导读:本文包含了城市交通控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交通,城市交通,轨道交通,数据,控制中心,相位,人工智能。
城市交通控制论文文献综述
冯国臣,张新宇[1]（2019）在《基于车辆出行链的城市交通控制策略研究》一文中研究指出城市交通管理者在信号控制工作中,通常根据人工经验进行控制子区划分和控制策略制定,没有利用数据分析拥堵路段车辆的来源和去向,导致子区内部路口关联性不强,控制效果不及预期。本文利用浮动车和电子警察卡口数据进行融合,从浮动车高频率位置信息中计算每个时间窗内的电子警察卡口之间的出行时间,将普通车辆的出行轨迹进行了分离和补全,得到车辆完整的出行链数据;其次,基于车辆出行链数据分析车流运行的时空规律,按照常见控制子区划分出区域、树形和干线叁类;最后,结合研究较为成熟的各类型控制策略与划分出的子区进行时空匹配。基于车辆出行链进行子区动态划分,进而匹配策略的方法,确保了子区内部路口间的强关联性,使控制策略落地运行更加稳定和高效。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
谭丽娜[2]（2019）在《基于现代学徒制的专业群课程体系的构建研究——以城市轨道交通控制专业群为例》一文中研究指出高职专业群课程体系构建是专业群建设的核心,是实现人才培养目标的载体。长春职业技术学院城市轨道交通控制专业群根据高职轨道交通类人才培养的特点,按照对接城轨企业职业技术领域、校企共建的原则构建"学校课程+企业课程"的模块化专业群课程体系,有效的提高了学生的专业技能水平,提升了人才培养质量,增强了专业群的核心竞争力。(本文来源于《教育教学论坛》期刊2019年19期）
唐少虎,刘小明,朱伟,郑建春,郑国荣[3]（2019）在《基于硬件在环仿真的城市路网交通控制平台》一文中研究指出城市区域交通信号控制及优化是缓解城市交通拥堵的重要手段,效果评估是开展交通信号优化工作的重要环节。传统的交通仿真软件一般通过内置的信号控制模块进行评价,存在与实际信号控制系统脱节且评价精度不高的问题。为连通仿真软件与信号控制系统并提升评价有效性,提出了一种基于硬件在环仿真的城市路网交通控制平台,设计了平台的逻辑框架、功能架构以及平台中心系统、控制器接口等软硬件模块,融合了干线协调控制以及区域协同控制算法,并利用通讯测试验证了平台的硬件在环仿真控制功能。实例分析表明:硬件在环仿真平台搭建了交通仿真软件和交通信号控制系统的桥梁,能够有效评价路网交通控制效果。基于该平台可开展区域交通信号控制效果评价、算法改进以及信号优化等内容。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
蔡赫[4]（2019）在《车路协同环境下城市交通控制分析》一文中研究指出现在城市的规模一直在不断扩大,城市居民的生活水平也有很大的改善,私家车成为了城市居民主要的代步工具,因此,现在许多大城市里多少都存在着交通拥堵问题,不仅影响着人们的日常出行,还会带来一些社会问题。为了使大城市摆脱交通拥堵的困扰,各国也是采用了各种方法和措施。现主要讲述车路协同技术在城市内的使用。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年07期）
吴泰桢[5]（2019）在《谈城市轨道交通控制预留和保护问题》一文中研究指出通过实例阐述了轨道交通与沿线建筑活动之间关系的巧妙处理,既维护了沿线建筑活动的安全性,也保障了轨道交通的安全性、可实施性,对城市轨道交通前期规划有一定参考价值。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年07期）
王刚,王春霖,戴嘉鹏,李燕炜,张素贞[6]（2018）在《基于云计算的城市智能交通控制系统的构建与应用》一文中研究指出当今社会,严重的交通拥堵是阻碍社会发展的主要原因之一。但中国现有城市交通系统已经基本完成,不可能作出重大调整。通过结合当下快速发展的云计算及智能算法,对原有交通控制系统进行优化和改进。此系统将从两个方面入手来优化城市的交通系统,一方面建立智能信号灯装置对城市交通情况进行梳理,从而大大改善各路口的拥挤;另一方面以云端数据为基础对车载移动端用户进行实时的交通路线制定,合理地分配城市交通资源。(本文来源于《科技与创新》期刊2018年23期）
[7]（2018）在《曹进德:人工智能与大数据时代的智慧城市交通控制》一文中研究指出智慧城市建设以突破城市发展瓶颈、促进城市和谐发展为出发点和落脚点,所涵盖的领域范围遍及城市生活的方方面面,涉及城市运营管理的各个系统,如交通、安防、旅游、教育等。交通,作为城市经济发展的"大动脉",是检验一个城市智慧化发展水平的重要指标。在大数据、人工智能时代,智(本文来源于《华东科技》期刊2018年12期）
王守仁[8]（2018）在《城市轨道交通控制中心给排水系统设计》一文中研究指出随着城市轨道交通发展步伐加快,对其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求。文章以某城市轨道交通控制中心为实例,重点介绍其室内给排水设计方案。(本文来源于《四川水泥》期刊2018年09期）
王守仁[9]（2018）在《城市轨道交通控制中心水消防系统设计》一文中研究指出随着城市轨道交通发展步伐加快,对其控制中心的安全性及可靠性具有更高的要求。以某城市轨道交通控制中心为实例,重点介绍其水系统消防设计方案。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年21期）
付丰[10]（2018）在《城市交通信号控制的新思路——基于综合待行区的交通控制方法研究》一文中研究指出在分析传统交叉口交通信号控制模式的基础上,对目前热议的基于综合待行区的交通信号控制方法进行了研究。重点对该方法的工作原理、控制参数、停车线位置选取进行了研究,以最大通行流量为目标函数,分析了相位顺序及配时的设计原则,通过对比仿真案例交叉口运行前后的实测数据,结果表明基于综合待行区的交通信号控制较传统控制方法具有较大的优势。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年07期）
城市交通控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高职专业群课程体系构建是专业群建设的核心,是实现人才培养目标的载体。长春职业技术学院城市轨道交通控制专业群根据高职轨道交通类人才培养的特点,按照对接城轨企业职业技术领域、校企共建的原则构建"学校课程+企业课程"的模块化专业群课程体系,有效的提高了学生的专业技能水平,提升了人才培养质量,增强了专业群的核心竞争力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市交通控制论文参考文献
[1].冯国臣,张新宇.基于车辆出行链的城市交通控制策略研究[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[2].谭丽娜.基于现代学徒制的专业群课程体系的构建研究——以城市轨道交通控制专业群为例[J].教育教学论坛.2019
[3].唐少虎,刘小明,朱伟,郑建春,郑国荣.基于硬件在环仿真的城市路网交通控制平台[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[4].蔡赫.车路协同环境下城市交通控制分析[J].科技经济导刊.2019
[5].吴泰桢.谈城市轨道交通控制预留和保护问题[J].山西建筑.2019
[6].王刚,王春霖,戴嘉鹏,李燕炜,张素贞.基于云计算的城市智能交通控制系统的构建与应用[J].科技与创新.2018
[7]..曹进德:人工智能与大数据时代的智慧城市交通控制[J].华东科技.2018
[8].王守仁.城市轨道交通控制中心给排水系统设计[J].四川水泥.2018
[9].王守仁.城市轨道交通控制中心水消防系统设计[J].山西建筑.2018
[10].付丰.城市交通信号控制的新思路——基于综合待行区的交通控制方法研究[J].城市道桥与防洪.2018
论文知识图
