论文摘要
针对高速列车侧墙6N01S-T5铝合金熔化焊时存在焊接变形大,接头软化严重等问题,提高激光-MIG复合焊的焊接速度降低热输入,并通过显微硬度、拉伸试验测试,结合金相及扫描电镜下的EDS分析,对比了高、低焊接速度两种工艺下接头力学性能及微观组织的差异;采用三坐标测量仪和X射线残余应力测试仪对试样焊接变形和残余应力进行测试分析.结果表明,当焊接速度达到4.8 m/min时焊缝仍能保证较好的成形;相比于0.6 m/min低速焊接,焊接效率大幅度提高,焊缝金属填充量减少68%,接头软化区宽度减小约60%;试件焊后变形及高应力分布区域变窄;焊缝组织细密,接头平均抗拉强度为207 MPa,达到母材强度的71%.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王伟,王浩,陈辉,朱宗涛
关键词: 激光复合焊,铝合金,高速焊接,焊接变形,残余应力
来源: 焊接学报 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,铁路运输
单位: 西南交通大学
基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB1102100),国家自然科学基金资助项目(51405398)
分类号: TG457.14;U270.6
页码: 55-60+66+163
总页数: 8
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