主要因素之一,并应重点关注短周期波浪对结构的稳定影响以及结构的垂向受力变化。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2018年01期）
杜小振,张燕,朱文斗,文傲,赵继强[3]（2016）在《OWC波浪能采集气室内水动力学压强分析》一文中研究指出振荡水柱(Oscillation Water Column,OWC)是近年来发展较快的波浪能采集技术,该装置主要由箱体、振荡水柱和压缩空气柱组成,而波浪在气室内产生的压强对能量转换效率等起到决定作用。结合叁维侧向开口的振荡水柱波能转换装置,基于线性波理论,采用叁维Green函数法建立了气室内水气动力学性能的空气压强理论计算模型,利用多维切比雪夫(Chebyshev)多项式求解,计算结果精度高,能够准确表达波浪和结构设计参数对气室内压强影响。依据理论计算模型分析了波浪周期、波长、吃水深度、入射波幅等参数对气室内压强作用。(本文来源于《海洋技术学报》期刊2016年04期）
刘佳林[4]（2013）在《直立堤弧形防浪墙波浪压强的试验研究》一文中研究指出文中通过物理模型试验开展了不同参数的波浪对不同结构型式直立堤弧形防浪墙的作用研究,对不同结构型式的直立堤弧形防浪墙所受到的波浪作用的试验数据进行了统计分析,讨论了波浪压强在直立堤弧形防浪墙迎浪面的分布特征,以及波浪压强与入射波波高H、波浪周期T的关系;比较了不同结构型式直立堤弧形防浪墙上波浪压强的分布特点。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2013年04期）
何军,蒋昌波,王珍,徐波[5]（2009）在《T型防波堤水平板波浪冲击压强试验研究》一文中研究指出通过规则波与T型防波堤相互作用的试验研究,揭示了T型防波堤底部所受冲击压强产生的原因。分析波浪冲击压强历时曲线、相对板宽对冲击压强沿水平板底部分布的影响,得到T型防波堤水平板冲击压强的特性以及2大影响因素:相对超高和波陡。应用因次分析的方法,推导出T型防波堤底板最大相对冲击压强计算的经验公式。结果表明,该公式计算结果与试验值吻合较好,有一定的适用性。(本文来源于《水道港口》期刊2009年05期）
施斌[6]（2006）在《离岸透空式结构波浪上托力冲击压强计算公式的比较》一文中研究指出在前人试验研究的基础上,对几种离岸透空式结构波浪上托力冲击型压强计算公式作了比较和验证,认为用文献[1]计算公式计算的上托力压强与试验结果比较相符,提出采用文献[1]的计算公式计算冲击型压强的建议.(本文来源于《广州航海高等专科学校学报》期刊2006年01期）
周益人,陈国平,黄海龙,王登婷[7]（2004）在《透空式水平板波浪上托力冲击压强试验研究》一文中研究指出首先对以往波浪作用下透空式平板上托力研究进行了回顾,在此基础上,通过系列模型试验,对波浪上托力产生的机理进行了详细的分析和论述,认为透空式平板下波浪上托力主要由一个迅速上升的冲击压强和一个缓慢变化的压强构成,其中冲击压强通常远大于缓变压强,起主导作用,影响其大小的最直接因素为几何因素(即波浪冲击角)、动力因素(包括波高、波速等)和空气垫层因素,由此通过对各影响因素的分析,得到最大冲击压强计算公式,大量试验资料表明,该公式与实验值有着较好的一致性。(本文来源于《海洋工程》期刊2004年03期）
波浪压强论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究悬浮隧道在波浪力作用下的波动特性,以琼州海峡跨海通道工程为背景,设计一种双向6车道悬浮隧道交通结构,开展9种不同工况下模型比尺为1∶60的水力物理模型试验,分析悬浮隧道结构在不同波浪高度、不同波浪周期下的迎浪面、背浪面和上下表面的压强变化特性。首先,根据悬浮隧道管段迎浪面、背浪面和上下表面波峰、波谷时刻的压强包络线分布规律,发现管段垂向压强差值显着大于水平向。然后,比较周期和波高变化对压强极值的影响,在相同周期下,管段表面压强极值随波高的增大而增大;在相同波高下,压强极值随周期的增大而减小。最后,在一个波浪周期内,悬浮隧道结构出现了多个局部峰值,在不同波高下,峰值次数随周期的增大而规律增加。研究表明:波高是影响结构稳定的主要因素之一,并应重点关注短周期波浪对结构的稳定影响以及结构的垂向受力变化。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
波浪压强论文参考文献
[1].沈小雄,宋静贤,李佳.波浪作用下双孔射流压强特性试验研究[J].长江科学院院报.2018
[2].李勤熙,蒋树屏,丁浩,李科.波浪作用下椭圆形横截面悬浮隧道管段压强特性试验[J].隧道建设(中英文).2018
[3].杜小振,张燕,朱文斗,文傲,赵继强.OWC波浪能采集气室内水动力学压强分析[J].海洋技术学报.2016
[4].刘佳林.直立堤弧形防浪墙波浪压强的试验研究[J].中国水运(下半月).2013
[5].何军,蒋昌波,王珍,徐波.T型防波堤水平板波浪冲击压强试验研究[J].水道港口.2009
[6].施斌.离岸透空式结构波浪上托力冲击压强计算公式的比较[J].广州航海高等专科学校学报.2006
[7].周益人,陈国平,黄海龙,王登婷.透空式水平板波浪上托力冲击压强试验研究[J].海洋工程.2004
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